SilverArrow
Moderador
Segundo li noutra notícia, é o Fokker 100 com mais horas de voo do mundo. [kiss]
Tópico dos aviões
- Iniciador de tópicos RicardoDTI
- Data de início
Segundo li noutra notícia, é o Fokker 100 com mais horas de voo do mundo. [kiss]
P
Pastis
Guest
Extremaente confortável esse Fokker. Voei algumas vezes nele e guardo na memória a suavidade nas aterragem e conforto dos bancos.
Coisa rara nos dias de hoje.
Então na Portela tenho levado com cada estoiro nas aterragens em companhias estrangeira....[8b]:sh)[8b][8b][8b].
Fazem sistematicamente uma abordagem muito alta à pista. Não sei se por instruções se por falta de experiência ( em ambos os sentidos Norte sul, Sul Norte...)
Coisa rara nos dias de hoje.
Então na Portela tenho levado com cada estoiro nas aterragens em companhias estrangeira....[8b]:sh)[8b][8b][8b].
Fazem sistematicamente uma abordagem muito alta à pista. Não sei se por instruções se por falta de experiência ( em ambos os sentidos Norte sul, Sul Norte...)
Real
Membro participativo
A melhor aterragem que fiz até hoje foi num destes, no Porto. Muito nevoeiro, chuva e vento... Uma das hospedeiras estava sentada na fila ao lado e tinha as unhas cravadas no apoio de braço
Só se viu a pista uns 5 segundos antes de aterrar e foi perfeita... Até tive dúvidas se já estaria no chão ou não.
Anualmix
Membro participativo
Boa noite pessoal, estou neste momento em viagem de trabalho e precisava da ajuda/opinião de alguém que já tenha passado pelo mesmo. Fiz hoje uma viagem com escala e infelizmente perderam as minhas malas. Tanto a de porão como a de mão que também acabou por ter de ir para o porão uma vez que o avião estava cheio/dimensão da mala. Hoje tenho um evento importante da empresa (traje formal) e estou sem roupa. Quando fiz a reclamação deram-me um comprovativo que as malas estavam perdidas e iam procurar com link para um site onde posso seguir. O inglês do funcionário era francamente mau e não deu para chegar a um entendimento. Pelo que me apercebi fomos cerca de 10 pessoas com o mesmo problema. Até ao momento ainda não existem novidades e não me foi dada qualquer informação, dinheiro voucher. Acabei por avançar por conta própria e comprei produtos de higiene, cuecas, meias e uma camiseira. Fiquei mesmo sem nada :sh)
mesmo que a mala apareça posso pedir este valor que gastei? Obrigado!
mesmo que a mala apareça posso pedir este valor que gastei? Obrigado!
Última edição:
diogocoelho
Membro participativo
minhas proximas viagens vao ser :
CANADAIR REGIONAL JET 700 - LOT
AIRBUS INDUSTRIE A320-100/200 - TAP
AIRBUS INDUSTRIE A319 - Tap
EMBRAER 175 - LOT
CANADAIR REGIONAL JET 700 - LOT
AIRBUS INDUSTRIE A320-100/200 - TAP
AIRBUS INDUSTRIE A319 - Tap
EMBRAER 175 - LOT
P
Pastis
Guest
Podes pedir rembolso sim, mesmo que aparecam. Contudo, o processo é complexo e demorado.
Conheço um caso igual é a mala tb apareceu 1 semana dps. Acho que lhe deram 100usd tipo uns 6 meses depois de 150 emails... Boa sorte.
Conheço um caso igual é a mala tb apareceu 1 semana dps. Acho que lhe deram 100usd tipo uns 6 meses depois de 150 emails... Boa sorte.
não é que seja feio, mas tem um design banal. Já o A380 é mesmo feio :sh) E os A320 são do mais ordinário que há, não tem absolutamente nada de interessante no design. A caracterísitca mais vincada da Airbus não será certamente o design. Podemos dizer que é uma Volkswagen dos aviões [] Mas como já disseram, e bem, não é o design que vende aviões [
]
Design banal não é propriamente o comentário majoritário que o A350 tem recebido. Aliás, antes pelo contrário.
SilverArrow
Moderador
Por acaso um amigo meu tinha um seguro de viagem que dava $1000 se a mala estivesse perdida mais de Xh, ás Xh ele reclamou, passados 30m aparceu a mala! Mas pagaram nas mesma os $1000 [
]
P
Pastis
Guest
Por acaso um amigo meu tinha um seguro de viagem que dava $1000 se a mala estivesse perdida mais de Xh, ás Xh ele reclamou, passados 30m aparceu a mala! Mas pagaram nas mesma os $1000 [
achoo q alguns cartoes visa tb incluem esse tipo de seguro.
Qual a companhia aérea?
Passei por situação semelhante com a TAP, a mala foi-me entregue passados 2 dias.
Como estava de férias (em pt) e sem roupa, fui comprando roupa ( calças camisa, cuecas meias etc), apresentei as facturas ( uns 300€ acho eu) à tap ( departamento francês) e uns dias depois( penso q foram 2 semanas) tinha o dinheiro na conta.
Ps: procura por convenção de Montreal para apoiares a justificação/pedido de reembolso.
Última edição:
nmyguel
Piloto de Sof?s
nebuchadnezzar
Banido
Boa sorte para esse evento!
Corsa1200Sport
Membro participativo
não é que seja feio, mas tem um design banal. Já o A380 é mesmo feio :sh) E os A320 são do mais ordinário que há, não tem absolutamente nada de interessante no design. A caracterísitca mais vincada da Airbus não será certamente o design. Podemos dizer que é uma Volkswagen dos aviões [
Muitas vezes a "beleza" de um avião está ligada às proporções do mesmo. Por exemplo o A380 não é muito bonito por ser relativamente curto e ficar com uma proporção meio esquisita. Se virem imagens do A380-1000 (i.e. versão mais esticada, que não chegou a ser produzida) o avião
é bem mais bonito.
E falando de airbus, imho adoro o aspecto do A340-600
CivicES5
Suspenso
http://www.voltaaomundo.pt/2016/11/...ima-vez-com-a-mesma-tripulacao-de-ha-26-anos/
Para mim continua a ser dos mais silenciosos quando se viaja na frente. Gosto do Fokker. Recordo o livery original da Portugália...gostava mais...
SEMILHA
Membro histórico
Vai deixar saudades...
Ilyushin
Banido
Acho que o problema com o design do A380 está longe de ser esse. Para mim o defeito principal é a posição do cockpit. Compara o 747 com o A380, a posição do cockpit em relação ao resto da parte frontal é alta no 747 e baixa no A380, o que dá um ar estranhíssimo ao avião, como se tivesse uma parte por cima do cockpit que foi colocada ali posteriormente, ou mal acabada. O A380 quase parece um A330 que levou mais um andar por cima. Aliado ao facto do avião ser gigante, faz com que o cockpit pareça fora do lugar natural, isto para quem está a analisar o avião apenas do ponto de vista estético...
E sim, também gosto do A340. o A340 e o A330 são os únicos dois modelos de que eu gosto na Airbus. (em termos de design).
C
Convidado
Guest
depois deste acontecimento fiquei com ainda mais medo de andar de aviao....uma coisa é faltar combustivel em meio terrestre,outra em aéreo e tá visto que a negligência em companhias aereas existe mesmo....Eu nao percebo como é que a beleza é algo que interesse num aviao comercial. Houve algum aviao que nao tenha vendido porque era feio? [
Acho que o problema com o design do A380 está longe de ser esse. Para mim o defeito principal é a posição do cockpit. Compara o 747 com o A380, a posição do cockpit em relação ao resto da parte frontal é alta no 747 e baixa no A380, o que dá um ar estranhíssimo ao avião, como se tivesse uma parte por cima do cockpit que foi colocada ali posteriormente, ou mal acabada. O A380 quase parece um A330 que levou mais um andar por cima. Aliado ao facto do avião ser gigante, faz com que o cockpit pareça fora do lugar natural, isto para quem está a analisar o avião apenas do ponto de vista estético...
E sim, também gosto do A340. o A340 e o A330 são os únicos dois modelos de que eu gosto na Airbus. (em termos de design).
Toda a fuselagem do A380 é o resultado de obter a forma aerodinâmica mais eficiente para ter um double-decker de passageiros, ficando o cockpit numa posição intermédia entre os 2 pisos.
O 747 foi desenhado como avião de carga em mente e, por felicidade, essa condicionante levou o cockpit para o 2o piso e criou-lhe um hump/corcunda no topo da secção frontal que acabou por se tornar num ícone estético tornando-o imediatamento reconhecível.
Ainda relativamente ao A380, as asas estão sobredimensionadas para a versão -800 (teoricamente não precisavam de grandes modificações para o streched -900 que nunca viu a luz do dia) e as wingtips à la A320-200 não lhe ficam propriamente muito bem.