oruisilva
Membro participativo
Os Michelin são superiores... e não comprometem no conforto ou durabilidade!
Tópico dos Pneus
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Os Michelin são superiores... e não comprometem no conforto ou durabilidade!
lmml
Membro ativo
Tenho 4 propostas para 185/60/R14 82H, com todo o serviço incluído, mas valor especial..
Toyo Poxes CF2 85€, Vredestein Sportrac5 95€, Goodyear EfficientGrip Performance 100€ e Continental PremiumContact5 110€
Vredestein é garantidamente bom, já usei mas são macios de perfil e Goodyear, os Eagle NCT5 até fiarem ressequidos eram bons, mas até uns normais GT3 eram bons em molhado.
Toyo Poxes CF2 85€, Vredestein Sportrac5 95€, Goodyear EfficientGrip Performance 100€ e Continental PremiumContact5 110€
Vredestein é garantidamente bom, já usei mas são macios de perfil e Goodyear, os Eagle NCT5 até fiarem ressequidos eram bons, mas até uns normais GT3 eram bons em molhado.
FullThrottle
Membro participativo
São pneus diferentes...
Se for para manter o "mesmo" tipo de pneu que o S1 Evo2 é escolher os Michelin []
O Premium Contact 6 apareceu para substituir o Sport Contact 5 e pela seguinte imagem verifica-se que é igual ou superior em quase todos os parâmetros.
Mesmo assim o PremiumContact 6 é considerado pneu "Touring"?
Vanquish
Moderador
Bem, 350kms depois, os Kuhmo Ecsta HS51 estão a satisfazer bastante, especialmente em seco, que são as circunstâncias em que rolaram maioritariamente.
Substituíram uns CSC5 89V com os ombros lisos e o centro muito próximo dos avisadores, e o conforto de rolamento aumentou bastante, não só a nível de ruído, como também ao nível da suavidade da direção.
Noto a direção bem reativa e mais leve, sendo a aderência em seco bastante boa.
Em molhado (não encharcado), do que já percebi até agora, não noto especial decréscimo de aderência relativamente aos anteriores. Resta experimentar com piso encharcado, se bem que os enormes sulcos longitudinais antevêem uma boa drenagem. Curiosamente não me agradam visualmente/esteticamente tais sulcos tão largos, mas isso são pormenores.
Substituíram uns CSC5 89V com os ombros lisos e o centro muito próximo dos avisadores, e o conforto de rolamento aumentou bastante, não só a nível de ruído, como também ao nível da suavidade da direção.
Noto a direção bem reativa e mais leve, sendo a aderência em seco bastante boa.
Em molhado (não encharcado), do que já percebi até agora, não noto especial decréscimo de aderência relativamente aos anteriores. Resta experimentar com piso encharcado, se bem que os enormes sulcos longitudinais antevêem uma boa drenagem. Curiosamente não me agradam visualmente/esteticamente tais sulcos tão largos, mas isso são pormenores.
jogador
Membro participativo
Boas ainda bem que assim é, por acaso gosto do rasto do pneu.
Num c4 tenho usado 2.5 de pressão e os jogos anteriores foram gastando uniformemente.
Não sou muito acelera e nunca apanhei sustos com os mesmos mesmo em molhado, claro que se passar por 1 rio existe aquaplanagem mas isso é inerente a qualquer pneu.
Atualmente rola 1 par a frente desses e uns Nexen nfera atrás apenas porque foram mais baratos caso contrário tinha continuado com 4 iguais
HomoSapiens
Membro participativo
Tenho as seguintes opções no tamanho 195x65xR15:
- Hankook Ventus Prime 3: 45,90€
- Continental Premium Contact 2: 52,50€
- Bridgestone Turanza T005: 59,90€
Qual a compra mais acertada?
Obrigado.
- Hankook Ventus Prime 3: 45,90€
- Continental Premium Contact 2: 52,50€
- Bridgestone Turanza T005: 59,90€
Qual a compra mais acertada?
Obrigado.
Ecoflex
Membro histórico
Eu optava pelos Hankook. Os bridgestone estão caros e os continental PC2 são um modelo já muito antigo.
HomoSapiens
Membro participativo
Também estou inclinado mas nuca utilizei a marca.
O preço parece-me muito bom.
O preço parece-me muito bom.
ZylmhuinVII
Membro histórico
Tenho Ventus Prime 2 e Prime 3 no carro, e nada a apontar.
Voltarei a compar.
Voltarei a compar.
Vanquish
Moderador
Hoje já fiz uns kms a chover bem e também ficaram aprovados. No entanto, mesmo com pneus excelentes, com chuva nunca me estico muito.
Ecoflex
Membro histórico
Podes usar à vontade, é boa.[
]Hoje lá fui montar 2 Pilot Sport 4. Foram para o eixo traseiro e os que lá estavam passaram para a frente. Os que saíram apresentavam desgaste mais acentuados na parte exterior, que já tinha notado antes. Adicionalmente o pneu do lado esquerdo estava bastante mais gasto do que o do lado direito. O carro tem 45000 km. O que pode motivar estas duas situações?
Ecoflex
Membro histórico
Pressão errada ou alinhamento incorrecto (se alinhar atrás), p.e.
INSIGHT
Membro participativo
Qual foi o máximo de Kms que fizeram com pneus em bom estado?
Eu costumo fazer a rotação dos mesmos, já levam mais de 46000 Kms e continuam ainda com bastante piso. Na revisão no mês passado disseram que ainda estavam bons.
Nunca tinha feito tantos Kms só com um jogo de pneus.
Eu costumo fazer a rotação dos mesmos, já levam mais de 46000 Kms e continuam ainda com bastante piso. Na revisão no mês passado disseram que ainda estavam bons.
Nunca tinha feito tantos Kms só com um jogo de pneus.
Os pneus da frente terem mais desgaste no exterior é a situação mais normal, agora o quanto depende da condução e trajetos... Ao contrário é que seria suspeito.
Rotundas, curvas etc contribuem naturalmente para isso.
Agora, mais desgaste no da esquerda não é normal em carros que circulam do lado direito da estrada - no nosso caso, o normal é mais algum desgaste no da direita, novamente devido a rotundas, maior desgaste das bermas de estrada, etc.
Como já referido, pressão desajustada, desalinhamento podem contribuir e agravar.
Última edição:
O que chamas em bom estado pode variar de pessoa para pessoa... No meu caso, uso até começarem a chegar à marca sinalizadora.
Lembro-me que o meu primeiro jogo de pneus à frente, aos 18 anos, num 106 diesel duraram cerca de 15 mil km
Mais recentemente, num 206, duraram mais de 60 mil.
Depende muito dos trajetos e do tipo de condução.