Tópico dos Pneus

Alpiger disse:
Bem, ja que tanto se discute sobre pneus em varios topicos, nomedamente os melhores, os preços, os defeitos, achei por bem criar um topico aonde se possa discutir num unico topico tudo o que se queira sobre pneus.

Vamos lá a isso.


Índice

Página 1

Marcas e modelos:
Continental Ecocontact EP
Continental Ecocontact

Medidas:
195/50R15
205/60R15
205/50R17

Outros:
Duração média dos pneus num Comercial


Página 2

Marcas e modelos:
Dunlop SP 9000
Bridgestone Potenza RE01R

Medidas:
135/80R13
225/45R17
175/65 R13

Outros:
Furos


Página 3

Marcas e modelos:
Bridgestone Potenza RE01R
Bridgestone Turanza ER30
Bridgestone RE71

Outros:
Furos e técnicas de remendo


Página 4

Marcas e modelos:
Bridgestone Turanza ER300
Continental ContiEcoContact EP (CEC EP)
KUMHO ECSTA SPT KU31

Medidas:
195/45R16
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Boa tarde,

Pretendo substituir os dois pneus dianteiros de um Ferrari California por outros iguais e os actuais são uns Goodyear Potenza 050AMZ 245/35Z R20 (91). Gostaria de receber aconselhamento acerca de qual é na vossa opinião o melhor revendedor de pneus goodyear na zona de Lisboa. Como as jantes se encontram num estado de conservação impecável a ultima coisa que pretendo é que ao mudarem os pneus as risquem ou danifiquem daí também o meu pedido de aconselhamento.

Agradeço qualquer informação.
 
CALIF disse:
Boa tarde,

Pretendo substituir os dois pneus dianteiros de um Ferrari California por outros iguais e os actuais são uns Goodyear Potenza 050AMZ 245/35Z R20 (91). Gostaria de receber aconselhamento acerca de qual é na vossa opinião o melhor revendedor de pneus goodyear na zona de Lisboa. Como as jantes se encontram num estado de conservação impecável a ultima coisa que pretendo é que ao mudarem os pneus as risquem ou danifiquem daí também o meu pedido de aconselhamento.

Agradeço qualquer informação.
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Com "goodyear potenza" não vais longe porque os potenza RE050 são da Bridgestone, não da Goodyear
 
joann disse:
:confused:

Cravaste lá a unha, foi ?!

Para se medir a dureza de um pneu sem ser a olhómetro tens de ter isto:


Digital Shore hardness tester

shore1.jpg


[;)]
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Aparentemente, disse eu...

Estavam lá uns Presto UHP ao lado dos Asymmetric 3 e o desenho é muito semelhante. O vectra talvez vá levar os UHP em vez dos Asym 3, já que cada Asym custa 105 ou 110€, caso os outros sejam 20 euros mais baratos não terei dúvidas em escolher!
 
CALIF disse:
Boa tarde,

Pretendo substituir os dois pneus dianteiros de um Ferrari California por outros iguais e os actuais são uns Goodyear Potenza 050AMZ 245/35Z R20 (91). Gostaria de receber aconselhamento acerca de qual é na vossa opinião o melhor revendedor de pneus goodyear na zona de Lisboa. Como as jantes se encontram num estado de conservação impecável a ultima coisa que pretendo é que ao mudarem os pneus as risquem ou danifiquem daí também o meu pedido de aconselhamento.

Agradeço qualquer informação.
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Xarepa em Sintra ou Pneubeato em Lisboa. Parabéns pela escolha de carro, é o meu ferrari moderno preferido [;)]
 
CALIF disse:
Boa tarde,

Pretendo substituir os dois pneus dianteiros de um Ferrari California por outros iguais e os actuais são uns Goodyear Potenza 050AMZ 245/35Z R20 (91). Gostaria de receber aconselhamento acerca de qual é na vossa opinião o melhor revendedor de pneus goodyear na zona de Lisboa. Como as jantes se encontram num estado de conservação impecável a ultima coisa que pretendo é que ao mudarem os pneus as risquem ou danifiquem daí também o meu pedido de aconselhamento.

Agradeço qualquer informação.
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Caro dtv,

Sugiro que pondere a troca pelos potenza s001. Julgo ser um modelo mais recente, bastante melhor e também usado nesse tipo de automóvel.
 
Obrigado pela informação. É um Ferrari versátil, bastante confortável, mas não deixa de ter a performance que o símbolo do cavalinho pressupõem.
 
epatricio disse:
Caro dtv,

Sugiro que pondere a troca pelos potenza s001. Julgo ser um modelo mais recente, bastante melhor e também usado nesse tipo de automóvel.
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Agradeço a sugestão mas acontece que os pneus traseiros são praticamente novos e são também Bridgestone Potenza 50A e não sei até que ponto é que será seguro utilizar pneus da frente de um tipo diferente.
 
CALIF disse:
Obrigado pela informação. É um Ferrari versátil, bastante confortável, mas não deixa de ter a performance que o símbolo do cavalinho pressupõem.
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Vai a expopneu (em belas e na amadora). Se fores ao facebook deles vais ver que estão habituados a carros como o teu. Não aconselho a pneubeato, porque não tem condições nenhumas para um carro desses.
 
Scutar disse:
Abrires no forum um diario de bordo do teu magnifico ferrari...
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Há um Ferrarichat internacional onde compartilho regularmente com outros proprietários as nossas experiências em vários capítulos. Mas se pretenderem saber alguma coisa relativamente ao Califórnia terem to gosto em esclarecer.
 
CALIF disse:
Há um Ferrarichat internacional onde compartilho regularmente com outros proprietários as nossas experiências em vários capítulos. Mas se pretenderem saber alguma coisa relativamente ao Califórnia terem to gosto em esclarecer.
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Claro que sim. Seria um prazer ter no fórum uma diário de bordo com um California.

Vais à secção "Diário de Bordo" do fórum e podes ver os exemplos.
 
epatricio disse:
Caro dtv,

Sugiro que pondere a troca pelos potenza s001. Julgo ser um modelo mais recente, bastante melhor e também usado nesse tipo de automóvel.
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O California não é meu (antes fosse..)

Eu só respondi ao user que tem o California que Potenza é da marca Bridgestone e não Goodyear.
 
Caro CALIF, realmente o diario de bordo de uma maquina dessas era interessante de seguir, e já agora no topico dos consumos.... de certa forma ficamos todos nós a ver um ponto positivo nos nossos carros depois de um post teu nesse topico.. ;)

ONTOPIC: Não vejo razão para haver problema em usar os s001 num eixo e os r050 no outro... para alem de que, quando voltares a precisar de outros 2 pneus, uma vez que os s001 sao mais recentes será provavelmente mais facil encontrar uns e aí ja ficas com 4 pneus iguais e de um modelo superior.. ;)
 
floresmaia disse:
Caro CALIF, realmente o diario de bordo de uma maquina dessas era interessante de seguir, e já agora no topico dos consumos.... de certa forma ficamos todos nós a ver um ponto positivo nos nossos carros depois de um post teu nesse topico.. ;)

ONTOPIC: Não vejo razão para haver problema em usar os s001 num eixo e os r050 no outro... para alem de que, quando voltares a precisar de outros 2 pneus, uma vez que os s001 sao mais recentes será provavelmente mais facil encontrar uns e aí ja ficas com 4 pneus iguais e de um modelo superior.. ;)
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Caro flores maia,

Há uma regra de ouro entre todos os proprietários de Ferraris e esta é nunca em circunstância alguma falar do tema consumos. Isto poderá parecer à primeira vista um snobismo ou algo do género mas na realidade não é pois como em média os veículos desta marca andam menos de 2.000 Km/ano a questão do consumo não é tão relevante como poderia parecer à primeira vista. Esta máxima também é extensível aos defeitos, valorizam-se sempre as qualidades dos carros e atenuam-se ao máximo os eventuais defeitos que possam existir e nunca se diz mal da marca pois trata-se de uma família. Mesmo sob pena da familia Ferrarista me vir a excomungar-me vou abrir uma excepção e dizer algo sobre consumos; Em velocidade constante até 160 - 170 Km/hora o Cali aspirado, que é o meu, consumirá um máximo de 14 litros/ 100 Km. Todavia em aceleração as coisas são completamente diferentes e, se porventura, acelerar-mos a fundo puxando cada uma das mudanças até às 7.700 r.p.m. tirando partido dos cerca de 500 hp e do elevado binário, os 76 litros de depósito eclipsam-se com bastante rapidez mas não consigo fazer sequer uma estimativa de qual é o consumo nestas circunstâncias. A única coisa que consigo dizer no caso do meu Cali que tem um escape Capristo é que quando abro as válvulas do escape e acelero a fundo tenho a sensação tanto pelo som como pela aceleração que estou a conduzir um carro de competição no autódromo.

Sobre os pneus Bridge stone S001 agradeço a opinião técnica e muito provavelmente será o que farei
 
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