Tópico dos aviões

Parece que um dos motores ingeriu um pássaro, o que provocou momentaneamente um impulso assimétrico. Problema resolvido com extrema competência, a cueca deve ter ficado marcada e a conta do gazoil tb deve ter sido maior devido ao recurso ao pós-combustor para recuperar da manobra!
 
Pois, competência...
Por razões óbvias, as manobras das exibições aéreas são feitas paralelas ao público e não por cima.

A rota escolhida a baixa altitude deixa pouca margem de segurança, por pouco não aconteceu um churrasco na praia.

IMG_20250729_085003.jpg
 
dmarques7432984 disse:
Parece que um dos motores ingeriu um pássaro, o que provocou momentaneamente um impulso assimétrico. Problema resolvido com extrema competência, a cueca deve ter ficado marcada e a conta do gazoil tb deve ter sido maior devido ao recurso ao pós-combustor para recuperar da manobra!
Clique para expandir...

A versão oficial é que foi para desviar do bando de pássaros.

Pessoalmente acho que foi uma manobra que correu mal, com uma correcção espectacular. Mas que saiu fora do controlo do piloto.
 
mas curioso que pelo 2º video / outro angulo, não parece ter corrido assim tão mal... o controlo parece ter estado sempre lá, e de forma suave até
independentemente do sucedido, ainda bem que não aconteceu nada demais...
 
Parece-me óbvio que a Força Aérea faz um bocado de "spin" de relações públicas para proteger o piloto e o bom nome da instituição.

Mesmo acreditando na história dos pássaros, nunca seria com aquele tipo de manobra invertida - com o nariz do avião a apontar para a multidão durante uns momentos - que a segurança do público, do piloto ou do avião seria salvaguardada.

Podemos, como sempre (tal como no acidente do Jota), pensar na explicação mais simples;

O piloto "armou-se", fez mer** e conseguiu, felizmente, corrigir. È a minha opinião.
 
Isso de desviar dos pássaros cheira a desculpa.
Há videos de duas outras passagens antes. Ambas são paralelas à praia, nesta ele faz a aproximação invertido e faz a manobra a afastar-se do público:

https://youtube.com/shorts/XDHNp1JLpl0?si=OdFLK9aikOo-fmDf

Na última passagem que ia dando b0sta ele vai em direção à praia/cidade, acho muito difícil distinguir gaivotas do ar que são cinzentas num fundo urbano.

Mas mesmo que tivesse visto as gaivotas, uma manobra de evasão de birdstrike, nunca era para o chão.
Isto dito por pilotos, os pássaros nunca fojem para cima, é sempre para baixo e para os lados.

Aquele roll para a direita quase invertido não parece intencional, se foi causado pela ingestão de um pássaro no motor, a eventual perícia o dirá.
 
image.png
​
No momento da rotação, os ailerons parecem estar na posição para efectuarem a manobra descrita e os gases de escape do motor indiciam uma configuração de potência superior no motor esquerdo face ao direito (pode ser ilusão de ótica).
 
A malta por essa internet fora também está a exagerar um bocado.

Aquilo é um F-18, não é um A320. Tirando o facto de estar a ser executada muito perto do público (esse para mim é O assunto), não vejo nada de anormal na manobra face ao tipo de aeronave/piloto.
 
dmarques7432984 disse:
Parece que um dos motores ingeriu um pássaro, o que provocou momentaneamente um impulso assimétrico. Problema resolvido com extrema competência, a cueca deve ter ficado marcada e a conta do gazoil tb deve ter sido maior devido ao recurso ao pós-combustor para recuperar da manobra!
Clique para expandir...

Pelo vídeo do post anterior, a manobra foi logo ao início. Se tivesse sido birdstrike no motor, o show terminava ali.
 
bscuba disse:
Pelo vídeo do post anterior, a manobra foi logo ao início. Se tivesse sido birdstrike no motor, o show terminava ali.
Clique para expandir...

Tenho ideia de que um bird strike pode apenas provocar um stall momentâneo do compressor e não causar danos no motor.
No entanto, sim, duvido que corressem o risco de continuar a exibição sem verificar primeiro a extensão dos danos.
Se realmente continuou, não deve ter existido a ingestão da ave.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior