Tópico do BTT
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allstarfabio
Membro histórico
Sim é esse que tenho acho eu.
Epa mas fui à praia o mar fez cá uma limpeza aos tecidos mortos que vai lá vai [
]Como disse o Nuno eu também não dispenso o uso óculos no BTT, das protecções mais importantes!
Iuri
Membro participativo
A volta de hoje deu cabo de 1600 calorias... foi dura, particularmente, nas colinas de Lisboa.
SJ Estoril - Lisboa by Iuri at Garmin Connect - Details
A temível Calçada do Poço dos Mouros foi feita sentado no selim até à Penha de França, virando à direita.
SJ Estoril - Lisboa by Iuri at Garmin Connect - Details
A temível Calçada do Poço dos Mouros foi feita sentado no selim até à Penha de França, virando à direita.
e porque não tiras tb a de trás? sem as duas eu daria a certeza quase absoluta
Não estou a ver o espaço de um Scirocco, mas por exemplo num Punto de 2003, tirando só a roda da frente, cabe, mas obriga a algum trabalho para encaixar tudo.
O pior é mesmo quando tiveres a bicicleta suja.. [8b]
Num Peugeot 207, com os bancos de trás rebatidos (óbvio) a minha Cube tamanho 20'' cabia tirando apenas a roda da frente. Penso que a maneira de melhor aproveitar o espaço é colocar o lado direito da bicicleta virado para cima e a parte da frente junto dos bancos dianteiros. A minha foi transportada muitas vezes assim embrulhada num edredão velho! [
]
Iuri, se não for muito chato numa próxima sessão fotográfica tiravas umas fotos à traseira da tua carbónica para ver como são as escoras superiores? [
] O que estás a achar do comportamento do quadro a subir? Sem o propedal activado, o bombeio é notório?
]Iuri, se não for muito chato numa próxima sessão fotográfica tiravas umas fotos à traseira da tua carbónica para ver como são as escoras superiores? [
] O que estás a achar do comportamento do quadro a subir? Sem o propedal activado, o bombeio é notório?
MrBrown
Banido
Hmmmm...não sei se é tanto assim. Eu por exemplo, com equipamento, camelback, etc etc passo dos 90kg (podia perder um par de kg, mas não sou "gordo" [
]).Eu por acaso tenho alguma formação que me permite ter algum sentido crítico em relação ao fabrico destas coisas (mesmo as que são feitas em Taiwan), e da gama de forças, tolerâncias e processos envolvidos.
Em certas situações a utilização quotidiana é muitíssimo mais exigente a nível de material que uma prova de xc....por exemplo, a vibração causada na testa do quadro ao descer uma colina em terra batida a uma velocidade jeitosa é uma coisa descomunal...E ninguém quer morrer de hoje para amanhã numa queda estúpida por falha crítica do material...
Por isso é que priveligio a resistência e a qualidade de construção ao peso.
De qualquer maneira, os quadros de alumínio, a partir, costuma ser nas zonas próximas das soldas, porque as gamas das ligas usadas nos quadros são ligas susceptíveis a tratamentos térmicos (até são as melhores...), e para muitos fabricantes é extremamente difícil de prever os efeitos da variação da temperatura causada pela solda...
É preciso estar mesmo muito atento antes de pegar nas biclas e dar uma vista de olhos pelas soldas.
Até agora, não me posso queixar da minha burra, já sofreu tratamento bastante duro e continua sem dar sinais de fadiga...não é a mais leve nem tem o design de suspensão mais badalado (na verdade...tem um horst adaptado...antiquado e comprovado, com vantagens provadas e desvantagens conhecidas), tenho é que fazer um upgrade ao par de pernas.[
]
allstarfabio
Membro histórico
Eu tenho um Scirocco e não me vejo a meter a bike la dentro, vais riscar aqueles plasticos laterais todos...
MrBrown tenho de ler o teu post com calma lol.
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Iuri
Membro participativo
Iuri, se não for muito chato numa próxima sessão fotográfica tiravas umas fotos à traseira da tua carbónica para ver como são as escoras superiores? [
Relativamente à minha bike anterior a Skeen é peso pluma. É óptima tanto para o BTT puro e duro, como para o ciclismo de estrada e subidas com inclinações acentuadas.
Nas subidas evidencia-se a leveza do quadro, tanto que, nas mais apertadas, com frequência levanto a roda da frente.
De resto, sou um utilizador intensivo do sistema Propedal. Em plano, quando o piso é bom, fecho ambas as suspensões. Em subida é, aliás, para mim essencial. Não gosto de perdas. Prefiro sensação directa quando vou em esforço.
A suspensão traseira nunca fecha totalmente (com a afinação que traz), mas já veriquei que numa determinada posição é "inteligente", actuando sem afectar a pedalada.
Não seria para fazer várias vezes, mas apenas uma vez para transportar no scirocco de um amigo meu.
Normalmente no meu 308, tenho sempre um lençol velho onde tapo as superficies onde a BTT vai para não sujar.
senhorpedro
Membro participativo
Isso tem a ver mais com as relações, e set de espigão e avanço do que com o peso em si, embora a sua influência seja óbvia. Tb me acontecia bastante com a Giant e tinha uns 14kg, assim como acontece com a Zoulou às vezes mas não tanto como a na Giant.
Com a BH, por ter avanço invertido acho que nunca me aconteceu.
Essa radon é brutal, mas anda a precisar de se sujar.
Hoje vou ver se consigo arranjar o óleo mineral para sangrar o travão. Nã tenho norauto perto de casa, mas tenho roady. Não sei se haverá...
carlos1995
Membro ativo
Isso é que é madrugar a um domingo!! [] Obrigado pelo feedback, Iuri! []
O facto da roda da frente ter tendência a levantar pode dever-se ao avanço ser curto. Segundo a minha experiência, o avanço com o tamanho correcto estar ou não invertido não tem tanta influência - mas nada como experimentar!
] Obrigado pelo feedback, Iuri! []O facto da roda da frente ter tendência a levantar pode dever-se ao avanço ser curto. Segundo a minha experiência, o avanço com o tamanho correcto estar ou não invertido não tem tanta influência - mas nada como experimentar!
Iuri
Membro participativo
Isso é que é madrugar a um domingo!! [
O facto da roda da frente ter tendência a levantar pode dever-se ao avanço ser curto. Segundo a minha experiência, o avanço com o tamanho correcto estar ou não invertido não tem tanta influência - mas nada como experimentar!
Acordo sempre cedo, mas não tão cedo. Eram 7h e não 6h [
]É possível que seja por causa dos dois.
Frutis
Membro ativo
Mais um volta realizada, desta feita à nascente do Rio Este. Começo a achar que a SS me fez ganhar pernas, e sinto que ainda posso evoluir muito mais (demorei da minha casa ao topo do Bom Jesus meia-hora, facto que até me fez sorrir quando cheguei lá acima). Depois apanhei um grupo de parceiros até à nascente, parceiros estes que davam mesmo muito bem nas descidas, e a minha "burra" lá fazia o possível para acompanhar (noto que o guiador mais largo me veio dar muito mais estabilidade).
Resumindo "P'TACULO" [][][]
(nota tenho de mudar o pneu traseiro, pois em subida com alguma gravilha patina por todos os lados LOL)
Resumindo "P'TACULO" [
][][](nota tenho de mudar o pneu traseiro, pois em subida com alguma gravilha patina por todos os lados LOL)
reiszink
Membro participativo
Tenho visto por cá nas minhas voltas muito pessoal com os GPS em cima das bikes, e como tenho de manter o status [], ando com ideias de comprar um.
Estou um pouco fora disto, até cerca de 150€, o que se arranja por aí de jeitoso? Em relação a marcas, Garmin ainda é o caminho a seguir?
], ando com ideias de comprar um. Estou um pouco fora disto, até cerca de 150€, o que se arranja por aí de jeitoso? Em relação a marcas, Garmin ainda é o caminho a seguir?
allstarfabio
Membro histórico
Sports Tracker
Treino soft para recomeçar []
O joelho portou-se lindamente mas numas subidas MUITO técnicas não me senti à vontade com medo de cair para cima do joelho lixado, mentalmente limitou-me um bocado mas de resto impec apr
Treino soft para recomeçar [
]O joelho portou-se lindamente mas numas subidas MUITO técnicas não me senti à vontade com medo de cair para cima do joelho lixado, mentalmente limitou-me um bocado mas de resto impec apr