O espaço de pernas na Ryanair já é superior ao de algumas companhias tradicionais como a British Airways.
Sim, os bancos -nomeadamente os novos- são um hino ao desconforto e, aí reside actualmente, a grande diferença entre cabines das companhias tradicionais e as lowcost. Os slim seats "baratos" usados pelas lowcost vieram separar muito as águas neste aspecto, coisa que não acontecia até aqui. Curiosamente a TAP opta agora nesta renovação recente por criar uma cabine "mista" nesse aspecto, a parte da frente com bancos ao nível da BA, AF, LH, a parte detrás com bancos a nível das lowcost.
De resto a Ryanair (aproximadamente desde 2012) alterou a sua política, como disse, aproximando-se completamente do modelo da easyJet facilitando a relação com o cliente e terminando aquela atitude de "conflito permanente". Permite alterações minor nos dados do bilhete nas primeiras 24h com enorme facilidade, abandonou a política de inspecção exaustiva do peso das malas e dimensões, etc. Tudo isso foge do modelo ultralowcost (que na Europa é um nicho ainda, já nos EUA a presença é outra).
A própria Ryanair já é das lowcost mais generosas em algumas coisas como permitir o 2º volume pequeno na bagagem de mão. Isso é feature de companhia tradicional/legacy.
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