Tópico do WTCC

Yvan Muller joins Citroën Racing for WTCC 2014

thumb.php
7 August 2013
Citroën Racing has recruited Yvan Muller as part of its World Touring Car Championship team. The French driver, a three-time world champion, will drive one of the Citroën C-Elysée WTCC cars that will be used in the competition from 2014.

Yvan Muller is a highly-respected figure in the world of WTCC, having won the title three times (in 2008, 2010 and 2011) and broken every record going, from race wins, to points scored, to number of pole positions and number of laps spent in the lead. The 2013 season has confirmed his supremacy and he could clinch his fourth championship crown at the upcoming Sonoma meeting (7-8 September).
A consistently excellent performer and painstaking in his car development work, Yvan, a native of France’s Alsace region, is an ideal choice for Citroën Racing’s 2014 team. “Throughout its history, be it in cross-country rallies or WRC, Citroën Racing has always sought to recruit the best drivers,” notes Yves Matton, Managing Director of Citroën Racing. “We have set ambitious goals for our new challenge in WTCC, and the arrival of a driver as experienced as Yvan will help us to make rapid progress. He has shown this season that he is at the peak of his powers and that his thirst for wins has never been greater. He will also be an excellent point of reference for Sébastien Loeb. The two men are from the same region and have known each other for a long time. Their mutual respect will create a natural cohesion within the team.”
Having worked with five manufacturers during his touring car career, Yvan Muller is feeling highly motivated by this new challenge: “It will be a real honour to represent Citroën Racing from 2014. As a rally fan, I have always followed Citroën and Seb’s victorious seasons in WRC with interest. It’s fantastic that a brand with such a terrific record is getting involved in a category where it still has everything to learn. This isn’t the first time I have joined a team that doesn’t have a lot of experience in the discipline it is racing in. It’s nice to be able to go beyond my role as a driver by offering the benefit of my knowledge and making an active contribution to building a successful team.”
Yvan Muller’s contract commits him to the team for the next two seasons. After driving the Citroën C-Elysée WTCC for the first time at the Val de Vienne circuit, he will take part in the testing programme that will take place in the lead-up to the 2014 World Championship.

YVAN MULLER IN BRIEF

− Born 16/08/1969 in Altkirch (France)
− Racing début: 1979 (karting)
− Website: www.yvanmuller.com

Main titles:
− 1986 : European Karting Champion
− 1992 : UK F2 Champion (F3000)
− 1995 : French Super Touring Car Champion (BMW)
− 1995-2006 : 10 consecutive Andros Trophy titles
− 2003 : UK BTCC Champion (Vauxhall)
− 2008 : World Touring Car Champion (Seat)
− 2010 : World Touring Car Champion (Chevrolet)
− 2011 : World Touring Car Champion (Chevrolet)
Clique para expandir...

http://www.citroen-wrc.com/en/2013/news/5661/yvan-muller-joins-citroen-racing-for-wtcc-2014/
 
0822-152557.jpg

Le WTCC va muter en 2014 et en 2015.
© FIA WTCC Media

"Que ce soit sportivement ou techniquement, le Championnat du monde des Voitures de Tourisme va subir de profonds changements l’an prochain. Tout ce qu’il faut en savoir.

A bien des niveaux, le WTCC va se transformer l’année prochaine. Que ce soit techniquement ou sportivement, le Championnat du monde des Voitures de Tourisme va connaître plusieurs modifications profondes. Des changements censés rendre cette discipline encore plus spectaculaire et attractive qu’elle ne l’est déjà. Et c’est bien parti, avec l’annonce, fin de juin, de l’arrivée de Citroën, avec Sébastien Loeb et Yvan Muller.

En ce qui concerne les voitures, les mesures adoptées ont pour mission des les muscler et de les rendre plus « sexy », tout en conservant l’ADN du WTCC : c’est à dire que chaque modèle devra facilement être reconnaissable en comparaison à sa déclinaison de série. Ainsi, leur puissance sera augmentée pour arriver à 380 chevaux tandis que le poids minimal sera baissé de 50 kilos, le faisant ainsi passer à 1100 kg, contre 1150 cette saison. Toujours au niveau de la performance, les autos verront leur hauteur de caisse réduite de 80 à 60 mm et la taille des roues augmenter de 17 à 18 pouces. Par ailleurs, toutes les voitures se verront installer des suspensions McPherson, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière.

Toutes ces améliorations devraient, selon les premières estimations, faire gagner près d’1,5 seconde chaque kilomètre. Et il ne s’agit que la première étape de la mutation de ce championnat, les organisateurs ayant déjà un œil porté sur 2015 ou de nouveaux changements pourraient accompagner l’arrivée de nouveau constructeurs. Si aucun nom n’a filtré pour l’heure, il n’est pas impossible qu’un système de « puss-to-pass » censé favoriser les manœuvres de dépassements soit mis en place à ce moment là."Em AUTOhebdo.fr | WTCC – Une année 2014 sous le signe du changement [;)]
 
"Empieza el trabajo duro para Citroën, ese que decidirá si el proyecto de la marca francesa en el Mundial de Turismos empieza o no con buen pie. Un test en el circuito de Hungaroring ha sido el pistoletazo de salida para el desarrollo del C-Elysée de Sebastien Loeb e Yvan Muller.

“Los pilotos están muy contentos con el coche y con cómo está reaccionando después del trabajo que hacemos de set up. Desde un punto de vista técnico todo va bien”, dice Yves Matton, jefe de competición de la marca, a ‘AUTOSPORT’. “Esto es sólo el principio, no puedo contar exactamente cuál es nuestro programa, pero la idea es hacer muchos kilómetros para ver cómo se comporta, no estamos haciendo ningún ajuste aún”, explica.

Además Matton está encantado con su flamante fichaje, el tricampeón Muller: “Tenemos a alguien con experiencia en el Mundial para trabajar aún mejor”. Junto a él, el campeonísimo del Mundial de Rallys, Loeb, y… ¿‘Pechito’ López? Porque Matton confirmó que el argentino probará también el temido C-Elysée en Valencia, y no descarta tener a tres coches en la parrilla de 2014: “Tengo que decidirlo, después de eso me tomaré tiempo para escoger al mejor piloto, pero será a partir de 2014”."Em Citroën completa su primer test con Loeb y Muller en Hungría | Más Motor | AS.com
 
0910-124642.jpg

Honda arrivera-t-il à tenir la dragée haute à Citroën l'an prochain ?
© FIA WTCC / Eurosport Events

"Honda s'est rassuré en décrochant dimanche dernier à Sonoma sa deuxième victoire de la saison, s'assurant ainsi le titre Constructeurs. Mais la marque japonaise doit désormais se préparer à ferrailler avec Citroën qui arrivera en force l'an prochain.

Honda continue son apprentissage en WTCC avec les deux Civic officielles réservées à Tiago Monteiro et Gabriele Tarquini et la voiture cliente de Norbert Michelisz (Zengo Motorsport). En décrochant sa seconde victoire de la saison dimanche dernier à Sonoma (Californie), l'Italien a offert à la firme nippone le titre Constructeurs face à Lada qui n'a pas opposé une grande résistance. Si l'écurie JAS aura à cœur de réaliser une belle fin d'année, notamment lors de la prochaine manche le 22 septembre à Suzuka, l'équipe doit déjà se concentrer sur la saison 2014 qui comportera non seulement un nouveau règlement technique, mais aussi un nouvel adversaire. Et pas n'importe lequel puisqu'il s'agit de Citroën Racing qui, après avoir dominé pratiquement pendant une décennie le WRC, débarquera avec sa C-Elysée pilotée par Sébastien Loeb et Yvan Muller.

Le constructeur japonais est conscient de la tâche qui l'attend. « Ils sont certainement devant nous aujourd'hui car ils disposent d'une voiture et nous non, a reconnu William de Braekeleer, le Motosport Manager de Honda Europe, sur TouringCarTimes. Nous sommes désavantagés au niveau du timing car nous devons terminer la saison et nous ne pouvions démarrer le développement de la voiture que lorsque les nouvelles règles avaient été définies. Nous sommes clairement dans une phase de rattrapage. Nous avons démarré plus tard que Citroën et ils auront peut-être une voiture plus développée au début de la saison. Mais comme les règles sont arrivées tard, nous avons la possibilité de faire des changements sur la voiture et les homologations de cette année, ce qui nous aidera à tester les nouveaux éléments. Ce qui signifie que même si nous avions un écart de performances en début d'année, nous aurions l'opportunité de revenir rapidement. »

La stratégie de Honda passerait également sur la présence d'une quatrième voiture sur les pistes. « Le plan est de conserver deux voitures d'usine et nous étendre à deux voitures clientes, a précisé William de Braekeleer. Pour le moment, nous ne faisons aucune annonce sur les pilotes de la prochaine saison. Nous aurons deux voitures et les pilotes seront annoncés en temps et en heure. »(...)"Em AUTOhebdo.fr | WTCC – Honda prépare sa lutte avec Citroën en 2014
 
"A Bamboo Engineering irá estar presente no Mundial de Carros de Turismo de 2014 com dois Chevrolet com as novas especificações. Para se focar na próxima época desse campeonato, os britânicos venderam a sua equipa nas GP3 Series à Russian Time (que lidera nas GP2). A primeira temporada da Bamboo no WTCC foi em 2010, sendo que atualmente estão ao volante Alex MacDowall e James Nash (quarto a duas rondas do fim).

À revista britânica Autosport, Richard Coleman, chefe de equipa, referiu que “o WTCC irá atravessar uma grande mudança em 2014 com novas regras e a competição vai ser maior com a chegada da Citroën”. Para fazer face à nova realidade do WTCC, a Bamboo sairá das GP3 Series na próxima época, mas Coleman mostrou-se satisfeito com a passagem da sua escuderia pelo campeonato: “podemos estar orgulhosos no nosso registo, com voltas mais rápidas, pódios e uma vitória, dando luta às equipas estabelecidas”."Em Bamboo com Chevrolet novos no WTCC em 2014 - Autosport.pt
 
"O responsáveis do circuito de Paul Ricard confirmaram que tencionam entrar no Mundial de Carros de Turismo em 2014, isto depois de na semana passada ter sido apontado como possível sede de uma corrida daquele campeonato. A França já não sedia o WTCC desde 2010, mas agora a Citroën prepara-se para entrar na competição e está a fazer ‘força’ para os organizadores incluírem uma prova em solo gaulês.

O chefe da pista de Paul Ricard, Stephane Clair, referiu à revista britânica ‘Autosport’ que “estamos a trabalhar numa corrida do WTCC, que será muito importante para a França na próxima época, com Yvan Muller e a Citroën. Seria bom para nós abrir a época”. Marcello Lotti, o dirigente do WTCC, também se mostrou agradado por correr em França no próximo ano, garantindo que “seria claro e lógico haver uma ronda na França”. O calendário da próxima época poderá ainda incluir Spa-Francorchamps, em subsitutição de Portugal. As decisões nesse aspeto “serão tomadas nas próximas semanas”, disse Lotti."Em Circuito de Paul Ricard quer entrar no WTCC em 2014 - Autosport.pt


​
 
"Pour la huitième fois de sa carrière, André Couto va participer à l’épreuve urbaine de Macao dans le cadre du championnat du monde des Voitures de Tourisme. Le Macanais, vainqueur du Grand Prix de F3 en 2000, fera équipe avec le Français Hugo Valente et de l’Espagnol Fernando Monje au sein du Campos Racing. Il sera au volant d’une Seat León, voiture avec laquelle il avait terminé 7e en 2006, son meilleur résultat en WTCC jusqu’à présent.

La course de Macao se déroulera le week-end du 16-17 novembre."
Em AUTOhebdo.fr | WTCC - Couto avec Campos Macao
 
1008-190744.jpg

Sébastien Loeb se rendra à Macao pour y disputer la finale de Cup Asia.
© DPPI / Eric Vargiolu

"Sébastien Loeb se rendra au meeting de Macao pour disputer la finale de la Cup Asia pour préparer sa saison en WTCC avec Citroën Racing.

Afin de préparer sa participation au WTCC (World Touring Car Championship) en 2014 avec Citroën, Sébastien Loeb sera au départ de la finale de la Porsche Carrera Cup Asia le 9 et 10 novembre. Il évoluera sur le circuit urbain de Macau. L’occasion parfaite pour une prise de marques avant sa première saison dans le Champion du Monde des Voitures de Tourisme.

Après sa dernière apparition en WRC, lors du Rallye de France-Alsace, Sébastien Loeb est déjà tourné vers de nouveaux horizons. Le nonuple Champion du Monde va poursuivre le développement de la Citroën C-Elysée qu’il pilotera en course en 2014. Concentré sur ce nouveau challenge et désireux de mettre toutes les chances de son côté, Sébastien se rendra à Macau en novembre. S’il retrouvera le volant d’une Porsche 911 GT3 Cup, avec laquelle il avait notamment remporté le Grand Prix de Pau en 2012, c’est surtout le théâtre de cette course qui intéresse l’Alsacien. « De l’avis de tous, Macau est un circuit très spécifique et les opportunités d’y rouler sont rares », explique-t-il. « J’ai la possibilité de courir sur ce tracé en ville et je pense que ce sera une expérience enrichissante dans l’optique de mon engagement en WTCC avec Citroën. Je vais découvrir cette piste et prendre des repères avant l’an prochain. Les courses en Cup donnent toujours lieu à de belles bagarres, à armes égales, et ce sera donc sympa de disputer une épreuve en peloton, dans une telle discipline, sur un circuit aussi atypique. Toutes les informations glanées sur place seront importantes. »

En 2014, Sébastien Loeb défendra les couleurs du Citroën Racing en WTCC avec une Citroën C-Elysée. Yvan Muller sera son équipier à bord de la seconde auto engagée."Em AUTOhebdo.fr | Sbastien Loeb disputera la finale de la Cup Asia Macao
[;)]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior