Tópico do Detalhe
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rucsantos
Membro participativo
O preço médio deve andar à volta dos 200€, isto para um full detail, também pode depender se é um carro pequeno ou uma carrinha o tipo de produtos utilizados , o estado da pintura , etc.
Walkmen
Membro participativo
Claro. E por saber que cada um pratica os preços que quer, coloquei aqui a questão, para tentar perceber onde poderia ter origem tamanha diferença de preços.
Walkmen
Membro participativo
Obrigado. Já é um valor de orientação. É um carro novo, que vem directamente da fábrica (logo não esteve em stock, nem sujeito a contaminação). E é um Alfa Giulietta.
rucsantos
Membro participativo
Walkmen
Membro participativo
As informações que pedi foram a detailers daí.
Básicamente a conclusão a que cheguei foi que ainda é uma área em que estes trabalhos são efectuados por amadores, em part-time e isso faz com que a oscilação de preços seja bastante significativa, sem uma razão muito específica.
A lógica é que cada um aplica o valor que considera justo para o seu trabalho... a única maneira de comparar seria ter 2 carros iguais e mandar fazer o trabalho em cada um e depois avaliar as diferenças...
Varia também consoante os métodos aplicados, o tempo e produtos dispendidos, o nível de pormenor a que se chega, etc...
Já vi gente a fazer polimentos de 1 fase em 5h, eu demorei 10h na minha Megane, o que permitiu fazer isto:
E no final:
Tudo isto para dizer que cada caso é um caso, embora na minha opinião 350€ para um carro novo poderá ser algo exagerado...
Amadores, muitas vezes só no papel, pois há gente em PT que já efectua trabalhos de grande nível, não sendo a sua actividade principal... hobbyistas que fazem com muito gosto, assim como há outros que querem é despachar trabalho para arrecadar €€€€. Como em todas as áreas económicas há de tudo.
Última edição:
tonebiclas
Membro ativo
Essa Mégane estava mesmo má 
resistance23
Membro
Há algum produto para ajudar a conservar as borrachas das portas? Andei a ver na roady mas n encontrei nada.
Tive um A3 cujas borrachas com o tempo ficaram todas ressequidas e estaladas, e nao quero que estas do novo vão pelo mesmo caminho...
Tive um A3 cujas borrachas com o tempo ficaram todas ressequidas e estaladas, e nao quero que estas do novo vão pelo mesmo caminho...
rucsantos
Membro participativo
LEMF
Membro participativo
A conservação das borrachas pode ser feira com 3 produtos que, IMO, são os melhores para o efeito:
- Gummy (einszett) - Einszett Proteccin de Gomas - Car Care Europe
- Kunstoff (einszett) - Einszett Kunststoff - Intensive Plastic Care - Car Care Europe
- Tiefenpfleger (einszett) - Einszett TiefenPfleger 500 ml (vinyl&rubber) - Car Care Europe
- O primeiro produto é bastante conhecido por ser "o melhor", mas bastante caro para a quantidade que traz. Não tenho, e não uso, acho uma autentica chuliçe... [
]- O segundo é o que uso para as borrachas vedantes das portas, que acho que é disto que falas. Embora haja muita gente a usá-lo apenas para plásticos, a própria marca fala de bons resultados para superfícies e peças de borracha, confirma-se. Há muita gente no forum do tema que usam este produto para esse efeito. O acabamento é bastante bom, as borrachas ficam mais macias e melhoram consideravelmente o tacto e o aspecto. Vem uma embalagem de um litro, o que torna este produto bastante apetecível €.
- O terceiro, é o que uso para os frisos com cobertura de borracha que estão junto das janelas. Não dá muito brilho e dá alguma protecção contra raios UV.
Cumps!
resistance23
Membro
Obrigadao [
]
Posso encontrar em alguma loja em especifico ou só comprando pela net?
]Posso encontrar em alguma loja em especifico ou só comprando pela net?
Joaobernardo
Membro participativo
tonebiclas
Membro ativo
Depende de onde fores.Obrigadao [
Posso encontrar em alguma loja em especifico ou só comprando pela net?
Sim, isso é verdade.Tendo em conta a cor, até nem estava muito má.[]
Tendo em conta a cor, até nem estava muito má.[
E mesmo assim poderia estar melhor, mas houve uma fase em que apenas conseguia lavar em modo Waterless, o que aumenta consideravelmente o risco de swirls num carro escuro...
Chegou ao extremo de estar cerca de 2 meses sem ser lavada, mas aí a protecção da cera e do selante fizeram bem o seu trabalho.
Actualmente, apenas uso o modo Waterless quando tem apenas bastante pó... se tiver algo mais prefiro ficar mais tempo sem a lavar e lavar apenas quando tenho as condições desejáveis.
Serve também para demonstrar que os métodos de Detalhe, ajudam e de que maneira a manter o bom aspecto de uma viatura, mesmo sendo das cores mais ingratas, como o preto.
Obrigado pelas opiniões!
rucsantos
Membro participativo
Obrigadao [
Posso encontrar em alguma loja em especifico ou só comprando pela net?
Tens em Lisboa ( Cacem) ,Coimbra e Porto.
kmossco
Membro ativo
Tenho em casa um Ford Focus mk1 e um Primera P11 ambos com bastantes marcas de desgaste no tablier, principalmente a perda de brilho e como resultado de fumar dentro do carro, o tecto bastante sujo.
Sendo assim, sem gastar muito dinheiro que recomendam que compre para os 2?
Estava a pensar num APC já diluído, algo para os tecidos/alcatifas, algo para as borrachas e um selante para o tablier.
Sendo assim, sem gastar muito dinheiro que recomendam que compre para os 2?
Estava a pensar num APC já diluído, algo para os tecidos/alcatifas, algo para as borrachas e um selante para o tablier.
LEMF
Membro participativo
Se estivesse nessa situação, compraria Blitz (einszett) concentrado. A diluição é fácil, 1:20 parece bem. Usaria o mesmo para dar a primeira limpeza em tudo, seja tecidos, tablier e borrachas.
Para o tablier, após o APC, aplica o Poorboys Natural Look (Poorboys Natural Look Dressing - Car Care Europe), não precisas de selante com isto. Para as borrachas que tenhas no interior, condiciona com Kunstoff (einszett) ou Tiefenpfleger (einszett). Os links estão no meu post em cima.
Qualquer dúvida coloca [
]Cumps!
resistance23
Membro
Cacém, em que sitio onde?