Tópico dos Pneus

Outra foto mais próxima.
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Neste momento tenho duas hipóteses:

Ou vou assim.

Ou tento ir montar o suplente (185/60 R15, os outros são 215/40 R17).
 
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Meus caros,

Terei que substituir os dois pneus da frente 225/45/17 , alguma promoção ou recomendação para esta medida ? região de LX

antecipadamente grato,
 
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Boas

Bons pneus para estas dimensões: 165/70 R14 T

Para preços à volta dos 45~48 euros cada. os michelin, continental já vão para preços perto dos 55 euros. (atualmente tenho 2 hankook e 2 barum)

Tenham boa aderencia no molhado e durem de preferencia.

Aguardo opiniões.

Cumprimentos
 
flavio9 disse:
Boas

Bons pneus para estas dimensões: 165/70 R14 T

Para preços à volta dos 45~48 euros cada. os michelin, continental já vão para preços perto dos 55 euros. (atualmente tenho 2 hankook e 2 barum)

Tenham boa aderencia no molhado e durem de preferencia.

Aguardo opiniões.

Cumprimentos
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Tens os seguintes a preços online e respectiva classificação consumo/aderência/ruido:
Nexen Nblue HD plus = 41,29€ - EBB
Hankook kinergy eco k425 = 39,61€ -EBB
Nankang Econex NA-1=41,29€ -CBB
Falken Sincera SN-832=44,49€ - EAB
 
gmrg disse:
Tens os seguintes a preços online e respectiva classificação consumo/aderência/ruido:
Nexen Nblue HD plus = 41,29€ - EBB
Hankook kinergy eco k425 = 39,61€ -EBB
Nankang Econex NA-1=41,29€ -CBB
Falken Sincera SN-832=44,49€ - EAB
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sao os melhores em termo de qualidade preço?

a marca maxxis é alguma coisa de jeito? falaram neles.

cumprimentos
 
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flavio9 disse:
sao os melhores em termo de qualidade preço?

cumprimentos
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Basta olhar para a classificação europeia das Letras de cada pneu para se tirar conclusões. Usei uns chineses no eixo da frente q fizeram 57000km da marca e modelo Linglong greenmax HP 010 sem quaisquer problemas o que mostra bem a qualidade dos pneus baratos e mais do q isso como ir para topos de gama é perda de dinheiro para a utilidade prática do dia a dia.

Os Maxxis q falas são uma marca de origem Taiwan e não sei se são bons ou não mas tem classificação EBB custao a volta de 45€ cada um:
https://www.pneuslider.pt/pneu-auto/maxxis/victra-ma-510/165-70-r14-85h-393933
 
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gmrg disse:
Basta olhar para a classificação europeia das Letras de cada pneu para se tirar conclusões. Usei uns chineses no eixo da frente q fizeram 57000km da marca e modelo Linglong greenmax HP 010 sem quaisquer problemas o que mostra bem a qualidade dos pneus baratos e mais do q isso como ir para topos de gama é perda de dinheiro para a utilidade prática do dia a dia.

Os Maxxis q falas são uma marca tailandesa e não sei se são bons ou não mas tem classificação EBB custao a volta de 45€ cada um:
https://www.pneuslider.pt/pneu-auto/maxxis/victra-ma-510/165-70-r14-85h-393933
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Basicamente basta olhar à classificação? Não importa a marca? :-/

Os Maxxis que disse são CBB 165/70 r14 T. Portanto não serão esses.
 
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Boas!
Surgiu uma oportunidade e consegui um orçamento bastante elevado para a troca dos 4 pneus do meu carro.

Assim e não havendo restrições para o valor dos pneus gostava de obter a vossa opinião para 4 pneus de verão e turismo (dou valor ao conforto, segurança, do que propriamente a duração do pneu).

Medidas: 205/50 R17
Carro: Citroen C4 I HDI 1.6 de 2008

Pretendo ter protecção de jantes, já que é um must.
Actualmente tenho:

Michelin Primacy 3 mas quero se possível superior ao actual.

Para mim interessa-me:

- Segurança em seco e molhado
- Baixo barulho de rolamento
- Estabilidade em curva
- Protecção de Jantes

Cumprimentos,

LPC
 
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flavio9 disse:
Basicamente basta olhar à classificação? Não importa a marca? :-/
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NÃO.

A etiqueta apenas avalia 3 pontos, nem sendo os mais críticos.

Avalia comportamento em recta em piso seco e molhado e consumo.

O problema é que as estradas não são só rectas e aí começa-se a separar o trigo do joio.

Basicamente há 3 gamas: Premium, média e baratuchos.

Nas Premium é onde moram normalmente os pneus para quem gosta de conduzir, sentir o carro, fazer umas estradas prego a fundo.

A dos baratuchos é esse lixo chinoca que até fica bem no papel..... o problema é quando é posto à prova.

O médio é o meio termo, onde se encontra a melhor relação qualidade/preço.

Tendo em mente estes 3 patamares acima referidos tens o tipo de pneu própriamente dito: Desportivo, turismo e ecológico.

Um pneu desportivo é aquele que agarra muito bem, que tem um excelente comportamento dinâmico e faz o carro parecer que está a andar "em carris". Como tudo na vida para se ter uma coisa tem que faltar noutra. Agarram que se desunham mas acabam por ter um desgaste acelerado, são mais desconfortáveis e mais ruidosos.

Um pneu ecológico é acima de tudo um pneu para durar... os tais Michelins Energy que duram 100k e são adorados por alguns velhotes pois vão para a cova com eles. Tipicamente são pneus que são projectados para durarem bastante tempo mas para tal têm que prescindir da aderência.

Os pneus de turismo são pneus que tentam ser um compromisso entre os 2 acima indicados e são os ideais para o comum dos mortais e para os seus carros familiares. Duram mais que os desportivos, agarram mais que os ecológicos e muitas vezes são pneus que primam pelo conforto, tendo laterais mais moles e são mais silenciosos.

Em 165/70R14 pura e simplesmente a maior parte dos modelos existentes são da gama ecológica e por ser uma medida estreita já de si não prima muito pela segurança.

Sabendo que a diferença entre um pneu de topo e um mediano é de meia dúzia de euros eu pensaria bem se ia para segundas e terceiras linhas nem que tivesse que montar 2 agora e 2 no mês seguinte.

O gmrg é já conhecido aqui por gostar das 2ªs e 3ªs linhas dos construtores europeus e contra isso nada contra, convém é fazer a contextualização das coisas.

Eu próprio no meu Focus uso pneus de uma marca de gama intermédia (Kuhmo) pois os de primeira linha custam +125€ quando os Kuhmo ficam a menos de 90€.

Agora que estás mais esclarecido o que pretendes de um pneu?

Que preços encontras nas casas de pneus das tuas redondezas?

Faz essa prospecção e coloca depois aqui os preços da oferta local e cá estaremos para ajudar a enquadrar a oferta.

Para veres as diferenças que podem atingir pneus de topo para pneus lixo tens aqui 2 links:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-54-Tyre-Braking-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
[;)]
 
No eixo traseiro tenho actualmente uns Michelin energy saver + com 107000km na medida 195/55/R15 com pouco desgaste e como tal ainda para fazer muitos mais km pois continuam ainda em bom estado e tanto assim q é q mesmo em tempo de chuva o carro nunca fugiu de traseira e não ando devagar ;)
 
chicolaranja disse:
NÃO.

A etiqueta apenas avalia 3 pontos, nem sendo os mais críticos.

Avalia comportamento em recta em piso seco e molhado e consumo.

O problema é que as estradas não são só rectas e aí começa-se a separar o trigo do joio.

Basicamente há 3 gamas: Premium, média e baratuchos.

Nas Premium é onde moram normalmente os pneus para quem gosta de conduzir, sentir o carro, fazer umas estradas prego a fundo.

A dos baratuchos é esse lixo chinoca que até fica bem no papel..... o problema é quando é posto à prova.

O médio é o meio termo, onde se encontra a melhor relação qualidade/preço.

Tendo em mente estes 3 patamares acima referidos tens o tipo de pneu própriamente dito: Desportivo, turismo e ecológico.

Um pneu desportivo é aquele que agarra muito bem, que tem um excelente comportamento dinâmico e faz o carro parecer que está a andar "em carris". Como tudo na vida para se ter uma coisa tem que faltar noutra. Agarram que se desunham mas acabam por ter um desgaste acelerado, são mais desconfortáveis e mais ruidosos.

Um pneu ecológico é acima de tudo um pneu para durar... os tais Michelins Energy que duram 100k e são adorados por alguns velhotes pois vão para a cova com eles. Tipicamente são pneus que são projectados para durarem bastante tempo mas para tal têm que prescindir da aderência.

Os pneus de turismo são pneus que tentam ser um compromisso entre os 2 acima indicados e são os ideais para o comum dos mortais e para os seus carros familiares. Duram mais que os desportivos, agarram mais que os ecológicos e muitas vezes são pneus que primam pelo conforto, tendo laterais mais moles e são mais silenciosos.

Em 165/70R14 pura e simplesmente a maior parte dos modelos existentes são da gama ecológica e por ser uma medida estreita já de si não prima muito pela segurança.

Sabendo que a diferença entre um pneu de topo e um mediano é de meia dúzia de euros eu pensaria bem se ia para segundas e terceiras linhas nem que tivesse que montar 2 agora e 2 no mês seguinte.

O gmrg é já conhecido aqui por gostar das 2ªs e 3ªs linhas dos construtores europeus e contra isso nada contra, convém é fazer a contextualização das coisas.

Eu próprio no meu Focus uso pneus de uma marca de gama intermédia (Kuhmo) pois os de primeira linha custam +125€ quando os Kuhmo ficam a menos de 90€.

Agora que estás mais esclarecido o que pretendes de um pneu?

Que preços encontras nas casas de pneus das tuas redondezas?

Faz essa prospecção e coloca depois aqui os preços da oferta local e cá estaremos para ajudar a enquadrar a oferta.

Para veres as diferenças que podem atingir pneus de topo para pneus lixo tens aqui 2 links:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-54-Tyre-Braking-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
[;)]
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Boas. Preços de alguns já com montagem e equilibragem:

Hankook - 47.5
Kuhmo - 49
Continental - 55
Michelin - 55
Goodyear - 53
Maxxis - 41
Firestone multi... - 41
Nankang - 46
Dayton - 36

Tenho 2 Hankook e 2 barum atualmente

Então mas quais recomendas para esta medida?

Cumprimentos
 
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