Tópico do WTCC

VTEC disse:
Ainda bem que as regras vão mudar e vai haver regulamentação apenas para 1 tipo de motores.

É que aspirados vs turbos não diz com nada. Os Seat claramente mais perfomantes... fé no binário:sh)
Clique para expandir...

Não se podem comparar porque um tipo de combustível é mais explosivo que o outro portanto os otto têm logo vantagem sem margem para dúvidas. E sim, o binário é importante não é só a fé [:D]
 
VTEC disse:
Parece que a 1ª corrida de hoje foi interessante.

Se alguém tiver a transmissão ou melhores momentos, que coloque, pf[;)]
Clique para expandir...

Deve esta no site do Eurosport.

Achei piada às corridas deste fim-de-semana.
A Seat andou nas últimas semanas a dizer que Monza era complicado e tal, que já sabia que estava tudo perdido.
Foi bluff... viu-se o resultado! :)

Agora corridas só para o final do mês que vem! :(
 
A2day disse:
Deve esta no site do Eurosport.

Achei piada às corridas deste fim-de-semana.
A Seat andou nas últimas semanas a dizer que Monza era complicado e tal, que já sabia que estava tudo perdido.
Foi bluff... viu-se o resultado! :)

Agora corridas só para o final do mês que vem! :(
Clique para expandir...

N foi monza mas sim em Imola! [;)]
 
Blue16v disse:
Não se podem comparar porque um tipo de combustível é mais explosivo que o outro portanto os otto têm logo vantagem sem margem para dúvidas. E sim, o binário é importante não é só a fé [:D]
Clique para expandir...


Uma vantagem do caraças[:D]

Os fumarentos ultrapassavam-nos em qualquer recta.:sh)

Ainda bem que vão voltar a ter motores a gasolina (idênticos) e finalmente vamos ver novamente quem é o melhor.
 
VTEC disse:
Uma vantagem do caraças[:D]

Os fumarentos ultrapassavam-nos em qualquer recta.:sh)

Ainda bem que vão voltar a ter motores a gasolina (idênticos) e finalmente vamos ver novamente quem é o melhor.
Clique para expandir...

Comparação injusta porque os fumarentos têm turbo [;)]
Venha de lá um consenso e deixem-se (seat e bmw) de andar o ano inteiro em guerrinhas [:D]
 
O sorriso de Farfus no drama da Seat

O sorriso de Farfus no drama da Seat

21112009_seat_500.jpg


Augusto Farfus ganhou, na qualificação de Macau, um trunfo que pode ser precioso no duelo pelo o título de campeão, ao garantir o terceiro melhor tempo, numa sessão dominada por Robert Huff, piloto que representa a Chevrolet.

O brasileiro, único representante da BMW que disputa o «trono» da classificação de pilotos, beneficiou da insólita colisão de Gabriele Tarquini e Yvan Muller, os quais não conseguiram, assim, mais do que o oitavo e o sétimo melhores tempos, respectivamente. Tudo aconteceu quando o francês da Seat, segundo classificado no Mundial, perdeu o controlo do carro no pó do cimento, resultante do choque entre James Thompson e Stefano D'Aste, e, por isso, foi hospitalizado, tal como o companheiro na equipa espanhola e líder da classificação de pilotos. Aliás, o inglês também foi examinado numa unidade hospitalar. No entanto, as suas presenças nas corridas de domingo não estão em causa.

Mais feliz do que os companheiros, Tiago Monteiro ficou com a quinta marca, enquanto André Couto, outro português que também disputa a última jornada do Mundial de pilotos, terminou a qualificação na vigésima posição da tabela de tempos.

Autohoje Desporto Automóvel: Fórmula 1 (F1), Velocidade, Ralis e Todo-o-Terreno (TT) - O sorriso de Farfus no drama da Seat​
 
Por acaso não vi o acidente do Muller e Tarquini nem o o Thompson e D'Aste que parece que foi valente. O Thompson parece que ficou mesmo magoado.

Se alguém os descobrir, que coloque o link aqui
 
O Tiago fez uma excelente largada, fez um boa corrida sempre em segundo lugar e depois a custa de umas ordens de equipa um bocado estranhas foi obrigado a cair para 8º, acabou por ficar em 6º porque a ultima volta foi um bocado vergonhosa era todo a ver quem andava mais devagar para ficar com a pole na segunda corrida.
 
Grande estouro na 2ª Corrida envolvendo o André Couto.

Já depois de 2 BMW's terem colidido na curva que atencede a recta da meta e já sob bandeiras amarelas, aparece o Seat do André Couto verdadeiramente lançado e embora ainda tenha reduzido a velocidade ao deparar-se com os BMW's no meio da pista, acertou num deles fazendo que este se ergue-se em pleno ar...

Com isto a corrida foi suspensa e a dada como finalizada dando o titulos à Seat e ao Gabrielle Tarquini.

O Tiago Monteiro esteve em bom plano embora tenha recebido ordens de equipa para recuar quando andava em 2º.
Deve ter feito a sua despedida da Seat e talvez do WTCC.
 
Última edição:
ManuelBarbosa disse:
O Tiago fez uma excelente largada, fez um boa corrida sempre em segundo lugar e depois a custa de umas ordens de equipa um bocado estranhas foi obrigado a cair para 8º, acabou por ficar em 6º porque a ultima volta foi um bocado vergonhosa era todo a ver quem andava mais devagar para ficar com a pole na segunda corrida.
Clique para expandir...

Assim afastam pessoas do WTCC... eu não gostei.
Isso e fazer a última corrida atrás do sol posto (por acaso é nascente....).
Tendo em conta que as marcas são na sua maioria europeias... não entendo esta manobra. :(

Admito ter acordado pelas 7h 8h, para ver F1... mas antes que isso nunca.
Agora .... 4h da matina.... não sou capaz! :)

Ficam aqui os resultados finais...

dsc62109857098.jpg


Pilotos:
1. Gabriele Tarquini 127 pt.
2. Yvan Muller 123 pt.
3. Augusto Farfus 113 pt.
4. Andy Priaulx 84 pt.
5. Robert Huff 80 pt.
6. Jörg Müller 76 pt.
7. Rickard Rydell 64 pt.
8. Jordi Gené Guerrero 48 pt.
9. Tiago Monteiro 44 pt.
10. Alain Menu 39 pt

Construtores:
1. SEAT 314 pt.
2. BMW 311 pt.
3. CHEVROLET 215 pt.
4. LADA 83 pt.

Esperemos que para o ano, com os novos motores 1.6 Turbo a gasolina para todos, as coisas melhorem... e que hajam mais marcas. Ainda soa a curto.

Abraço,
A2day
 
Este fim de semana foi bastante propício a acidentes[:D]

Ainda não vi os da qualificação.


Como se esperava, a SEAT ganhou.

Mas não estava a espera de nos construtores a diferença ser tão pequena.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior