Tópico do WTCC

[TABLE="class: campionato_home_table"]
[TR="class: campionato_home_table_titolo"]
[TD="colspan: 5"]Classifica Piloti
[/TD]
[/TR]
[TR="class: campionato_home_table_testata"]
[TD="align: center"]Pos[/TD]
[TD="colspan: 2"]Pilota[/TD]
[TD]Team[/TD]
[TD]Pti[/TD]
[/TR]
[TR="class: campionato_articolo_table_row"]
[TD="class: campionato_home_table_pos, align: center"]1[/TD]
[TD]
ar.gif
[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_name"]José Maria López[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_team"]Citroen[/TD]
[TD]462[/TD]
[/TR]
[TR="class: campionato_articolo_table_row alt_row"]
[TD="class: campionato_home_table_pos, align: center"]2[/TD]
[TD]
fr.gif
[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_name"]Yvan Muller[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_team"]Citroen[/TD]
[TD]336[/TD]
[/TR]
[TR="class: campionato_articolo_table_row"]
[TD="class: campionato_home_table_pos, align: center"]3[/TD]
[TD]
fr.gif
[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_name"]Sébastien Loeb[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_team"]Citroen[/TD]
[TD]295[/TD]
[/TR]
[TR="class: campionato_articolo_table_row alt_row"]
[TD="class: campionato_home_table_pos, align: center"]4[/TD]
[TD]
hu.gif
[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_name"]Norbert Michelisz[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_team"]Honda[/TD]
[TD]201[/TD]
[/TR]
[TR="class: campionato_articolo_table_row"]
[TD="class: campionato_home_table_pos, align: center"]5[/TD]
[TD]
pt.gif
[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_name"]Tiago Monteiro[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_team"]Honda[/TD]
[TD]186[/TD]
[/TR]
[TR="class: campionato_articolo_table_row alt_row"]
[TD="class: campionato_home_table_pos, align: center"]6[/TD]
[TD]
it.gif
[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_name"]Gabriele Tarquini[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_team"]Honda[/TD]
[TD]182[/TD]
[/TR]
[TR="class: campionato_articolo_table_row"]
[TD="class: campionato_home_table_pos, align: center"]7[/TD]
[TD]
nl.gif
[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_name"]Tom Coronel[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_team"]Chevrolet[/TD]
[TD]159[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="class: campionato_home_table"]
[TR="class: campionato_home_table_titolo"]
[TD="colspan: 5"]Classifica Costruttori
[/TD]
[/TR]
[TR="class: campionato_home_table_testata"]
[TD="align: center"]Pos
[/TD]
[TD]Costruttore
[/TD]
[TD]Pti
[/TD]
[/TR]
[TR="class: campionato_articolo_table_row"]
[TD="class: campionato_home_table_pos, align: center"]1[/TD]
[TD]Citroen[/TD]
[TD]1003
[/TD]
[/TR]
[TR="class: campionato_articolo_table_row alt_row"]
[TD="class: campionato_home_table_pos, align: center"]2[/TD]
[TD]Honda[/TD]
[TD]710
[/TD]
[/TR]
[TR="class: campionato_articolo_table_row"]
[TD="class: campionato_home_table_pos, align: center"]3[/TD]
[TD]Lada[/TD]
[TD]425[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
 
"Havia rumores de novos sítios no calendário do Mundial de Turismos no final de semana de Macau, e sabia-se que a Eurosport queria um lugar para Portugal no calendário. Só que com o final do circuito da Boavista, no Porto, por falta de vontade do novo presidente da Câmara, Rui Moreira, parecia que as coisas iriam ficar de fora, porque o WTCC quer um circuito urbano nestas paragens, em vez de Estoril e Portimão.

Pois bem, a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting fala nesta sexta-feira no seu sitio oficial que está a falar com a Eurosport e a FIA no sentido de ver a hipótese de outro circuito urbano ser considerado. E esse seria Vila Real. A reunião aconteceu hoje entre o presidente da Câmara e as três partes, acompanhados pelo piloto da Honda, Tiago Monteiro.

No comunicado oficial, a FPAK refere que: "A visita demorada e pormenorizada de todos os aspectos do emblemático Circuito de Vila Real correu conforme o previsto e deixou todos os presentes bastante esclarecidos e satisfeitos com todas as valências daquela pista citadina. A visita de hoje será agora analisada por todos e uma decisão será, certamente, tomada em breve."



Vila Real têm tradição automobilística que remonta a 1935, com corridas que se realizaram até ao inicio dos anos 90. O circuito albergava a malha urbana da cidade, com cerca de oito quilómetros, e o seu auge foi no final dos anos 60, inicio dos anos 70, quando recebeu provas de Endurance (as Seis Horas ou os 500 km de Vila Real) e provas da Formula 3 europeia.

​
Depois de um grave acidente em 1991, o automobilismo só voltou a Vila Real em 2007, num circuito mais encurtado. Contudo, estas voltaram a ser interrompidas em 2010 devido ao facto de não ter um "paddock" adequado às suas capacidades, tendo regressado este ano, com corridas de Clássicos."Em Continental Circus: Rumor do dia: WTCC em Vila Real?
​
 
"O Presidente da Câmara Municipal de Vila Real reuniu-se a semana transacta com responsáveis do Eurosport Events, tendo sida discutida eventualidade do Circuito de Vila Real fazer parte do calendário já no próximo ano, noticiou a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) na passada sexta-feira.

François Ribeiro, COO do Eurosport Events, esteve em Vila Real para ver a pista com os seus próprios olhos, mas os responsáveis da competição mundial de carros de turismo não querem avançar pormenores sobre as intenções que têm para o circuito nortenho.

"No entanto, por enquanto, ele (François Ribeiro) não irá comentar a possibilidade de Vila Real receber um evento do WTCC num futuro próximo", disse fonte oficial do campeonato ao SportMotores.com.

No início do ano, o dirigente francês disse ao jornal português Autosport que desconhecia o traçado transmontano e suas condições, mas afirmou "estar aberto a boas ideias".

O calendário de 2015 do WTCC ainda não é conhecido e provavelmente só será público depois do Conselho Mundial da FIA em Dezembro. Entretanto, é por demais sabido que o Circuito da Boavista não será parte integrante devido à incapacidade financeira da autarquia portuense em colocar o evento de pé."Em http://www.sportmotores.com/portal/!site.go?s=6532154275&p=.20055&id=41008
 
Última edição:
Volvo are believed to be ready to launch a programme joining the FIA World Touring Car Championship in 2016, with a car hotly anticipated to be entered in the final rounds of the 2015 season in order to prepare for the assault.

"The Swedish manufacturer embarked on an ‘evaluation season’ in 2011 with an upgraded STCC-specification Volvo C30 for Robert Dahlgren, introducing their new engine in Brno in the Czech Republic, but ultimately stepped back from launching a full programme at the time.

The team returned and fielded the same car for three-time STCC champion Thed Björk in Shanghai last season and were immediately on the pace against the RML Chevrolets and Hondas which were the pace-setters at the tail end of 2013.

“I was surprised about the performance that weekend actually because we’d been away for quite a while and hadn’t done any updates,” said Volvo Polestar Racing Team Principal Christian Dahl to TouringCarTimes. “It was quite a good weekend and it was basically done as to respect contracts with our partners as we’re supposed to do one race a year, but looking into the future, I think we need a global platform or an international platform to build the credibility for the performance car, and the best championship for that is the World Touring Cars. I think the new regulations are really good, and the global footprint is really good.”

Volvo Polestar Racing presently compete at home in Sweden in the Scandinavian Touring Car Championship with Fredrik Ekblom and Thed Björk, and in the V8 Supercars Championship, in partnership with Garry Rogers Motorsport, with two Volvo S60s raced by New Zealander Scott McLaughlin and Sweden’s Robert Dahlgren.

With Citroën having dominated this season with a high-cost, high-development programme, and with an all-star driver line-up including Argentinian touring car star José María López, four-time champion Yvan Muller and rally legend Sébastien Loeb, the targets have been set very high for any new manufacturer joining the series, but Dahl believes they can be caught.

“I don’t know if it’s massively more money, but I think compared to the other (manufacturers) they’ve certainly done a really good job,” he said. “I think I’d be more afraid of Ray Mallock Ltd. If they came back with a manufacturer than I am of Citroën. I think RML have done a really good job with the Chevy, but of course at the moment Citroën is playing with everyone else, but I think they can be caught if everyone gets their act together.”

Expectations are within the paddock that Volvo will field a car for the Asian flyaway portion of 2015, just as Honda did in 2012 with Tiago Monteiro, before returning with a full-time programme in 2016. Of Volvo Polestar’s drivers, just Robert Dahlgren is under contract for next season."Em TouringCarTimes | Volvo expected to return to the WTCC as early as next year
[:cool:]
 
Vila Real pode ter novas boxes já em 2015

"(...)A Câmara Municipal de Vila Real garantiu uma verba de 600 mil Euros para investir no circuito, investimento esse que se refletirá nas estrutras do traçado mas também na promoção do circuito. Esta verba resulta de uma candidatura a fundos comunitários através da CCDR N, tendo as obras de se iniciar ainda este ano.

Uma parte do investimento será canalizado para reforços da segurança com mais zonas cobertas por rails e por redes para fechar o circuito, mas a maior intervenção será na zona de paddock e boxes.(...)"
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior