Tópico dos aviões

[nebuchadnezzar]

Andava a ver informação sobre a questão do B737 e encontrei este video de ha 2 dias atras "postado" por um alegado comandante de B737.

Aparentemente havia já poucas duvidas da similitude dos dois acidentes dos B737 MAX e o estabilizador horizontal no momento do impacto estaria na posição de "nariz para baixo". Aparentemente não se trata de teorias da conspiração mas efetivamente de algo factual.

Este caso já começa a parecer simples demais para restarem dúvidas.
De qualquer forma, vamos esperar por mais informações.

Não consigo entender, ou aceitar, porque é que a Boeing não fez nada desde a queda do primeiro aparelho...
Como implementa este sistema, com pouca, ou nenhuma como já li, formação dada aos pilotos?
Como é que a certificação do aparelho tem em conta um sistema que pode redundar, em pleno funcionamento, com a queda da aeronave?

 

[CM]

BBC News - Ethiopian Airlines: 'Clear similarities' with Indonesia crash
http://www.bbc.co.uk/news/world-africa-47605265

 

[Celsius]

Este caso já começa a parecer simples demais para restarem dúvidas.
De qualquer forma, vamos esperar por mais informações.

Não consigo entender, ou aceitar, porque é que a Boeing não fez nada desde a queda do primeiro aparelho...
Como implementa este sistema, com pouca, ou nenhuma como já li, formação dada aos pilotos?
Como é que a certificação do aparelho tem em conta um sistema que pode redundar, em pleno funcionamento, com a queda da aeronave?

Ng teve grandes dúvidas de q a causa foi a mesma. Não se condena um modelo da maior construtora aeronáutica do mundo a ficar no chão sem fundadissimas suspeita de q há um potencialmente catastrófico erro técnico.

 

[Eluland]

Estava a 3 minutos de sair porta fora para o aeroporto quando recebo mensagem da KLM. Voo para Pequim cancelado! [8b] Filhos de uma grande p... e é por estas m.rdas que eu já não voo com eles há mais de 8 anos! PQP!

Agora remarquei para ir com a Air France via Paris. Já não vou experimentar o 787 (mas à vinda devo vir num, se não for cancelado outra vez), vou num 772. Já há mais de uma década que não voo em Triple Seven.

Vou chegar lá com mais de 6 horas de atraso, isso dá direito a quanto de compensação? 600 euros?

Kijk, vais regularmente à China? Os meus colegas em Pequim disseram para não pedir o visto multi-entradas, pois era bastante difícil de conseguir. Tens algum feedback sobre isso?

 

[nebuchadnezzar]

Ng teve grandes dúvidas de q a causa foi a mesma. Não se condena um modelo da maior construtora aeronáutica do mundo a ficar no chão sem fundadissimas suspeita de q há um potencialmente catastrófico erro técnico.

Exato. Mas eu preferia as respostas às perguntas!!!

 

[eu]

Não consigo entender, ou aceitar, porque é que a Boeing não fez nada desde a queda do primeiro aparelho...

Aceitar é difícil, mas entender, é fácil de entender: money talks! Eles assumiram que o risco era baixo. Estavam enganados.

 

[Charger144]

Acredito que se confirmadas as suspeitas, possa ser o fim do 737 MAX (com esta designação)

A Boeing se for minimamente inteligente arranja um novo nome para o produto, tipo 737-Plus, 737-Ultra, 737X, enfim qualquer coisa que não seja MAX.

Com a exposição mediática de hoje em dia, ainda que corrijam o problema e metam o avião a voar exatamente com a mesma configuração, o nome já ficou associado a algo catastrófico e afasta muitos potenciais passageiros

 

[jimbo]

Tópico dos aviões

a boeing hoje teve a lata de anunciar software update e novos manuais para pilotos do Max.

é um alheamento completo da realidade.

não estamos a falar de um telemóvel que se instala o novo update e está resolvido.

 

[Bolide]

O update é over the air? Espero que não falhe a meio [:blush:]:sh)

 

[Charger144]

a boeing hoje teve a lata de anunciar software update e novos manuais para pilotos do Max.

é um alheamento completo da realidade.

não estamos a falar de um telemóvel que se instala o novo update e está resolvido.

Até pode resolver, mas eu sei quem não entra em um MAX nos próximos tempos. Se ao fim de 2 anos não houver incidentes começo a pensar nisso

 

[Eagle88]

Ando à procura de um site que não uso à muito e que dava para registar o historial dos nossos voos. Era um site com um grafismo muito simples. Têm ideia de qual pode ser?

 

[tomix]

Reparem na proporção humana vs porção da asa móvel []

Esta semana tem estado a dar no canal Odisseia o documentário Boeing 777 - Heavy Maintenance sobre a acção de manutenção mais profunda (ao fim de 15 anos) de um 777 da Air France. Não imaginava que o diâmetro dos motores é igual ao da fuselagem de um 737...

 

[Hecho]

Ando à procura de um site que não uso à muito e que dava para registar o historial dos nossos voos. Era um site com um grafismo muito simples. Têm ideia de qual pode ser?

A maioria de nós usa o https://my.flightradar24.com

 

[Andre]

Ando à procura de um site que não uso à muito e que dava para registar o historial dos nossos voos. Era um site com um grafismo muito simples. Têm ideia de qual pode ser?

Flightmemory ou myflightradar

 

[panpipe]

Esta semana tem estado a dar no canal Odisseia o documentário Boeing 777 - Heavy Maintenance sobre a acção de manutenção mais profunda (ao fim de 15 anos) de um 777 da Air France. Não imaginava que o diâmetro dos motores é igual ao da fuselagem de um 737...

 

[detaileR]

Obrigado a todos pelas respostas sobre o aparelho para detectar o manuseio de substâncias explosivas!
Efectivamente depois na viagem de regresso, ao passar pela segurança do aeroporto na Terceira, tive a oportunidade de acompanhar um processo completo de análise, desde que o Sr. foi mandado parar, passando pelo "raspar" do cartão pelas mãos, casaco e mochila, e respectiva introdução deste no analisador
Cumps

 

[Pauliteiro]

Já tive um episódio engraçado em londres por causa disso

Perguntei ao segurança "anything there?" ao que ele responde, com o sotaque próprio "T.N.T"

Nao resisti e respondi "I'm dynamite"

Rimos bastante os dois

Enviado do meu SM-G950F através do Tapatalk

 

[Kijk]

Kijk, vais regularmente à China? Os meus colegas em Pequim disseram para não pedir o visto multi-entradas, pois era bastante difícil de conseguir. Tens algum feedback sobre isso?

Foi a primeira vez que vim em trabalho. Já tinha vindo em 2001 em turismo, mas nessa altura o mundo era muito diferente - eu por exemplo comprei os vistos na fronteira, ao chegar à China. Em 5 min estavam prontos, fácil e simples.

Desta vez a empresa tratou do visto, mas disseram-me que o multi-entradas nunca é atribuído na primeira visita. Nas seguintes já não é um bicho de sete cabeças, mas primeiro querem que venhas cá e que corra tudo bem, para te darem a liberdade de vires mais vezes.

 

[CM]

https://www.theguardian.com/busines...iry-us-federal-authorities?CMP=share_btn_link

 

[BMN]

Reparem na proporção humana vs porção da asa móvel []

Produto final com mais humanos para escala