Tópico do motor a 2 tempos !

RicardoAndre

RicardoAndre

Membro participativo
Viva, conheci recentemente o motor a dois tempos e desde que tenho lido e procurado informação sobre o mesmo sinto que é a melhor coisa do mundo [:D] (kidding)

O motor a 2 tempos é um motor que faz os 4 tempos do cilclo de um motor a gasolina dois a dois, isto é faz admissão e compressão num tempos e explosão e escape noutro
Os motores a dois tempos não têm carter, o óleo é misturado com a gasolina na porção de 2, 2,5% e é assim que lubrifica os componentes internos
A diferença mais assinalável do motor a quarto tempos para o dois tempos é a disponibilidade, que se no primeiro a entrega é linear, no segundo é nada em baixas, nada em médias e tudo em altas, os motores a dois tempos são mais rotativos e atingem potências especificas elevadíssimas (mais que os motores wankel) o desgaste deste tipo de motor também é elevado

No que toca a competição, os prémios de motas a dois tempos foram extinguidos penso que em 2009, era de facto impressionante potências de 200 cavalos em motas de 500 ccm com cerca de 100 kg's

E voces o que acham deste motor ? Partilhem informação vídeos e experiências

Vejam como este Saab a dois tempos parece potente.. ao longe: [:D]

 
Última edição:
A minha experiência com motores a 2 tempos é a que tenho com o meu kart e de facto é incrível como de 100 cc se tiram mais de 20 cv

Acima das 10,000 rpms ele sobe de rotação que é uma coisa impressionante! [br:)]

Agora fiquei com vontade de ir dar umas voltas... [:D]
 
Ainda há uma relíquia, uma lenda dos motores a 2 tempos à venda actualmente.

Motor twin de 350cc. É comercializada sem ter sofrido grandes alterações (penso que a maior foi a troca dos braços de suspensão frontais tipo "J" para tipo "A") desde 1987. Tendo já sido interrompidas as vendas no mercado americano em 2006 pois não era compatível com as recentes leis de emissões sobre motores a 2 tempos.

É considerada das mais perigosas moto-4 que existe pois a entrega de potência é tão brutal e repentina que os piões e capotanços são quase inevitáveis nas mãos de um novato.
O nome Banshee vem de uma criatura mitológica, cujo grito estridente matava todos os que o ouviam. E é referente ao espectacular barulho que este motor faz perto da redline! [:cool:]

Acho que é a última grande máquina a 2 tempos.

Yamaha Banshee

banshee2.jpg


Two Laps around an MX track on a Banshee - YouTube


Ah, e tem uma caixa manual de 6 velocidades e tracção traseira por um eixo rígido e corrente... Eu estou apaixonado [br:)]
 
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RicardoAndre disse:
Viva, conheci recentemente o motor a dois tempos e desde que tenho lido e procurado informação sobre o mesmo sinto que é a melhor coisa do mundo [:D] (kidding)

O motor a 2 tempos é um motor que faz os 4 tempos do cilclo de um motor a gasolina dois a dois, isto é faz admissão e compressão num tempos e explosão e escape noutro
Os motores a dois tempos não têm carter, o óleo é misturado com a gasolina na porção de 2, 2,5% e é assim que lubrifica os componentes internos
A diferença mais assinalável do motor a quarto tempos para o dois tempos é a disponibilidade, que se no primeiro a entrega é linear, no segundo é nada em baixas, nada em médias e tudo em altas, os motores a dois tempos são mais rotativos e atingem potências especificas elevadíssimas (mais que os motores wankel) o desgaste deste tipo de motor também é elevado

No que toca a competição, os prémios de motas a dois tempos foram extinguidos penso que em 2009, era de facto impressionante potências de 200 cavalos em motas de 500 ccm com cerca de 100 kg's

E voces o que acham deste motor ? Partilhem informação vídeos e experiências

Vejam como este Saab a dois tempos parece potente.. ao longe: [:D]
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A percentagem de mistura não é assim tão linear. :)

Pode depender de motor para motor e tb de quanto está "trabalhado".
 
Shark00n disse:
Ainda há uma relíquia, uma lenda dos motores a 2 tempos à venda actualmente.

Motor twin de 350cc. É comercializada sem ter sofrido grandes alterações (penso que a maior foi a troca dos braços de suspensão frontais tipo "J" para tipo "A") desde 1987. Tendo já sido interrompidas as vendas no mercado americano em 2006 pois não era compatível com as recentes leis de emissões sobre motores a 2 tempos.

É considerada das mais perigosas moto-4 que existe pois a entrega de potência é tão brutal e repentina que os piões e capotanços são quase inevitáveis nas mãos de um novato.
O nome Banshee vem de uma criatura mitológica, cujo grito estridente matava todos os que o ouviam. E é referente ao espectacular barulho que este motor faz perto da redline! [:cool:]

Acho que é a última grande máquina a 2 tempos.






Ah, e tem uma caixa manual de 6 velocidades e tracção traseira por um eixo rígido e corrente... Eu estou apaixonado [br:)]
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Nunca andei, mas já ouvi algumas vezes essa máquina no seu esplendor. :)

O mais puxado que já experimentei de 2T foi uma TDR 250. [br:)]

Jasus...
 
E depende também do tipo de gasolina.

A unica experiencia que tenho em motores a 2 tempos é nos RC Nitro. Geralmente fazem acima de 40.000rpm, a gasolina é composta principalmente por nitro, à volta de 20%, e de uns 12% de oleo.
 
Os motores 2 T são óptimos no muito pequeno, mas também no MUITO GRANDE. A maior parte dos motores de navio são 2 tempos. Apenas por curiosidade...
 
O meu Kart com motor CRG de 100cc tem que levar 8% de óleo por litro de SC98 senão gripa. Com a bela da vela de 21mm de canhão curto, é um tipo de motor apaixonante (e poder "afinar" o carburador em andamento então, é delicioso). 25cv às 18.000rpm (aprox.) e um berro que arrepia, ahah. E agora deu-me a saudade de o ir apertar para o cabo do mundo...

Um abraço : )
 
Um amigo meu disse-me que a Honda tinha a melhor 2 tempos da competição, a NSR500, nas versões finais as 500cm atingiam cerca de 200 cavalos [:cool:]


 
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Curioso, as motas com motor 2 tempos deitam sempre um pouco de fumo branco (sinal de queimar óleo). Nos motores 4 tempos significa segmentos nas lonas, nos motores 2 tempos é saúde. [:D]
 
A minha experiência com motores a 2 tempos é apenas em motores 50cc e 125cc mexidos das lendárias LCs e DTRs.

São motores deliciosos de explorar em altas, alias, eles so andam em altas mas a este regime têm uma resposta incrível no entanto um dos defeitos que têm nas duas rodas é que andava sempre a cheirar a óleo queimado.

Além disso são muito temperamentais, volta e meia lá anda a malta com várias velas e um isqueiro no bolso a ver se não ficam apeados. [:D]
 
Eu gostava muito de motores a 2T, saudosa DTR, porém a minha vontade de explorar o mundo dos motores a 2T acabou neste dia:

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A partir daí comecei a dar valor à vida e cresceu-me a vontade de andar de transportes públicos.
 
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