Tópico dos aviões

Estava aqui a dar umas entradas no flight diary... Alguém sabe se é possível saber que avião fez determinado vôo em determinada data. Estou a falar de vôos nos anos 90...

Por exemplo, no Verão de 1999 fiz LHR-CAI em b777 e o regresso foi em b747. É que no Natal desse mesmo ano fiz o mesmo percurso e tenho a certeza que não foi num wide-body, talvez um A320...

Quanto ao A350, parece que estão a fazer tudo por tudo para voar no Paris Air Show dentro de um mês.
 
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bscuba disse:
Estava aqui a dar umas entradas no flight diary... Alguém sabe se é possível saber que avião fez determinado vôo em determinada data. Estou a falar de vôos nos anos 90...

Por exemplo, no Verão de 1999 fiz LHR-CAI em b777 e o regresso foi em b747. É que no Natal desse mesmo ano fiz o mesmo percurso e tenho a certeza que não foi num wide-body, talvez um A320...

Quanto ao A350, parece que estão a fazer tudo por tudo para voar no Paris Air Show dentro de um mês.
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Voos com partida ou chegada a LHR acho que consigo encontrar já nos outros aeroportos acho que não...
 
AECM disse:
Voos com partida ou chegada a LHR acho que consigo encontrar já nos outros aeroportos acho que não...
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Pois, imagino que deve ser difícil... mesmo que haja informação deve andar espalhada. Por exemplo, em Janeiro de 1997 ao regressar de Amã via LHR perdi o vôo de ligação devido ao mau tempo sobre Londres. Divergiu p Stansted e quando finalmente cheguei a Heathrow os vôos p Lisboa estavam todos cheios. Meteram-me num bus p Gatwick onde apanhei um vôo da 7L (AB Airlines?). Pela minha pesquisa e do que me recordo, penso que o avião que me trouxe p Lisboa era um BAC-1-11. Mas n me lembro qual o avião do percurso LHR-AMM :sh)
 
bscuba disse:
Pois, imagino que deve ser difícil... mesmo que haja informação deve andar espalhada. Por exemplo, em Janeiro de 1997 ao regressar de Amã via LHR perdi o vôo de ligação devido ao mau tempo sobre Londres. Divergiu p Stansted e quando finalmente cheguei a Heathrow os vôos p Lisboa estavam todos cheios. Meteram-me num bus p Gatwick onde apanhei um vôo da 7L (AB Airlines?). Pela minha pesquisa e do que me recordo, penso que o avião que me trouxe p Lisboa era um BAC-1-11. Mas n me lembro qual o avião do percurso LHR-AMM :sh)
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Quais foram as datas e os códigos dos voos?
 
AECM disse:
O desenho do nariz do A350 é muito influenciado pela posição do trem frontal
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O trem está mais à frente para poupar espaço para carga?

PS - Caro AECM. Muito obrigado pelo link, deu p esclarecer tudo menos os vôos p a Jordânia. Tinha a ideia de que tinham sido na BA mas segundo essa info, nessa altura a única companhia a voar para lá era mesmo só a RJA... o que me baralha todo é q tb voei na RJA no regresso de Aqabah para Amâ.

Consigo perceber o que é o nº de vôo, o tipo de avião, destino e até a pista que usou. Em relação ao horário é que não percebo:

"RJA111","FODVH","313","EA31","OJAI","1546","1545","M24","3","09L","1",,"1","060197"

Será o horário previsto de descolagem e o real? É que nos restantes vôos existem discrepâncias para mais e para menos.
 
bscuba disse:
O trem está mais à frente para poupar espaço para carga?

PS - Caro AECM. Muito obrigado pelo link, deu p esclarecer tudo menos os vôos p a Jordânia. Tinha a ideia de que tinham sido na BA mas segundo essa info, nessa altura a única companhia a voar para lá era mesmo só a RJA... o que me baralha todo é q tb voei na RJA no regresso de Aqabah para Amâ.

Consigo perceber o que é o nº de vôo, o tipo de avião, destino e até a pista que usou. Em relação ao horário é que não percebo:

"RJA111","FODVH","313","EA31","OJAI","1546","1545","M24","3","09L","1",,"1","060197"

Será o horário previsto de descolagem e o real? É que nos restantes vôos existem discrepâncias para mais e para menos.
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As horas que aí aparecem devem referir-se ao instante em que a informação foi recolhida da aeronave e acho que não devem ter nada a ver com o horário programado, depois existem códigos como o EA31 que é o prefixo do programa ANCON para o A313 por causa dos níveis do ruído e o M24 que me parece ser a gate onde o avião estava.

Em relação ao nariz do A350 a posição do trem é mais junto ao nariz como no A380 e por isso liberta mais espaço para a carga mas por outro lado faz com que o ângulo de recolha do trem seja superior. O trem frontal do A350 tem o mesmo princípio de recolha que o do A380 mas neste como as dimensões são superiores fica mais redondo, já no caso do A350 a posição do trem e o ângulo de recolha fez com que o nariz ficasse mais bicudo.

A350internals.jpg
 
Este A350 bonito ou não, se sair nos conformes, vai ser uma dor de cabeça para a Boeing.

O 777 foi Rei nestes ultimos anos, mas agora vai ter oposição...
 
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