Tópico do WTCC

Sprozio disse:
Este ano recebi um convite para estar presente no Circuito da Boavista durante a corrida 7 do WTCC 2013.
Estive sempre no Paddock, por isso o pouco que vi foi pela televisão. Mas foi uma experiência fantástica!

Ainda dei uma voltinha a bordo com o Tiago Monteiro! [kiss]

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Boas.Por acaso ai nao referi acima.No meu caso tambem tava planeado em ir ao circuito da boavista mas para voluntariado.mas na quarta feira antes mandaram-me email a dizer que ja nao ia porque algumas actividades iam ser realizadas por entidades externas
 
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Compreensível a escolha do C-Elysse por ser um modelo global.

Embora seja um dos Citroën mais feiinhos dos últimos anos, agrada-me esta escolha por ser um sedan. Sempre gostei mais de ver as corridas de turismos com sedans do que com hatchs. Não deixa de ser curioso que este regresso a esta carroçaria venha de um constructor com muito pouca tradição em sedans.
 
"On le sentait venir, cette fois ça y est : l’écurie française lève le voile sur la nouvelle arme qui accompagnera Sébastien Loeb pour son prochain défi sur circuit.

Depuis quelques jours, le Citroën Racing nous faisait saliver à coups de petites photos et d’un trailer vidéo. L’écurie française vient enfin de lever le voile sur la C-Elysée WTCC, la nouvelle arme de Sébastien Loeb, qui l’accompagnera lors de son prochain défi, sur circuit, en Championnat du monde des Voitures de Tourisme (WTCC).

Un mois après avoir présenté ses nouveaux plans pour l’avenir, Citroën annonce la couleur. Comme on vous l’avait déjà annoncé dans l’AUTOhebdo n°1916 daté du 3 juillet dernier, la marque aux chevrons a choisi le modèle de la C-Elysée pour s’attaquer au WTCC et aux circuits, après avoir brillé pendant plusieurs années en WRC. En se dévoilant au monde ce mercredi, la C-Elysée devient par la même occasion la première voiture conçue intégralement en accord avec la nouvelle réglementation technique qui sanctionnera la discipline l’année prochaine.

« Le choix de la C-Elysée comme modèle de base pour construire notre voiture de WTCC illustre très concrètement notre volonté d’utiliser la compétition comme soutien actif à notre développement commercial », souligne Frédéric Banzet, Directeur général de Citroën. « Avec des manches en Amérique Latine, au Maroc, en Chine ou en Russie, le calendrier du WTCC est véritablement mondial et cela sera un vrai atout de faire courir une C-Elysée, vecteur clé de notre croissance devant des publics passionnés de sport automobile. »

Près de 380 chevaux

« D’un point de vue strictement technique, le choix d’une carrosserie tri-corps était idéal sur le plan de l’aérodynamique. Par conséquent, le choix de la C-Elysée nous convient parfaitement », ajoute Xavier Mestelan-Pinon, Directeur technique de Citroën Racing. « Au-delà de cet aspect, nous avons pu implanter les différents composants assez facilement. Dans la mesure où il s’agit de notre première voiture de circuit, nous devons sans cesse nous poser des questions sur la pertinence de nos choix, mais c’est ce qui rend le challenge particulièrement excitant. »

Sous le capot, comme prévu, on retrouvera la même motorisation qui anime déjà les DS3 en WRC, soit un bloc 1.6 turbo à injection directe. Mais la C-Elysée se veut plus puissante et son moteur avoisine les 380 ch, grâce à une bride de suralimentation plus généreuse.

A noter que la voiture a déjà réalisé ses premiers tours de roues il y a de ça quelques jours, précise Citroën Racing. Démarre dorénavant un programme d’essais de développement, avant que la C-Elysée ne fasse sa première grande apparition publique. Ce sera du 12 au 22 septembre au Salon de Francfort."Em AUTOhebdo.fr | WTCC – La première image de la Citroën C-Elysée dévoilée !
 
"Tout comme il l'avait indiqué dans l'AUTOhebdo n°1916 daté du 3 juillet 2013, Marcello Lotti a insisté auprès du Touring Car Times que sa discipline réfléchissait à revenir en France dès l'année prochaine. L'Hexagone intéresse de nouveau les organisateurs notamment avec l'arrivée en 2014 de Sébastien Loeb et du Citroën Racing. « Nous sommes en discussions (avec la France) pour l'année prochaine. Nous voulons conserver 12 épreuves, mais la décision finale n'a pas encore été prise. Nous avons jusqu'en septembre pour étudier le dossier. »"Em AUTOhebdo.fr | WTCC - Retour de la France en 2014*?
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6º lugar para o Tiago. Na luta com o Muller, mais uma vez, este dá um toque que obriga o Tiago a uma incursão pela terra. Era corrida para ele lutar pelo 2º lugar, pelo menos.

Do Muller....mais do mesmo.:sh)
 
O ano passado, foi a partir de uma prova em que teve uma penalização assim que começou a ter maus resultados e perdeu o título. Claro que este ano, a concorrência não é tão forte. Grande prova do argentino Lopez que ganhou a 2.ª corrida.
 
"Le triple champion du monde alsacien apparait dans une vidéo officielle Citroën au volant de la C-Elysée. Et épaulera Sébastien Loeb l'an prochain...

Un multiple champion du monde alsacien peut en cacher un autre. Yvan Muller évoluera au côté de Sébastien Loeb, l'an prochain, chez Citroën !

L'actuel pilote Chevrolet du team RML apparaît dans une vidéo officielle du Citroën Racing au volant de la C-Elysée que pilotera l’an prochain Sébastien Loeb pour ses débuts en WTCC, une discipline dans laquelle le premier cité a déjà remporté trois titres mondiaux, alors qu’il file cette année vers un quatrième sacre.

Dans la courte mise en scène dévoilée ce mardi et tournée sur le circuit du Paul Ricard au Castellet, on peut y voir Yvan Muller, muni d’une combinaison Citroën, rouler à bord de la nouvelle voiture de la marque aux chevrons et donner ses impressions au nonuple champion du monde WRC : « Elle est vraiment top, bien née, je pense que l'on devrait arriver à faire quelque chose de sympa avec » lâche-t-il à l’encontre de son compagnon."Em AUTOhebdo.fr | WTCC – Yvan Muller rejoint Loeb chez Citroën ! [;)]
 
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