Tópico dos aviões

Eles detinham a concessão da rota Funchal - Porto Santo e tinham outras rotas a partir do Funchal, logo tinham balcões e tripulacões na ilha.
Lembro-me de ter lido num jornal que a perda da rota implicava o despedimento de pessoal da companhia, e era com esse argumento que queriam renegociar a concessão da rota mas por outros valores.

algumas noticias relacionadas:

SATA admite voltar a concorrer à rota Funchal-Porto Santo | turismo.dnoticias.pt
Aero Vip substitui SATA na linha aérea de Porto Santo - Sociedade - Sol
Estranhas coincidências | Jornal Açores 9
Madeira: SATA quer reduzir preços Funchal - Porto Santo e alargar ligações - JN

É uma salganhada, é o que tenho a dizer! Infelizmente para ir a casa é sempre um problema. As tarifas entre Porto Santo e Funchal são extremamente caras, uma ida e volta ficava por 120€ mais a passagem de ida e volta a Lisboa. Na minha opinião há uma enorme falta de vontade das companhias em tornar a rota mais eficiente e basicamente só querem fazer dinheiro à custa dessa rota, pois quer transportem passageiros quer não transportem é quase igual pois o GR assume o prejuízo!
 
O governo regional so assume parte do prejuizo e por isso e que cancelaram a rota e apareceu uma companhia de um amigo do Ajj.

mesma merd* que a navierra armas que tanto jeito fazia.

E as pessoas que tem voos marcados na Sata nao havera problemas caso encerrem a base operacional do funchal ?
 
O governo regional so assume parte do prejuizo e por isso e que cancelaram a rota e apareceu uma companhia de um amigo do Ajj.

mesma merd* que a navierra armas que tanto jeito fazia.

E as pessoas que tem voos marcados na Sata nao havera problemas caso encerrem a base operacional do funchal ?

em relação à tua questão
Procedimentos Funchal/ Porto Santo/ Funchal a partir de 1 de janeiro de 2014 | SATA 4 AGENTS

depois encontrei esta noticia (que desconhecia)

Sata pondera vender avião Dash Q200 - Notícias - RTP Açores
 
É uma salganhada, é o que tenho a dizer! Infelizmente para ir a casa é sempre um problema. As tarifas entre Porto Santo e Funchal são extremamente caras, uma ida e volta ficava por 120€ mais a passagem de ida e volta a Lisboa. Na minha opinião há uma enorme falta de vontade das companhias em tornar a rota mais eficiente e basicamente só querem fazer dinheiro à custa dessa rota, pois quer transportem passageiros quer não transportem é quase igual pois o GR assume o prejuízo!

Nos Açores é a mesma coisa, tarifas caras quer nas rotas regionais, quer nas nacionais e até internacionais a partir dos Açores.
Mas a verdade é que, sem a intervenção do GR em dar de "mamar" às companhias, muitas das ilhas nem 1 avião por mês tinham.
 
O governo regional so assume parte do prejuizo e por isso e que cancelaram a rota e apareceu uma companhia de um amigo do Ajj.

mesma merd* que a navierra armas que tanto jeito fazia.

E as pessoas que tem voos marcados na Sata nao havera problemas caso encerrem a base operacional do funchal ?

Vamos diferenciar o "dar jeito" do ser indispensável! O naviera Armas não era serviço público e o GR não tinha que andar dar benefícios fiscais. Eles podem operar na Madeira, basta quererem e pagarem o que os outros pagam! Agora tanto a ligação de barco como de avião à ilha do Porto Santo são indispensáveis! E ninguém cancelou a rota, o contrato de concessão acabou em 2013 e a Sata não quis continuar a operar obrigando a novo concurso. Nos Açores passa-se quase o mesmo, mas mesmo assim os preços são mais aceitáveis. É o povo a subsidiar companhias que sustentam os boys deste país. Nas Canárias a Binter faz basicamente o mesmo tipo de rotas inter-ilhas a metade do preço...
 
Última edição:
800x600_1391442312_Qatar_Airways_CEO_visited_Airbus_A350XWB_Final_Assembly_Line___1_.jpg


Qatar launch customer do A350.
 
Vamos diferenciar o "dar jeito" do ser indispensável! O naviera Armas não era serviço público e o GR não tinha que andar dar benefícios fiscais. Eles podem operar na Madeira, basta quererem e pagarem o que os outros pagam! Agora tanto a ligação de barco como de avião à ilha do Porto Santo são indispensáveis! E ninguém cancelou a rota, o contrato de concessão acabou em 2013 e a Sata não quis continuar a operar obrigando a novo concurso. Nos Açores passa-se quase o mesmo, mas mesmo assim os preços são mais aceitáveis. É o povo a subsidiar companhias que sustentam os boys deste país. Nas Canárias a Binter faz basicamente o mesmo tipo de rotas inter-ilhas a metade do preço...

O armas pagava mais do que os outros.
 
Voltar
Superior