Tópico dos aviões
- Iniciador de tópicos RicardoDTI
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o panthera com o motor io390 que vai usar avgas e vai ser exprimental vai ter um full fuel payload de 395kgs, o que se pode assumir que da para as 4 pessoas e um bocado de carga(bagagem) cerca de 99kgs por pessoa( pessoa+bagagem)
a versão mais cara certificada e com o motor movido a avgas ou mogas io540, vai ter um full fuel payload de 350kgs, o que da 4 passageiros ate cerca de de 88kgs incluindo bagagem
Não sei de mais nenhum avião que faça parecido, mas tudo bem que o panthera tem depositos pequenos, e o ip540 vai gastar mais que os 10gallon quase de certeza, mas 202knots é muito bom
a versão mais cara certificada e com o motor movido a avgas ou mogas io540, vai ter um full fuel payload de 350kgs, o que da 4 passageiros ate cerca de de 88kgs incluindo bagagem
Não sei de mais nenhum avião que faça parecido, mas tudo bem que o panthera tem depositos pequenos, e o ip540 vai gastar mais que os 10gallon quase de certeza, mas 202knots é muito bom
jimbo
Well-known member
SEMILHA
New member
A Tap parece que deixou uns clientes fulos da vida hoje em Lx.....vinham com destino à Madeira mas pelo overbooking tiveram de ficar por lá.
Isto para quem apenas vem por 1...ou..2 dias...já com hotel pago (que nesta época são mais caros) mesmo que tenha alguma compensação... não sei se vale a pena a chatice.
Pergunto-me se todos os sistemas de reserva contemplam overbooking...é que não estou a ver as low cost a querer compensar passageiros por este tipo de razões.
Imagino que são políticas da empresa mas..acredito que as low-cost quiçá preferem não arriscar tanto...
Hoje em dia tendo em conta as penalizações por cancelamento acho que não compensa (nem financeiramente nem para a imagem da empresa) estar em overbooking.
Isto para quem apenas vem por 1...ou..2 dias...já com hotel pago (que nesta época são mais caros) mesmo que tenha alguma compensação... não sei se vale a pena a chatice.
Pergunto-me se todos os sistemas de reserva contemplam overbooking...é que não estou a ver as low cost a querer compensar passageiros por este tipo de razões.
Imagino que são políticas da empresa mas..acredito que as low-cost quiçá preferem não arriscar tanto...
Hoje em dia tendo em conta as penalizações por cancelamento acho que não compensa (nem financeiramente nem para a imagem da empresa) estar em overbooking.
SEMILHA
New member
O governo não vai querer esse custo ...político em ano de eleições. O sindicato tb sabe isso. Se até têm medo da requisição civil.
Tendo em conta a duração excessiva da greve acho que seria de aplicar. Mas não vão fazer isso....os partidos da oposição podem criticar o governo mas se isto for adiante quem ficará muito mal na figura será o sindicato e os pilotos.
E como já ameaçou o Eng. Pinto...ficarão tb sem margem de manobra para futuras negociações.
No meu caso em particular...e tendo em conta as consequências nefastas para a Região onde vivo (que apenas por acaso vive do turismo) pretendo fugir da Tap literalmente.
Já faz muito que acho o serviço da companhia péssimo... e se é cara e o serviço é pessimo....quais as vantagens?
Uma reles sandes? Bagagem de porão (quando não é extraviada claro)? Aeroportos de grandes cidades?
Tenho pena pq devia sentir orgulho na Tap...mas não é o caso....
Fosse adepto das teorias da conspiração diria que os pilotos têm alguma intenção ou benefício em desvalorizar a empresa....para nem falar dos da Portugalia....mas adiante...veremos no que dá isto...pq prejuízo já está a dar (pelos cancelamentos não apenas na aviação).
Será que havia mesmo overbooking, ou será que encaixaram passageiros que tinham perdido uma ligação anterior? Ou será que trocaram de avião (A320 para A319?)
SEMILHA
New member
O que foi dito aos passageiros foi isso...o resto........
A imagem da TAP ficou muito queimada com esta greve, quer aconteça ou não, a percepção que tenho está a ser muito pior que nas outras greves.
Toda a gente que conheço e efectivamente compra bilhetes, está a evitar a TAP, eu incluindo.
Também sei já de empresas que ao pedirem às agencias para comprarem viagens pedem para não ser na TAP ou pelo menos apresentarem os custos de uma alternativa não TAP.
Enquanto a TAP não foi privatizada ou esta confusão sobre o futuro acabar não inspira confiança nenhuma viajar por esta companhia.
Toda a gente que conheço e efectivamente compra bilhetes, está a evitar a TAP, eu incluindo.
Também sei já de empresas que ao pedirem às agencias para comprarem viagens pedem para não ser na TAP ou pelo menos apresentarem os custos de uma alternativa não TAP.
Enquanto a TAP não foi privatizada ou esta confusão sobre o futuro acabar não inspira confiança nenhuma viajar por esta companhia.
Real
Well-known member
Eu já tive uma situação de overbooking. Não foi muito mau para mim, pois recebemos 250 euros por passageiro, hotel, refeiçoes e vales para o pequeno almoço no dia seguinte, no aeroporto, com voo garantido para a mesma hora, no dia seguinte.
Mas eu ia ficar uma semana e meia e na casa de familiares. O reembolso deu para pagar a viagem
Mas eu ia ficar uma semana e meia e na casa de familiares. O reembolso deu para pagar a viagem
PowerSlide
Well-known member
A única vez que tive overbooking, meteram-me em primeira. Uma agradável surpresa.
Raistaparta
Well-known member
Esta greve estúpida vai afundar de vez a TAP, quem no seu perfeito juízo vai marcar as suas férias com voos TAP a não ser que não tenha alternativa? Os prejuízos são incalculáveis e vão muito para além dos 10 dias de paralisação.
Eu quando falo do despedimento colectivo é no âmbito de uma reestruturação! E a TAP na minha opinião hoje já podia fazer alguma coisa nesse sentido, nomeadamente cortar algumas frequências em algumas rotas e compensar o corte na com mais capacidade por aeronave! Quase todas as companhias Europeias já o fizeram(a Lufthansa conseguiu no A320 aumentar a capacidade em 12 lugares) a TAP teima em não o fazer, porque tem custos, se bem que inferiores ao que vai custar esta greve! Mantendo a capacidade total, só isto permitia-te ter menos 2 aviões na frota e tendo menos aviões tens menos pessoal(à volta de 5 tripulações por aeronave, 5*6=30 comissários e pilotos por aeronave). O mesmo poderia ser feito para a frota de longo curso! Mensalmente em leasing de aeronaves poupavas 150 000$ por aeronave(caso do A320) e uns 500 000$ por A330! Eu sou da Madeira e já raramente voo com a TAP para o Funchal, opto quase sempre pela easyjet que têm sido até à data extremamente pontuais e sem chatices.
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allstarfabio
Well-known member
Hoje fui visitar a base da Ota e fiquei curioso com uma coisa: estava lá um motor de um Hercules exposto e aquilo na ficha dizia que tinha cerca de 1300cv, só?
jogador
Well-known member
boas pessoal tenho ferias marcadas para Agosto com a TAP mas isto das greves ja me esta a por de pe atras com eles, espero que na altura nao se lembrem de parar nos dias em que tenho viagem marcada[8b]
alem disso no voo de volta o site da tap diz que é operado pela portugalia,isso muda alguma coisa?
alem disso no voo de volta o site da tap diz que é operado pela portugalia,isso muda alguma coisa?
os pilotos tap chamam aos pilotos da portugalia, os genericos, por isso parece que vais nos genericos, agora a greve para essa altura não deve haver, as vezes penso que nem existe tap nessa altura
Se estamos a falar de um Hercules C-130 isso é impossível!
no maximo viste menos um 0, mas parece que o motor tem ha volta de 16500, mas depende da versão, porque ha varios hercules c130