Tópico dos aviões

[BrunoDias]

1 imagem vale por 1000 palavras

http://www.airliners.net/photo/USA---Air/Lockheed-Martin-C-130J-30/1359744/M/

no fundo do lado esquerdo é a passagem la para cima


http://www.airliners.net/photo/Norway---Air/Lockheed-C-130H-Hercules/0715849/M/

dantes 3 dos nossos tambem tinham os bancos em vermelho e 3 em castanho
agora ja não sei

os vermelhos eram os compridos e os castanhos os curtos

 

[GJP]

eu distingo em outras coisas até porque a ponta das asas dos airbus tem wingtips mas alguns voam sem eles, porque não estão em condições e tiram eles, ou então podem ser a320-100 e não tem wingtips

os douglas geralmente tem 3 motores???
md80 81 82 83 87 88 e 90 não tem 3 motores

ou tem os motores atras???
dc10
md11
estes tem 3 motores mas 2 são nas asas
c17

geralmente não é = a terem sempre! []

a douglas n é a minha especialidade! mas o md80 tem o motor atras!


mas como eu disse e tirando e como ja fui confirmar a excepção à regra o 320-100 não tem wingtips mas são de resto todos têm e os boeing a continuação da asa faz um angulo muito grande!


o 350 tb não tem wingtips

 

[BrunoDias]

o md11 teve o azar de varios acidentes, e o problema dos 3 motores consumirem mais que só 2 motores

 

[BrunoDias]

geralmente não é = a terem sempre! []

a douglas n é a minha especialidade! mas o md80 tem o motor atras!


mas como eu disse e tirando e como ja fui confirmar a excepção à regra o 320-100 não tem wingtips mas são de resto todos têm e os boeing a continuação da asa faz um angulo muito grande!


o 350 tb não tem wingtips

alguns boeing tem winglets, o que faz a ponta da asa para cima, mas alguns não tem e o 767-400 e os 777 tem raked tips, ponta das asas para tras

ja agora cocpit do nosso c130

http://www.airliners.net/photo/Portugal---Air/Lockheed-C-130H-30-Hercules/1228566/M

http://www.airliners.net/photo/Portugal---Air/Lockheed-C-130H-Hercules/0590958/M/

 

[Raistaparta]

o 350 tb não tem wingtips

Por falar em wingtips, alguém conhece maiores que as do B738?

 

[BrunoDias]

Por falar em wingtips, alguém conhece maiores que as do B738?

neste caso são chamados winglets, e são do mesmo tamanho que o do 757 e agora tambem ja metem nos 767-200 e 300

 

[blacK_Eagle]

Não são nenhuns aviões super-modernos, mas são "nossos":[]

 

[Raistaparta]

o md11 teve o azar de varios acidentes, e o problema dos 3 motores consumirem mais que só 2 motores

Mas não são inéditas histórias de companhias optarem por voar em cruzeiro com o motor da cauda desligado por isso mesmo. E os acidentes penso que foram numa fase inicial, na altura em que os DC-10 também caíam que nem tordos, ultimamente eram aviões dignos de confiança. Mesmo lindos, faz-me mesmo pena nunca ter voado num MD-11 e também já não vou a tempo.

 

[Tux]

E São ainda muito usados!

 

[BrunoDias]

Mas não são inéditas histórias de companhias optarem por voar em cruzeiro com o motor da cauda desligado por isso mesmo. E os acidentes penso que foram numa fase inicial, na altura em que os DC-10 também caíam que nem tordos, ultimamente eram aviões dignos de confiança. Mesmo lindos, faz-me mesmo pena nunca ter voado num MD-11 e também já não vou a tempo.

ainda podes voar neles, creio que a tam ainda os usa e a klm tambem, a thai creio que ja não usa de resto só de carga

 

[Raistaparta]

ainda podes voar neles, creio que a tam ainda os usa e a klm tambem, a thai creio que ja não usa de resto só de carga

Pois, poder posso mas seria difícil e dispendioso.

 

[BrunoDias]

http://www.f16falcon.freewebpages.org/c130portugal1.jpg
se reparerem bem ve-se as escadas de acesso ao cocpit


ja agora algo engraçado

http://www.raf.mod.uk/rafspadeadam/...91CAB_1143_EC82_2ED04839100AB75D/c130_688.jpg

 

[blacK_Eagle]

Não sei se já conhecem, para quem não conhece pode agora "entrar" no cockpit do A380: http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm

 

[GJP]

alguns boeing tem winglets, o que faz a ponta da asa para cima, mas alguns não tem e o 767-400 e os 777 tem raked tips, ponta das asas para tras

ja agora cocpit do nosso c130

http://www.airliners.net/photo/Portugal---Air/Lockheed-C-130H-30-Hercules/1228566/M

http://www.airliners.net/photo/Portugal---Air/Lockheed-C-130H-Hercules/0590958/M/

sim, mas o estilo é diferente dos da airbus!

eu chego e digo aquilo é 1 airbus!

 

[BrunoDias]

sim, mas o estilo é diferente dos da airbus!

eu chego e digo aquilo é 1 airbus!

dizem que o da boeing consegue consumir menos devido a isso, mas a finalidade é praticamente a mesma, mas com desenhos diferentes

 

[TheMoBsTeR]

Não era assim tão mal armado, o problema foi a escassez de aviões e o numero reduzido de pilotos experientes, comparado com o numero de pilotos aliados.


Mas há mais

F4U Vought Corsair

Kawasaki KI 61 "Tony"

F6F Hellcat (o responsável pelo tiro ao Peru nas Marianas)

Hawker Typhoon "Jabo" (o terror dos Panzer da Normandia)

Epá, o Corsair, bem lembrado Excalibur.... Acho que só te faltava mesmo este:

Lockheed P-38

 

[GJP]

dizem que o da boeing consegue consumir menos devido a isso, mas a finalidade é praticamente a mesma, mas com desenhos diferentes

é... ag... o que consome menos não sei []

 

[BrunoDias]

é virtual mas não acho 1 real

http://www.fspilotshop.com/images/noseherc.jpg
as escadas para o cocpit

 

[BrunoDias]

é... ag... o que consome menos não sei []

dizem que reduz o arrasto etc etc e faz menos 3% de consumo de combustivel, agora se é verdade ou não não sei, mas algumas companhias andam a equipar os 737 mais antigos com os winglets

 

[GJP]

dizem que reduz o arrasto etc etc e faz menos 3% de consumo de combustivel, agora se é verdade ou não não sei, mas algumas companhias andam a equipar os 737 mais antigos com os winglets

sim tou a falar boeing vs airbus