Tópico dos aviões
- Iniciador de tópicos RicardoDTI
- Data de início
A única coisa que inicialmente achei discutível na "nova" pintura da TAP era a tonalidade do verde utilizado que nada tem a ver com o da bandeira. Mais ao estilo do maior negócio da companhia...[
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De resto acho bem conseguido o logotipo TAP "abraçar" toda a lateral da fuselagem na secção frontal bem como o desenho na cauda.
Dentro das "eurowhite" acaba por ser um desenho bastante diferenciado e imediatamente identificável.
Uma pintura retro fica sempre bem. Podiam aproveitar um destes novos A320 que estão a chegar.
Curioso que as pinturas retro têm sido postas nos narrowbody, veja-se Lufthansa, AF, KLM,...
]De resto acho bem conseguido o logotipo TAP "abraçar" toda a lateral da fuselagem na secção frontal bem como o desenho na cauda.
Dentro das "eurowhite" acaba por ser um desenho bastante diferenciado e imediatamente identificável.
Uma pintura retro fica sempre bem. Podiam aproveitar um destes novos A320 que estão a chegar.
Curioso que as pinturas retro têm sido postas nos narrowbody, veja-se Lufthansa, AF, KLM,...
Raistaparta
Membro histórico
YYZ.[
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Ilyushin
Banido
Foto quiz, 8 companhias e 7 modelos....
em baixo da esquerda p/ direita:
- B747 Singapore Cargo
- MD-11 da Fedex
- B747 da Thai Cargo
- B747 Atlas Air
mais em cima:
- A340 da Virgin
- B777 da Virgin
no topo:
- A320 da Tiger
- duas coisas que parecem ser uns Saab 340 mas não tenho a certeza e nem sei o operador
Última edição:
Ilyushin
Banido
Segundo informação serão 2 Saab da Regional Express Air Australiana e o B 747 que falta é da Atlas Air, em principio, pois não tenho confirmação!
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DeCeIi
Membro histórico
Olhando bem, tens apenas 6 modelos.
Os 747 são todos o mesmo modelo, pode é ser a versão diferente entre cada um. Variante é de certeza.
cadillac
Membro participativo
Sim tens razão, a diferença pode ser que algum dos 747 seja um Boeing de passageiros convertido (BCF), e 1 ou mais seja de Carga já de fabrica.
Avantgarde220
Membro participativo
Esta semana fiz novamente uma viagem pela TAP como costume, mas calhou-me um voo num avião da antiga PGA (Portugália). O avião, era um Fokker 100! Parecia-me bastante antiquado pelo nível de ruído que apresentava a bordo :sh), alguém sabe se estes aviões vão ser substituídos? Não é que me recuse a andar novamente num, mas tenho lido que os mesmos deram alguns problemas há pouco tempo.
cadillac
Membro participativo
Das vezes que voei nos Fokker da PGA tive sempre viagens tranquilas, tentava ficar sempre nas filas 4 ou 5, portanto longe dos motores e onde a insonorização era muito boa, do que leio penso que está em curso a substituição dos Beechcraft (2), mas dos Fokker ou Embraer para já não há novidades.
De problemas técnicos recentes nos Fokker não tenho conhecimento.
AECM
Membro participativo
Num F-100 quanto mais atrás mais barulho há e segundo consta devem ser substituídos por EMB-190 nos próximos anos,
AECM
Membro participativo
Já foi aqui postado
[h=2]Keynote Address: TAP Portugal Finance Director Teresa Lopes[/h]
[h=2]Keynote Address: TAP Portugal Finance Director Teresa Lopes[/h]
- TAP will add one more A330 in 2015, in addition to the two A330s being added in 2014.
- Two ATRs to replace 2 Beechcrafts in 2014. In 2015, six E190s to replace six F100s.
- TAP fleet to grow from 71 to 77 aircraft in 2014 as two A330s and four A320s are added, marking biggest expansion in several years for TAP.
- Brazil now as big as Portugal in terms of point of sale for TAP. Brazil accounted for 24% of revenues and Portugal 25% of revenues in 2013.
- Transit passengers accounted for 41% of total passenger traffic for TAP in 2013. Europe-Americas was 1.2 million, up five times from 2001.
- Europe-Africa transit passenger traffic for TAP was 369,000 in 2013, up 400% from 2001.
- TAP ASK per employee was 5.1 million in 2013, compared to 2.3 million in 2000. Mr Lopes said improved productivity and improved employee relations has been a key component to the carrier's turnaround.
- Asked whether the carrier prefers to privatise through an IPO or introduction of strategic investors, Ms Lopes aid “strategic partners might be very interesting if there was a good complementary.” She believed access to cash is important to the carrier as it would allow the carrier to grow and become more balanced in terms of its capital structure.
- On financing for the carrier’s A350 fleet, Ms Lopes stated TAP is hoping to have access to some cash through its privatisation if it occurs. If the privatisation does not happen then the carrier will consider tapping the financial markets to see what is available by 2017, when the aircraft are scheduled for delivery
Raistaparta
Membro histórico
Também gosto muito dos Fokker, já andei neles em várias companhias, é preciso é fazer o que disseste, pedir um lugar nas filas da frente.[
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taz76
Membro participativo
Depois de 2 vôs rasantes, um com 1 C130 à uns anos valentes na ilha do sal em cabo verde, e outro com um avião da FAP à 2 anos em Vilamoura, eis que hoje finalmente sou presenteado com um espetáculo de acrobacia por um avião com as cores da Red Bull.
O gajo ainda lhe deu por um pouco antes de se pirar, engraçado foi ver um airbus da TAP como cenário de fundo
O gajo ainda lhe deu por um pouco antes de se pirar, engraçado foi ver um airbus da TAP como cenário de fundo
golf6680
Membro participativo
Viajei recentemente tb no fokker da pga e a simpatia da crew ajudou a superar o estado do fokker
Enviado do meu Lenovo P770 através de Tapatalk
Avantgarde220
Membro participativo
Eu tive o azar de cair mesmo na última fileira de bancos, ao lado da janela!! Ao final de uma hora tive de me levantar porque já não estava a suportar o ruído!
Não que seja este o transtorno, mas li no jornal de notícias que um destes aviões aterrou no Porto apenas com um motor a funcionar há relativamente pouco tempo, assim como nos comentários a essa noticia, um leitor conta que teve 4 horas na pista devido a um problema no motor.
Com a minha viagem correu tudo normal, apenas nunca tinha apanhado este avião, normalmente apanho os Airbus normais mesmo com a pintura da TAP, e este avião pareceu-me bem mais "fraco" face aos outros, o que é mau, visto o preço ser o mesmo! Mas subscrevo, não aponto o dedo ao mesmo, correu tudo normal!
Link onde li a notícia:
http://www.jn.pt/paginainicial/pais...celho=Maia&Option=Interior&content_id=1162828
Não que seja este o transtorno, mas li no jornal de notícias que um destes aviões aterrou no Porto apenas com um motor a funcionar há relativamente pouco tempo, assim como nos comentários a essa noticia, um leitor conta que teve 4 horas na pista devido a um problema no motor.
Com a minha viagem correu tudo normal, apenas nunca tinha apanhado este avião, normalmente apanho os Airbus normais mesmo com a pintura da TAP, e este avião pareceu-me bem mais "fraco" face aos outros, o que é mau, visto o preço ser o mesmo! Mas subscrevo, não aponto o dedo ao mesmo, correu tudo normal!
Link onde li a notícia:
http://www.jn.pt/paginainicial/pais...celho=Maia&Option=Interior&content_id=1162828
Última edição:
inlinesixman
Membro ativo
Sim, os Fokker 100 são aviões antigos e mais ruidosos que os Airbus. Mas não são velhos...como alguém disse "os aviões não envelhecem, tornam-se obsoletos". No entanto existe um historial de problemas conhecido nos Fokker, mas em principio serão substituídos este ano (ou no próximo) []
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