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Obrigado a todos pelas respostas.
Eu já vi não sei se nos 330 ou 340 em que parece umas chapas a sair do motor na travagem. É a mesma coisa então, mas de maneira diferente?
Só para complementar que no mesmo modelo o motor pode ser escolhido pelo cliente tendo em conta o propósito da aeronave, no caso por exemplo do A330 tem motores da PW, General Electric (CF6) e RR Trent!!
Pois já tinha reparado nessa questão dos motores, não sabia é que eram escolhidos pelo cliente. O que diferem os motores em relação ao proposito da aeronave?
Soberbo! []
Video muito bom. Paragem em muito curto espaço. Tinha curiosidade em saber o peso à aterragem e a velocidade do vento...
Tens vários tipos, depende do avião e da geometria dos motores:
Alguns jactos como os Bae146 nem thrust reverse têm porque têm uma velocidade de aproximação muito baixa (creio que nos 146 anda à volta dos 110/115 nós, ou seja, têm uma Vapp digna de um turboprop).
Video muito bom. Paragem em muito curto espaço. Tinha curiosidade em saber o peso à aterragem e a velocidade do vento...
seria este? gostava de lhe meter as "unhas"[Já vi uma máquina destas a enrolar uns "charutos" cá em Portugal, é espectacular!
US Airways Just Tweeted A Pic Of A Woman With A Plane In Her Vagina - Jalopnik
Nota: No link está a imagem sem estar censurada
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seria este? gostava de lhe meter as "unhas"[], tenho ideia que em termos de valor hora não andará muito distante de um c152, confirmas?
cumps[]
Mais duas viagens no 319 da TAP.
Com duas particularidades, para lá uma "pilota", para cá uma tripulação só de homens. [s)] LOL
Vi este menino o ano passado no Festival Aéreo de Braga, é de um privado, se um dia lhe puseres as unhas não te esqueças aqui do ougado... [br] [
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