Tens os Fulda EcoControl que custam mais aprox. 1 a 2 €/unid. e sempre não são 'low-cost'! [
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Tópico dos Pneus
- Iniciador de tópicos Alpiger
- Data de início
]
PauloJorge
Well-known member
Aos entendidos na matéria, tirem-me lá as dúvidas e corrijam-me se estiver errado. (em algumas partes de certeza que estou).
Tenho na minha carrinha 205/55R16.
Antes de iniciar a minha pesquisa e antes de ler este tópico, tinha na ideia de quando trocasse de pneus queria com protecção de jante, uma vez que o BF Goodrich G-Grip que lá tenho não têm protecção.
Depois de fazer a a pesquisa pela net e de ler este tópico fiquei com alguma dúvidas.
Na minha ideia existem 2 tipos de pneus: turismo e desportivo. Os de turismo são mais virados para o conforto, um pneu mais mole e raramente tem protecção de jante.
Os desportivos são mais virados para velocidades, mais rijos, normalmente têm protecção de jante e esta protecção faz com que a parede do pneu seja mais rija, logo é um pneu mais rijo em comparação com o de turismo.
Tirei esta conclusão (talvez mal tirada
) pois tudo o que chamamos de pneus premium de turismo não têm protecção de jante, ou são muitos ou poucos que têm.
Já os desportivos pelo que vejo é raro o pneu que não tem protecção de jante.
Agora os meus requisitos na escolha de pneus:
-Marca premium ou com bons feedback, tais como hankook que não é premium mas vejo que a malta diz muito bem da marca.
-Pneu de turismo já que eu tenho uma astra h carrinha, sou novo mas também sou pai, logo gosto de abusar um pouco quando vou sozinho mas a quando com a família dentro do carro dou prioridade à segurança.
-Gostava com protecção de jante para isso mesmo, para "absorver" algum descuido.
-Não quero um pneu/pedra para fazer 80kkm, pois eu faço uma média de 15kkm/ano. Neste caso queria algo macio e que alguns users digam "que se vai num instante". Será mais um mito meu, se é macio é porque agarra bem e gasta-se rapidamente. De é duro, não agarra nada e dura uma vida?
Sei que está um pouco confuso, 1001 e uma dúvidas ao mesmo tempo mas quem poder e quiser dê a sua opinião sff.
Cumprimentos.
Tenho na minha carrinha 205/55R16.
Antes de iniciar a minha pesquisa e antes de ler este tópico, tinha na ideia de quando trocasse de pneus queria com protecção de jante, uma vez que o BF Goodrich G-Grip que lá tenho não têm protecção.
Depois de fazer a a pesquisa pela net e de ler este tópico fiquei com alguma dúvidas.
Na minha ideia existem 2 tipos de pneus: turismo e desportivo. Os de turismo são mais virados para o conforto, um pneu mais mole e raramente tem protecção de jante.
Os desportivos são mais virados para velocidades, mais rijos, normalmente têm protecção de jante e esta protecção faz com que a parede do pneu seja mais rija, logo é um pneu mais rijo em comparação com o de turismo.
Tirei esta conclusão (talvez mal tirada
) pois tudo o que chamamos de pneus premium de turismo não têm protecção de jante, ou são muitos ou poucos que têm.Já os desportivos pelo que vejo é raro o pneu que não tem protecção de jante.
Agora os meus requisitos na escolha de pneus:
-Marca premium ou com bons feedback, tais como hankook que não é premium mas vejo que a malta diz muito bem da marca.
-Pneu de turismo já que eu tenho uma astra h carrinha, sou novo mas também sou pai, logo gosto de abusar um pouco quando vou sozinho mas a quando com a família dentro do carro dou prioridade à segurança.
-Gostava com protecção de jante para isso mesmo, para "absorver" algum descuido.
-Não quero um pneu/pedra para fazer 80kkm, pois eu faço uma média de 15kkm/ano. Neste caso queria algo macio e que alguns users digam "que se vai num instante". Será mais um mito meu, se é macio é porque agarra bem e gasta-se rapidamente. De é duro, não agarra nada e dura uma vida?
Sei que está um pouco confuso, 1001 e uma dúvidas ao mesmo tempo mas quem poder e quiser dê a sua opinião sff.
Cumprimentos.
PauloJorge
Well-known member
Obrigado pelas dicas amigo, mas como referi em cima, dava preferência a pneu de turismo e estes todos segundo o que sei são todos desportivos.
PauloJorge
Well-known member
Eu face ao que queres, escolhia os Dunlop SP Sport Maxx RT (com protecção de jante)
ou os Goodyear Efficientgrip (com protecção de jante)
encontras qualquer uma destas refªs por menos de 80€/unid.
Obrigado pela dica amigo.
Esses dunlop não conheço, mas parecem-me ser pneus desportivos certo?
Para ser sincero, não tenho muita informação nem feedback da marca em si.
Já esses goodyer, já li bons feedbacks dos user deste tópico.
bals
New member
Cada um destes pneus não estão no topo (em termos de desportivos) das respectivas marcas.
Não são pneus desconfortáveis e tens sempre mais garantias de aderência em qualquer situação.
os 2 são pneus turismo.
PauloJorge
Well-known member
]machuqueiro
New member
Tens os Fulda EcoControl que custam mais aprox. 1 a 2 €/unid. e sempre não são 'low-cost'! [
obrigado pela dica, vou ver os preços
eu usei uns desses num Daihatsu (165/65R14) que tive e o meu 'feedback' é bom. Um pouco 'macio' mas com bom 'grip' (para o tipo de pneu) e confortável.
JoaoPedroF
Well-known member
Aqui tenho de discordar. Enquanto os Goodyear são da gama turismo, os Dunlop SportMaxx RT (meteste o "SP" a mais na designação) já são pneus desportivos.
seco - 'aceitáveis'
molhado - 'nada de abusos'
Os dunlop sportmax rt são da gama desportiva da dunlop.
O irmão gemeo do Efficientgrip é o dunlop blue response.
curiosamente têm preço muito aproximados... (~75€/unid).
jnsoliver
New member
Eu trocaria os pneus de trás para o eixo dianteiro e metia novos Asymmetric2 atrás...
Tanto um como outro são muito bons... teoricamente os Asymmetric são um pêlo melhor na distancia de travagem...
Depende também do preço... Eu uso 4 Good Year 235/45/17 e tenho bom feedback...
Por falar nisso, os meus têm agora cerca de 17k km e tenho de começar a pensar em fazer a rotação para "balançar" o desgaste... Quanto é o custo (médio) que as oficinas cobram pelo serviço?
Não tenho ideia nenhuma de preços para tomar como referência...
Tanto um como outro são muito bons... teoricamente os Asymmetric são um pêlo melhor na distancia de travagem...
Depende também do preço... Eu uso 4 Good Year 235/45/17 e tenho bom feedback...
Por falar nisso, os meus têm agora cerca de 17k km e tenho de começar a pensar em fazer a rotação para "balançar" o desgaste... Quanto é o custo (médio) que as oficinas cobram pelo serviço?
Não tenho ideia nenhuma de preços para tomar como referência...
