Tópico do BTT
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NunoMCCII
Recruta n? 1202
Sim é uma bateria que se prende ao quadro, está nas fotos 1 ou 2 páginas atrás. [
]O strob dá jeito... mas não posso dizer mais nada! [
]
LelodasTshirts
Membro participativo
A RS a molas deve ser uma Recon Silver TK (para estar a esse preço deve ser a Solo Air que não é de molas) mas acho caro.
A Epicon é melhor. Para ti creio que seja mais vantajosa pois pode ir até aos 140mm e pesa muito menos que a Recon.
A Epicon é melhor. Para ti creio que seja mais vantajosa pois pode ir até aos 140mm e pesa muito menos que a Recon.
Última edição:
Agent
Membro participativo
...
O strob dá jeito... mas não posso dizer mais nada! [
Se fosse azul, então... [
]---
Há pouco, mostraram-me este site/ideia/passeio:
Lisboa Badajoz em Bicicleta
Resumindo:
Eu vou! [
]
Macavenco
Membro participativo
NunoMCCII, tens a Epicon a 175,65€ numa loja online conhecida portuguesa. Não achas que compensa? Tem o pormenor de não ter o bloqueio no guiador (para isso pagas 187,70€ e em preto)
E será que te resolve o "problema"? Viste a sugestão do edias na página anterior?
E será que te resolve o "problema"? Viste a sugestão do edias na página anterior?
RuiPedroCosta
Membro participativo
Nuno tenho lido os teus posts em relação a quereres uma full-suspension.
Tal como já disseram a troca do quadro seria algo que deverias considerar. Trocas o quadro e aproveitas os componentes da tua bicicleta e depois vais trocando aos poucos por componentes melhores. O quadro actual metes à venda na net e recuperas algum dinheiro. Vê os quadros na Bike-Discount. Esta semana entraram muitos quadros da Cube de 2012.
Tal como já disseram a troca do quadro seria algo que deverias considerar. Trocas o quadro e aproveitas os componentes da tua bicicleta e depois vais trocando aos poucos por componentes melhores. O quadro actual metes à venda na net e recuperas algum dinheiro. Vê os quadros na Bike-Discount. Esta semana entraram muitos quadros da Cube de 2012.
LelodasTshirts
Membro participativo
Epicon a 175€ é o modelo de 2011 (não que haja muitas diferenças para a de 2012, mas fica o alerta)
NunoMCCII
Recruta n? 1202
A comprar tem de ser localmente por causa da montagem. [
] Que está incluída na loja a que fui e este valor já é para uma de 2012.Vi a sugestão do edias mas estar a mandar vir quadros e peças e depois andar a montar e a desmontar de uma para outra sinceramente não é para mim e no fim por esses valores preferia mandar vir uma já montada, mas já decidi que por agora não quero gastar mais do que 200 e poucos euros. Daqui a 6 meses logo se vê. Eu e os hobies temos uma relação um bocado volátil e não quero dar um passo maior que a perna.
NunoMCCII
Recruta n? 1202
Sim e mais portes e mais montagem ia dar ao mesmo.
Na loja onde fui é capaz de ainda fazer algum desconto, os 219€ foi o preço de tabela que ele viu no computador.
Amanhã vou passar lá outra vez porque ele tentou ligar para o vendedor mas o tipo estava numa reunião e não lhe conseguiu dizer se tinha para entrega.
Última edição:
Macavenco
Membro participativo
A montagem até eu te ajudo nisso [
], se for necessário, é das coisas mais fáceis de fazer.
Percebo a questão do investimento, apenas relembrei essa sugestão porque pelo que percebi "queixas-te" da falta de conforto em cima do selim. Se bem que uma suspensão a ar é muito melhor para os pulsos/braços/ombros, a traseira continuará rígida e a bater forte quando passares em sítios mais agrestes, é só por isso, e pela experiência que tenho a frente ficará melhor, notarás diferença para melhor, sem dúvida, mas o conjunto continuará "coxo".
Mas pronto, isto já sou eu também a auto-convencer-me a migrar para o amortecedor traseiro! []
Sim, modelo de 2011, mas pelo que se lê por aí, e inclusivé pelo testemunho do edias, a suspensão é 5*.
], se for necessário, é das coisas mais fáceis de fazer.Percebo a questão do investimento, apenas relembrei essa sugestão porque pelo que percebi "queixas-te" da falta de conforto em cima do selim. Se bem que uma suspensão a ar é muito melhor para os pulsos/braços/ombros, a traseira continuará rígida e a bater forte quando passares em sítios mais agrestes, é só por isso, e pela experiência que tenho a frente ficará melhor, notarás diferença para melhor, sem dúvida, mas o conjunto continuará "coxo".
Mas pronto, isto já sou eu também a auto-convencer-me a migrar para o amortecedor traseiro! [
]Sim, modelo de 2011, mas pelo que se lê por aí, e inclusivé pelo testemunho do edias, a suspensão é 5*.
NunoMCCII
Recruta n? 1202
A montagem até eu te ajudo nisso [
Percebo a questão do investimento, apenas relembrei essa sugestão porque pelo que percebi "queixas-te" da falta de conforto em cima do selim. Se bem que uma suspensão a ar é muito melhor para os pulsos/braços/ombros, a traseira continuará rígida e a bater forte quando passares em sítios mais agrestes, é só por isso, e pela experiência que tenho a frente ficará melhor, notarás diferença para melhor, sem dúvida, mas o conjunto continuará "coxo".
Mas pronto, isto já sou eu também a auto-convencer-me a migrar para o amortecedor traseiro! [
Depois de ter experimentado 2 bikes FS perdi um bocado a vontade de trocar, isto pode parecer estranho, mas é o que sinto.
São excelentes, muito melhores que a minha, mas não se sente nada, uns autênticos sofás!
É certo que vou continuar a levar porrada na traseira, mas com o treino e com o aumento da força nas pernas cada vez noto menos isso, os bracinhos é que continuam a sofrer, ontem 1h depois de chegar a casa ainda tinha os braços e as mãos com formigueiro...
Se melhorar a suspa à frente a bike deve ficar no ponto para mim e ela ainda dá mais do que eu consigo explorar neste momento.
MrBrown
Banido
Depois de ter experimentado 2 bikes FS perdi um bocado a vontade de trocar, isto pode parecer estranho, mas é o que sinto.
São excelentes, muito melhores que a minha, mas não se sente nada, uns autênticos sofás!
É certo que vou continuar a levar porrada na traseira, mas com o treino e com o aumento da força nas pernas cada vez noto menos isso, os bracinhos é que continuam a sofrer, ontem 1h depois de chegar a casa ainda tinha os braços e as mãos com formigueiro...
Se melhorar a suspa à frente a bike deve ficar no ponto para mim e ela ainda dá mais do que eu consigo explorar neste momento.
Isso é suspensão da frente com pressão a mais. Se for só nas mãos é pressão em excesso nas mãos (posição incorrecta?), mas penso que se fosse isso sentias mais nos pulsos.
NunoMCCII
Recruta n? 1202
Por acaso tinha ajustado o Preload para o máximo antes da volta, pode ter sido disso mas o terreno ali é mesmo muito acidentado, são raizes, pedras, buracos, tudo seguido.
LelodasTshirts
Membro participativo
Preload no máximo, ias com ela muito firme, daí a porrada (percebe-se no vídeo).
A suspensão quer-se a fazer todo o curso. Pode achar-se estranho ela ir com as baínhas quase até á coroa, mas é mesmo assim. Coloca-lhe um zip tie num lado para te aperceberes até onde vai o curso dela conforme a afinação que lhe dês.
Quanto á troca de quadro concordo contigo. Tendo em conta também que o equipamento que tens na KTM é de gama mais baixa, irias depois sentir a "necessidade" de fazer o upgrade também á transmissão, depois vinham uns travões, umas rodas, enfim... feitas as contas no fim, fica mais caro que uma bicicleta nova (isto partindo do pressuposto que tudo o que está na KTM seria compatível com o novo quadro, o que nem sempre acontece). Obviamente, e falo por mim, dá outro gozo montar uma de raíz ao nosso gosto, mas isso para mim só é válido quando se está à vontade com a mecânica e se têm já algum investimento em ferramentas específicas. Para depender de uma oficina para efectuar montagens, mais vale comprar uma solução "chave na mão".
Rentabiliza essa, muda-lhe a suspensão, afina-a ao teu gosto e trilhos. Mais tarde logo falamos. Qualquer ajuda que precises depois dou um pulo a Near The Edge Village. []
A suspensão quer-se a fazer todo o curso. Pode achar-se estranho ela ir com as baínhas quase até á coroa, mas é mesmo assim. Coloca-lhe um zip tie num lado para te aperceberes até onde vai o curso dela conforme a afinação que lhe dês.
Quanto á troca de quadro concordo contigo. Tendo em conta também que o equipamento que tens na KTM é de gama mais baixa, irias depois sentir a "necessidade" de fazer o upgrade também á transmissão, depois vinham uns travões, umas rodas, enfim... feitas as contas no fim, fica mais caro que uma bicicleta nova (isto partindo do pressuposto que tudo o que está na KTM seria compatível com o novo quadro, o que nem sempre acontece). Obviamente, e falo por mim, dá outro gozo montar uma de raíz ao nosso gosto, mas isso para mim só é válido quando se está à vontade com a mecânica e se têm já algum investimento em ferramentas específicas. Para depender de uma oficina para efectuar montagens, mais vale comprar uma solução "chave na mão".
Rentabiliza essa, muda-lhe a suspensão, afina-a ao teu gosto e trilhos. Mais tarde logo falamos. Qualquer ajuda que precises depois dou um pulo a Near The Edge Village. [
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