JonasPower
Membro participativo
A última visita do jogador89 aqui ao fórum foi às 10:20 de hoje.
Às 11 horas da manhã de hoje sei que ele estava vivo, pelo fb.
Tópico dos aviões
- Iniciador de tópicos RicardoDTI
- Data de início
A última visita do jogador89 aqui ao fórum foi às 10:20 de hoje.
Às 11 horas da manhã de hoje sei que ele estava vivo, pelo fb.
cabg
Membro participativo
TheUndertaker
Membro participativo
Nem mais. Os primeiros a chegarem foram os da Parede. Depois é que foi o auto-tanque de S.D. Rana (Carcavelos).
Grenadier
Membro ativo
Tens descampados mas mais para o outro lado, do lado da Serra.
Aparentemente o avião deslocou para "Sul", em direcção à A5.
Ali aquela zona é praticamente só casas/prédios.
Acredito que se o piloto tivesse tido tempo/oportunidade, teria feito melhor.
Grenadier
Membro ativo
Referes-te, portanto, à má localizaçao do quartel dos Bombeiros de Carcavelos?
Concerteza que não é perfeita, o ideal seria ser num local o mais central possível tendo em conta os aglomerados.
Mas concerteza foi o local que estava disponível e que foi aproveitado.
Se virmos bem não é caso único mas não há muito mais que se possa fazer, nao se pode ter um quartel em todo o lado.
Grenadier
Membro ativo
Mas isso é natural, os da Parede estão mais próximos, além do que, salvo erro, Tires é area da responsabilidade dos Bombeiros da Parede.
MetalKing
Membro histórico
Nada tem a ver coma localização do quartel de Carcavelos.
Aliás, dantes eram só BV de Carcavelos, entretanto passaram a Carcavelos-SDR.
Refiro-me ao facto de a freguesia de SDR ser provavelmente a segunda maior em área a seguir a Alcabideche e a segunda em população a seguir a Cascais/Estoril, e não ter um quartel de Bombeiros.
A zona de Trajouce/Abóboda, tem muita indústria, apesar de menos população, e a meu ver, deveria haver um quartel nesta zona.
Os quartéis de Carcavelos e da parede, devem distar um dois quilómetros.
Desde o quartel de Carcavelos, até o limite norte da freguesia de S.D. Rana, serão uns 8/9 quilómetros e com uma estrada - EN 249-4 -, sempre muito congestionada.
DeCeIi
Membro histórico
Quantas vezes não vi os da Parede chegarem primeiro até na zona limite norte do concelho. [
]
Grenadier
Membro ativo
Então se o problema não é a localização, queres mais um corpo de bombeiros?
Na minha opinião, não me parece que se justifique.
Em termos de acessos (para sair), os Bombeiros de Carcavelos nem estão mal servidos, num tirinho poe-se no nó da A5 e mesmo na Abóboda, através da Variante.
Assim de repente, em marcha de urgência, até diria que demoram mais tempo a chegar à praia de Carcavelos do que à Abóboda.
Última edição:
laguitarexpt
Membro participativo
Algo muito estranho tem ai :sh)
ainda mais por ser um aviao de dois motores.
ainda mais por ser um aviao de dois motores.
E a quantidade de pérolas que os repórteres no local apresentavam ontem em directo:
"No avião iam 2 pilotos e 2 tripulantes"
"O avião ia cheio de combustível o que ajudou a provocar este acidente"
"Um bimotor com 2 motores"
panpipe
Membro participativo
P
Pastis
Guest
Sem ver a rota é difícil perceber melhor o que aconteceu.
Eu diria que ele tentou voltar para trás curvando à esquerda e caiu naquele local por não ter velocidade suficiente para sustentar a manobra de viragem, à primeira vista.
Em relação ao tipo de avião: é tão seguro como outro qq. não concordo com a bojardas dos comentadores que dizem que era antigo bla bla bla que não tinha manutenção etc. Acidentes acontecem, é preciso aceitar isso com naturalidade por mais que nos custe.
Eu já andei muitas vezes em aviões deste género e há algo que só andando se percebe: a visibilidade ao solo é nula. O que eu vejo em frete ( no caso de ver) é o horizonte ou então vários Km à frente. Não estou, portanto, a ver se tenho à minha frente uma estrada ou um descampado logo ali para aterrar...
Eu diria que ele tentou voltar para trás curvando à esquerda e caiu naquele local por não ter velocidade suficiente para sustentar a manobra de viragem, à primeira vista.
Em relação ao tipo de avião: é tão seguro como outro qq. não concordo com a bojardas dos comentadores que dizem que era antigo bla bla bla que não tinha manutenção etc. Acidentes acontecem, é preciso aceitar isso com naturalidade por mais que nos custe.
Eu já andei muitas vezes em aviões deste género e há algo que só andando se percebe: a visibilidade ao solo é nula. O que eu vejo em frete ( no caso de ver) é o horizonte ou então vários Km à frente. Não estou, portanto, a ver se tenho à minha frente uma estrada ou um descampado logo ali para aterrar...
tiagomaia
Membro participativo
pode ter sido falha no motor critico, e o facto de só ter um piloto não permite a resolução do mesmo em tempo util.
Com 2..um pilota o outro faz check list.
Com apenas um, nao ha tempo para ambos....e falha no motor critico (que deverá ser o da esquerda) provocou aquela curva, contrariando as ordens da torre.
Com 2..um pilota o outro faz check list.
Com apenas um, nao ha tempo para ambos....e falha no motor critico (que deverá ser o da esquerda) provocou aquela curva, contrariando as ordens da torre.
No início deste ano a NTSB já tinha emitido uma safety recommendation, relativamente a este modelo de aeronave, e com base em relatórios na sequência de incidentes e acidentes registados.