Topico do Montanelas

[FourtySix1]

é verdade.... so no sabado me apercebi dos upgrades que o Monterey precisa:

- Levantar a suspenção, fiquei "pendurado" de "barriga"[]

- Mais um pouco de power no motor

- Um kit de unhas melhor:sh) .......ou mais treinado:sh) .......( a seguir a eu ter atascado passou uma hilux, ta bem que estava mais alta que o meu monterey, com pneus de ESTRADA:sh) :sh) :sh) e não atascou!!!!! ja para não falar num Range 2.5 dse que passou á primeira sem espinhas!!!!:sh) :sh) :sh) :sh) )

enfim......so não acontece a que não anda no maTTo!!![] []

 

[cduarte1]

é verdade.... so no sabado me apercebi dos upgrades que o Monterey precisa:

- Levantar a suspenção, fiquei "pendurado" de "barriga"[]

- Mais um pouco de power no motor

- Um kit de unhas melhor:sh) .......ou mais treinado:sh) .......( a seguir a eu ter atascado passou uma hilux, ta bem que estava mais alta que o meu monterey, com pneus de ESTRADA:sh) :sh) :sh) e não atascou!!!!! ja para não falar num Range 2.5 dse que passou á primeira sem espinhas!!!!:sh) :sh) :sh) :sh) )

enfim......so não acontece a que não anda no maTTo!!![] []

Tira-lhe a barra estabilizadora de traz e tu vêz a diferença, é como da agua para o vinh meu acompanha todos e com pneus 245/75/16

 

[SenhorVX]

3ª baixa á entrada do lameiro e pata a fundo! Vais ver como ele passa! []

 

[GINGANITOTT]

faltava-lhe 1 bocadito altura e dar-lhe calor[] belas fottosapr

 

[karacol]

3ª baixa á entrada do lameiro e pata a fundo! Vais ver como ele passa! []

Dicas preciosas! Temos de abrir um tópico com estas dicas São uma excelente ajuda. Tipo FAQ, a malta pergunta e vai-se respondendo

 

[SenhorVX]

Dicas preciosas! Temos de abrir um tópico com estas dicas São uma excelente ajuda. Tipo FAQ, a malta pergunta e vai-se respondendo

Esta dica concretamente tem mto a ver com o jipe com que andas.

No caso do meu como tem a caixa mto reduzida, o teu lindo classic era igual bem como o teu td5 novo, tem de ser em 3ª lenta. Meter a rotação nas 3000 rpm e entrar na lama de "estalo". Mtas vezes tentava em 2ª lenta e atascava. É a unica maneira de passar lama funda, acho que ele n atasca pq nem toca lá. []

Por exemplo no samurai do meu brother tem de ser em 1ª lenta, que a caixa é longaaaaaaaaaaa.

Melhor que dicas é ir pro terreno, sentir o carro que temos e conversar com boa gente com vontade de ensinar. []

Ah e atascar é giro e não é vergonha!

 

[karacol]

Esta dica concretamente tem mto a ver com o jipe com que andas.

No caso do meu como tem a caixa mto reduzida, o teu lindo classic era igual bem como o teu td5 novo, tem de ser em 3ª lenta. Meter a rotação nas 3000 rpm e entrar na lama de "estalo". Mtas vezes tentava em 2ª lenta e atascava. É a unica maneira de passar lama funda, acho que ele n atasca pq nem toca lá. []

Por exemplo no samurai do meu brother tem de ser em 1ª lenta, que a caixa é longaaaaaaaaaaa.

Melhor que dicas é ir pro terreno, sentir o carro que temos e conversar com boa gente com vontade de ensinar. []

Ah e atascar é giro e não é vergonha!

Recordo-me perfeitamente quando descobri o "potencial" da terceira [] Ainda assim, nunca a testei em lama [8b] ainda não surgiu lama para o "teste" [:confuso]

 

[FourtySix1]

Tira-lhe a barra estabilizadora de traz e tu vêz a diferença, é como da agua para o vinh meu acompanha todos e com pneus 245/75/16

essa tb é a medida que eu uso no meu. quanto á barra estabilizadora não acredito que me ajuda-se mt naquela situação, o problema foi mesmo falta de altura ao solo, potencia no motor e falta de kit d'unhas!!!:sh)

a barra estabilizadora é mais para cruzamentos de eixos e ai eu não me queixo porque o monterey cruza muito bem atras.

 

[FourtySix1]

Esta dica concretamente tem mto a ver com o jipe com que andas.

No caso do meu como tem a caixa mto reduzida, o teu lindo classic era igual bem como o teu td5 novo, tem de ser em 3ª lenta. Meter a rotação nas 3000 rpm e entrar na lama de "estalo". Mtas vezes tentava em 2ª lenta e atascava. É a unica maneira de passar lama funda, acho que ele n atasca pq nem toca lá. []

Por exemplo no samurai do meu brother tem de ser em 1ª lenta, que a caixa é longaaaaaaaaaaa.

Melhor que dicas é ir pro terreno, sentir o carro que temos e conversar com boa gente com vontade de ensinar. []

Ah e atascar é giro e não é vergonha!

obrigado pela dica, pra proxima (sim vai haver proxima!!!!) vou tentar a tua tecnica pq o monterey tb tem a caixa mt curta.

o unico senão é que naquele local em especial não dava para entrar a "dar-lhe gas" porque tinha um resalto antes da lama se entra-se "a abrir" deixava la os parachoques ......

mas essa da terceira baixa vou tentar....[]

 

[FourtySix1]

Esta dica concretamente tem mto a ver com o jipe com que andas.

No caso do meu como tem a caixa mto reduzida, o teu lindo classic era igual bem como o teu td5 novo, tem de ser em 3ª lenta. Meter a rotação nas 3000 rpm e entrar na lama de "estalo". Mtas vezes tentava em 2ª lenta e atascava. É a unica maneira de passar lama funda, acho que ele n atasca pq nem toca lá. []

Por exemplo no samurai do meu brother tem de ser em 1ª lenta, que a caixa é longaaaaaaaaaaa.

Melhor que dicas é ir pro terreno, sentir o carro que temos e conversar com boa gente com vontade de ensinar. []

Ah e atascar é giro e não é vergonha!

Pois é!!!!![] [] [] [] [] []

 

[ridomil]

.

Que medida são os teus pneus?[kiss]

 

[FourtySix1]

Que medida são os teus pneus?[kiss]

245/75/16

 

[ridomil]

.

245/75/16

ficaram muito bem,mas nao parece ser essa a medida[kiss]

 

[FourtySix1]

ficaram muito bem,mas nao parece ser essa a medida[kiss]

mas é..... LOL

para o TT que faço chegam e sobram, e tem a vantagem de com o jipe de origem não roçarem em lado nenhum.

 

[FourtySix1]

já á muito que não passava por aqui, muito por culpa da falta de TT que tenho tido.......mas nem tudo é mau, agora sou pai a dobrar!!!!!

bom mas para actualizar o topico do montanelas, nada de muito especial, levou um Upgrad"zito" um novo autoradio com MP3, Blutoth, entrada USB e SDCard (á venda no Lidl) muito bom!!!! e para me compesar disso o montanelas foi a inspecção e JUMBOU!!!! tem uma folga numa barra qq atraz.....

, pralem disto, precisa de levar casquilhos novos, amortecedores novos, molas novas, tirar uma folga na direcção (tb nos casquilhos) etc. etc...... uma bela prendinha de natal!!!!!

Enfim, ossos do oficio! e com isto volta novamente a questão do vende ou não vende, e ainda por cima a familia a crescer......dava-me mesmo jeito um jipe de 5 portas.....a ver vamos

Abraço

FourtySix

 

[GINGANITOTT]

já á muito que não passava por aqui, muito por culpa da falta de TT que tenho tido.......mas nem tudo é mau, agora sou pai a dobrar!!!!!

bom mas para actualizar o topico do montanelas, nada de muito especial, levou um Upgrad"zito" um novo autoradio com MP3, Blutoth, entrada USB e SDCard (á venda no Lidl) muito bom!!!! e para me compesar disso o montanelas foi a inspecção e JUMBOU!!!! tem uma folga numa barra qq atraz.....

, pralem disto, precisa de levar casquilhos novos, amortecedores novos, molas novas, tirar uma folga na direcção (tb nos casquilhos) etc. etc...... uma bela prendinha de natal!!!!!

Enfim, ossos do oficio! e com isto volta novamente a questão do vende ou não vende, e ainda por cima a familia a crescer......dava-me mesmo jeito um jipe de 5 portas.....a ver vamos

Abraço

FourtySix

se és Pai a dobrar,entao PARABENS A dobrar[]aprapr
pois agora vais notar bem a falta de espaço,mas tens de meter molas novas tb[:confuso][:confuso]realmente nao foi a melhor prenda,com calma vais arranjando isso td[]Abraço e continuaçao de Boas Festas

 

[FourtySix1]

Só para actualizar, a folga detectada na IPO foi corrigida e o monterey ja tem selo verde por mais um ano!!!

abraço

 

[FourtySix1]

Pois é meus amigos, chegou a altura de fazer uns arranjos ao monterey e com isso aproveitar para fazer uns upgrades.

ja tenho alguns orçamentos do material para o meu monterey mas tenho uma duvida em que preciso de um concelho:

Justifica-se a montagem de um amortecedor de direcção num veiculo com barras de torção e triangulos? quais as vantagens e desvantagens? só é aplicavel a veiculos com eixo rigido (acho que o Crazymax montou um no Renegade)? já alguem viu um monterey com este amortecedor? dará para montar?

agradecia os vossos comentarios e concelhos.

Obrigado

PS. já agora cerca de 1550€ é um bom preço para o seguinte material?

4x amortecedores OME
2x molas mablisa (+4cm)
kit completo de casquilhos (triangulos de direcção, barras estabilizadoras.....etc....)
barras de torção reforçadas OME
amortecedor de direcção Pro-comp (+ kit de fixação)