mmao
Well-known member
a minha maria gosta bastante da suspensão, mas ela pesa pouco mais de 50kg e com esse peso em cima a suspensão trabalha bem[
]
Tópico do BTT
- Iniciador de tópicos NoSalvation
- Data de início
a minha maria gosta bastante da suspensão, mas ela pesa pouco mais de 50kg e com esse peso em cima a suspensão trabalha bem[
]
100do
New member
Eu estou a contar ir hoje levantar a minha bike de estrada.
Depois de bastantes opções em conta, acabei por comprar uma Trek 1.2.
Em relação à 1.5, tem shifters e desviador da frente Sora (a 1.5 tem Tiagra) e tem espigão de selim em alumínio. Ou seja, são muito parecidas.
Gostei mais das cores da 1.2 e penso que os shifters Sora são mais práticos que os Tiagra, se bem que isso nem sequer contou para a escolha.
Ainda pensei numa Merida 880. Era inferior a estas mas o preço era o que mais me agradava. Mas essa foi posta de lado pelo peso :sh)
Pesava 10,2 kg sem pedais [s)]
A 1.2 ainda não sei ao certo, mas tendo em conta que a 1.5 pesa 9 kg sem pedais, esta não deve andar longe disso.
Para já vou-lhe meter uns pedais de btt, mas tenho que ver se compro uns pedais (talvez usados) e uns sapatos.
Digam lá se não é linda [
][]
Depois de bastantes opções em conta, acabei por comprar uma Trek 1.2.
Em relação à 1.5, tem shifters e desviador da frente Sora (a 1.5 tem Tiagra) e tem espigão de selim em alumínio. Ou seja, são muito parecidas.
Gostei mais das cores da 1.2 e penso que os shifters Sora são mais práticos que os Tiagra, se bem que isso nem sequer contou para a escolha.
Ainda pensei numa Merida 880. Era inferior a estas mas o preço era o que mais me agradava. Mas essa foi posta de lado pelo peso :sh)
Pesava 10,2 kg sem pedais [s)]
A 1.2 ainda não sei ao certo, mas tendo em conta que a 1.5 pesa 9 kg sem pedais, esta não deve andar longe disso.
Para já vou-lhe meter uns pedais de btt, mas tenho que ver se compro uns pedais (talvez usados) e uns sapatos.
Digam lá se não é linda [
][]
air
New member
Eu estou a contar ir hoje levantar a minha bike de estrada.
Depois de bastantes opções em conta, acabei por comprar uma Trek 1.2.
Em relação à 1.5, tem shifters e desviador da frente Sora (a 1.5 tem Tiagra) e tem espigão de selim em alumínio. Ou seja, são muito parecidas.
Gostei mais das cores da 1.2 e penso que os shifters Sora são mais práticos que os Tiagra, se bem que isso nem sequer contou para a escolha.
Ainda pensei numa Merida 880. Era inferior a estas mas o preço era o que mais me agradava. Mas essa foi posta de lado pelo peso :sh)
Pesava 10,2 kg sem pedais [s)]
A 1.2 ainda não sei ao certo, mas tendo em conta que a 1.5 pesa 9 kg sem pedais, esta não deve andar longe disso.
Para já vou-lhe meter uns pedais de btt, mas tenho que ver se compro uns pedais (talvez usados) e uns sapatos.
Digam lá se não é linda [
[br
]Em quanto ficou?
100do
New member
650€ [[br
em quanto ficou?
]Eu vi algumas Orbea, Merida, Stevens, BtWin, mas nada que em beleza se compare às Trek. Este é o quadro de entrada de gama.
air
New member
650€ [
Eu vi algumas Orbea, Merida, Stevens, BtWin, mas nada que em beleza se compare às Trek. Este é o quadro de entrada de gama.
Nova? É um caso a pensar...
Nephilim
Banido
650€ [
Eu vi algumas Orbea, Merida, Stevens, BtWin, mas nada que em beleza se compare às Trek. Este é o quadro de entrada de gama.
Parabens pela compra é de facto linda e com muita qualidade, afinal sempre foste para a 1.2 tal como tinha dito[
]Realmente a beleza desta nao tem nada a ver com a Btwin.
Mas 650 euros é que é um EXCELENTE preço, teve de ser a PVP mas que margem margem de desconto te fizeram? teve de ser mais de 10%...
aposto aí nos 12%
Nephilim
Banido
Nephilim
Banido
650€ [
Eu vi algumas Orbea, Merida, Stevens, BtWin, mas nada que em beleza se compare às Trek. Este é o quadro de entrada de gama.
sim , mas a TREK tambem só tem 2 quadros de aluminio, a diferença deste para o do outro é que a serie 2 é aluminio hidroformado, que fica com a aspecto do carbono e este nao, basicamente é uma mariquice mais estectica que outra coisa.[
]
Real
Well-known member
Isso da atracção é sempre subjectivo
Eu acho-a mais bonita que a RR.Ednuno disse:
Pois... Aqui é que não posso dizer nada. Não conheço as gamas do material
Há uma coisa que não gosto, na RR 5.3, que é o facto dos cabos estarem na parte de cima do quadro... Já há uns 500 anos tive uma Alpestar de quadro de aço e os cabos estavam todos "escondidos"... Há alguma vantagem, neste setup?
Se os cabos repartirem ali, um gajo não corre o risco de levar uma cacetada nos ditos cujos??[
][]
100do
New member
Sim, também foi isso que me pareceu.sim , mas a TREK tambem só tem 2 quadros de aluminio, a diferença deste para o do outro é que a serie 2 é aluminio hidroformado, que fica com a aspecto do carbono e este nao, basicamente é uma mariquice mais estectica que outra coisa.[
Vi uma da série 2. Tem um aspecto mais arrojado, mas não deve ser mais leve. E a que vi, não era sequer tão apelativa como esta.
Relativamente aos shifters Sora, sou só eu que tenho a sensação que são mais práticos que os de gamas superiores?
Última edição:
Nephilim
Banido
Depois de bastantes opções em conta, acabei por comprar uma Trek 1.2.
Em relação à 1.5, tem shifters e desviador da frente Sora (a 1.5 tem Tiagra) e tem espigão de selim em alumínio. Ou seja, são muito parecidas.
Gostei mais das cores da 1.2 e penso que os shifters Sora são mais práticos que os Tiagra, se bem que isso nem sequer contou para a escolha.
Pesava 10,2 kg sem pedais [s)]
A 1.2 ainda não sei ao certo, mas tendo em conta que a 1.5 pesa 9 kg sem pedais, esta não deve andar longe disso.
Para já vou-lhe meter uns pedais de btt, mas tenho que ver se compro uns pedais (talvez usados) e uns sapatos.
Digam lá se não é linda [
Sobre o grupo sora e tiagra é quase a mesma coisa, funciona bem apesar de ser a baixa gama, em estrada a bikes nao levam tanta porrada como no BTT logo vais notar que tudo dura e dura...[
]Quando algo se estragar mudas no minimo para shimano 105 nao é muito mais leve mas tem qualidade.
Essa bike deve ter sem pedais cerca de 9,20kilos... se lhe mudares o espigao, que seria importante teres um de carbono pois da mais conforto, ganhas umas gramas, ou seja essa bike pode facilmente chegar as 8,5kilos o que é um peso porreiro para uma bike de aluminio.
Pedais tens uns look classic a 40euros,,,sao muito bons, e comprar usados nao sei se compensa pois podem ter desgaste e folgas.
Outra coisa boa é a relação da transmissao, se compraste com 50x34 e traz 11-26 de cassete é optimo, pois permite subir tudo e o 50 com 11 faz a bicicleta "voar" fica mesmo super rapida[br
]
Nephilim
Banido
Por acaso as cores da serie 2 deixam um pouco a desejar na minha opinião...alem de um preço estupidamente alto para uma bike de aluminio.
Nao sei se sao muito diferentes das 105, mas o guiador tambem conta, ha malta que experimenta bikes com guidores e depois nao chega com com os dedos aos shifters
e depois numa bike destas que facilmente se entra em velocidades de 50klm/h 60, 70 e até mais em descidas nao se chegar aos travões é no minimo assustador
Nephilim
Banido
A transmissão deve ser essa que dizes.
Até me assustei quando vi um prato 53 na Merida 880 []
Talvez se justificasse por ter uma cassete de 8, mas mesmo assim aquilo, a descer, com os seus 10,5 kg, deve andar mesmo rápido [
Eu tenho um vizinho que tem uma com o prato 53-39 e atraz 12-27 salvo erro...na altura fiquei impressionado com a velocidade daquilo, mas segundo parece uma com um prato 50-34 e 11-26 anda mais rapido.
Ou seja a relação 50 -11 é mais rapido que 53 -12...[
] no entanto a 53-39 a subir é complicada pois é muito pesada. como tal o melhor pedaleiro quer para subir quer ate mesmo um misto de velocidade e versatilidade é o 50-34.
pc
New member
Desconheço o mundo das bikes de estrada, mas será assim tão facil (€€€€€) tirar 700grs?
Isso numa bike de btt, a partir de um certo nível,representa um grande investimento.
Nephilim
Banido
Desconheço o mundo das bikes de estrada, mas será assim tão facil (€€€€€) tirar 700grs?
Depende... na bike em questão que é a TREK 1.2 aqui no nosso amigo tirar 700gramas é "facil" basta ele trocar por exemplo as rodas que pesam cerca de 2quilos por umas de 1,5kilos mas isso envolve custos no entanto mais facil é trocar o espigão do selim que é de aluminio para um de carbono(aqui ganha conforto)e ganha logo menos umas 200gramas, se trocar de selim ganha outras tantas, ou seja 400gramas.(se calhar nem tanto , mas 400g numa versao optimista)
Depois ha quem use avanço e guidor de carbono neste caso eu nao gosto e nem se ganham muito com isso a nivel de peso, no entanto ha avanços e guiadores quase tão leves de aluminio.
outra coisa que faz retirar peso é uma roda pedaleira mais leve, mas neste caso é sempre uma peça cara.
Portanto para ficar nos 8,5 que é muito bom numa bike de estrada de aluminio se calhar tinha de trocar de rodas, mas retirar 400g se calhar basta o espigão e selim.
No entanto numa bike destas ter menosde 8,5 kilos já começa a ser uma bike com equipmento muito caro....
Mas se tivernos o quadro de aluminio e a forqueta que é de aluminio neste caso embora com as pernas de carbono tenho um conjunto na ordem dos 1,8kilo, se tiver o resto de topo fica uma baike de 7 kilos e tal....fica é muito cara claro.
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Nephilim
Banido
em estrada é igual...
no entanto é mais facil tirar 700g numa de 10kilos que tirar 700 gramas numa de 8kilos...até cada grama a menos vale o peso em ouro[
]Mas nao ha grande interesse em quem faz estrada sem ser de competição ter uma bike com menos de 7,5-8,5 kilos...é que depois tambem ha coisas que se tornam frageis, boas para competir mas demasiado frageis para quem gosta de andar e treinar.
Claro que depois tambem se ter de ter em conta o peso de o ciclista, se for uma pessoa de 90-100kilos tem de ter uma biciclita que aguente com ele[
]
Nephilim
Banido
Desconheço o mundo das bikes de estrada, mas será assim tão facil (€€€€€) tirar 700grs?
Agora lembrei-me de outro factor que pode fazer uma bike de estrada pesar menos é a marca escolhida para o equipamento. Como se sabe em estrada ha 3 marcas muito fortes de equipamento a shimano, campagnolo e a sram.
Se uma pessoa optar pela sram o peso é sempre inferior, pois a sram é substancialmente mais leve quer comparada com a shimano quer com a campagnolo.
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