PSoares
Membro participativo
Nexen não é chinês,é coreana e muito bons.
Tópico dos Pneus
- Iniciador de tópicos Alpiger
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Sim, confesso que me deixei ir na cantiga da casa de pneus devido ao bom preço praticado nestes pneus (150 euros)
Contudo ja percurri cerca de 1150 km e confesso que me surpreenderam, não noto grande diferença para com os mabor que lá estavam antes.
Pneu mais suave que os mabor, agora vamos ver a durabilidade, seja como for irei voltar aos mabor que sempre utilizei, por descargo de consciencia!!
Ontem após 50000Km o eixo da frente teve que ir ao sapateiro...
Opção para 235/40 R18 foram os Novos GoodYear Eagle F1 SuperSport, vamos ver como se comportam... gostei muito dos Eagle F1 Asymetric 5, o técnico/dono da casa de pneus disse que estes estavam um pouco melhores em termos de grip. Assim que rodarem uns quilómetros deixo opinião.
Opção para 235/40 R18 foram os Novos GoodYear Eagle F1 SuperSport, vamos ver como se comportam... gostei muito dos Eagle F1 Asymetric 5, o técnico/dono da casa de pneus disse que estes estavam um pouco melhores em termos de grip. Assim que rodarem uns quilómetros deixo opinião.
zezoca
Suspenso
o "mesmo" pneu mas com uma estrelinha extra.
https://www.carthrottle.com/post/oe...GbRdw7weHnWf4_ExFpibvZ6zbaDYEn00ci47mYBgjzKFI
https://www.carthrottle.com/post/oe...GbRdw7weHnWf4_ExFpibvZ6zbaDYEn00ci47mYBgjzKFI
Honestamente ainda não percebo com tantos testes online como é que confiam no "tecnico/dono da casa de pneus" que não nenhum conhecimento, nenhum, sobre os pneus para além da sua montagem desmontagem.
Pode correr bem, por sorte, ou pode correr mal.
Porque o "técnico/dono da casa de pneus" é amigo de longa data, porque não se limita a vender pneus e efectuar a sua montagem/desmontagem, porque faz ele a interpretação desses ditos testes online feitos em carros diferentes dos do utilizador comum e apenas valendo uma mera opinião, pois o mesmo pneu no carro "X" pode ter uma performance diferente do que montado no carro "Z", porque faz/assiste a formações/testes dadas por algumas marcas, porque por norma a opinião/sugestão dele é muito valida, porque sempre que preciso de qualquer serviço relacionado com pneus ele está disponível para me aturar... e o mais importante é que se não me sentir satisfeito com a escolha (como já aconteceu), chego lá tiro os pneus e coloco outros pagando apenas a diferença do custo da borracha caso exista algo a pagar.
Fico surpreendido então que o teu amigo de longa data não te tenha dito que são objectivamente piores no molhado, seja em condução, seja em travagem ou aquaplaning. São ainda mais barulhentos e têm pior consumo de combustivel.
tem melhor Grip em seco ,em molhado nem por isso.
Já agora alguem me consegue esclarecer se podemos alterar o indice de velocidade dos pneus de origem ?
Isto porque o meu carro veio com pneus Y, ele está limitado a 220 , por isso teoricamente os V /w deveriam ser mais que suficientes , pergunto isto porque tenho mais opções nos V ou W.
Última edição:
nto
Membro histórico
Desde que no DUA/Livrete não tenhas a menção, não terás problema.
E sim... há um ou outro caso, em que o "indice do pneu", também vem mencionado.
nto
Membro histórico
Mais um comparativo recente que tem os seguintes pneus:
https://www.tyrereviews.com/Article/2021-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
https://www.tyrereviews.com/Article/2021-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
Estava a ver o mesmo artigo , porque tenho um vale para descontar em pneus , os meus PS4 ainda tem muitos km , mas a validade está a passar e tenho que encomendar.
estou a pensar nos próximos em trocar pelos Hankook Ventus S1 evo 3 , principalmente pelas classificações A , tanto no combustível como no piso molhado , que os ps4 são excelentes , mas para usar no dia a dia num fiesta , acho dinheiro deitado fora.
Depois num ranking de pneus com aderencia A , isso não abdico e combustivel c estava a ver:
Michelin Primacy 4 205/45 R17 88V XL
Bridgestone Potenza Sport 205/45 R17 88Y XL
Continental PremiumContact 6 205/45 R17 88W XL
Bridgestone Turanza T005 205/45 R17 88V XL
No site da michelin tem um novo PS4 na medida com classificação C https://www.tyrelabelling.eu/EU/2020-740/pt/187445_fcs_pt.pdf em vez do antigo que tinha D.
Conhecem mais algum bom dentro dessas specs?
nto
Membro histórico
Como já se chegou a referir por diversas vezes... não te "agarres cegamente" aos valores de etiqueta que as marcas anunciam. [
]O objectivo é que as pessoas tenham "um fio condutor"... mas logo na altura em que a etiqueta foi anunciada, foi realizado um comparativo entre o que a suposta "etiqueta" analisava vs o que era analisado nas revistas da especialidade...
E depressa se mostrou... que a etiqueta analisava poucos itens vs os que os testes de pneus que eram feitos analisavam...
E isto sem entrar na questão de que os valores são os que os produtores de pneus apresentam... que aí e em certos casos, há algumas discrepâncias.
Como referi... ainda recentemente e atendendo aos resultados num teste, alertaram para isso... em que pneu que não tinha das "melhores" etiquetas, ficou à frente dos outros com etiquetas melhores (isto em pneus das marcas "premium" do mercado).
nto
Membro histórico
Ora aqui fica....
Fica a seguir um exemplo, em que os próprios alertam para a questão... um pneu classificado de "E".... ficar à frente de todos os outros que são classificados de "C"...
in: https://www.tyrereviews.com/Article/2020-EVO-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
Como já se chegou a referir por diversas vezes... não te "agarres cegamente" aos valores de etiqueta que as marcas anunciam. [
O objectivo é que as pessoas tenham "um fio condutor"... mas logo na altura em que a etiqueta foi anunciada, foi realizado um comparativo entre o que a suposta "etiqueta" analisava vs o que era analisado nas revistas da especialidade...
E depressa se mostrou... que a etiqueta analisava poucos itens vs os que os testes de pneus que eram feitos analisavam...
E isto sem entrar na questão de que os valores são os que os produtores de pneus apresentam... que aí e em certos casos, há algumas discrepâncias.
Como referi... ainda recentemente e atendendo aos resultados num teste, alertaram para isso... em que pneu que não tinha das "melhores" etiquetas, ficou à frente dos outros com etiquetas melhores (isto em pneus das marcas "premium" do mercado).
Agora é que foi ...
Bem visto nao tinha pensado nisso , vou analisar a resistência ao rolamento de vários testes a ver se chego a alguma conclusão.
Em termos práticos entre um A e um c no máximo deve chegar a 0.15/0.20 l/h certo?
Respeito a tua opinião e provavelmente até poderás ter razão, mas como o barulho não ligo pois geralmente ando de vidros fechados e a diferença não é significativa entre os vários pneus que observei. Consumo também não faz parte da minha contabilidade... No que respeita ao molhado, poderá ter algum significado, mas este carro faz a maioria dos quilómetros durante o verão e pelas criticas, apesar de inferiores em molhado também apresentam vantagens https://www.tyrereviews.com/Article/Goodyear-Eagle-F1-Asymmetric-5-vs-SuperSport-vs-SuperSport-R.htm
Até agora e 300Km depois de montados (em seco) não notei grande diferença em relação aos Asymmetric 5, tenho andado em ritmos não muito rápidos, mas dão boa sensação de segurança e creio que a curvar incutem mais segurança.
Pode ser também as primeiras impressões por ter também andado com os outros já perto dos limites...
Até agora e 300Km depois de montados (em seco) não notei grande diferença em relação aos Asymmetric 5, tenho andado em ritmos não muito rápidos, mas dão boa sensação de segurança e creio que a curvar incutem mais segurança.
Pode ser também as primeiras impressões por ter também andado com os outros já perto dos limites...
Para teres uma ideia...
Após umas horas vou optar pelo novo potenza sport , para ver
oruisilva
Membro participativo
Os sucessores T005 fazem bons km.
Se preferires um pneu de construção bem robusta, opta pelos Nokian Powerproof (são bastante confortáveis também), ou pelo novo Yokohama Bluearth GT (AE51).