Eu já tinha falado disso aqui há uns tempos, quando as rodas 29 vieram à baila.
É tudo uma questão de proporções. Os quadros S ao XL usam todos a mesma roda, mas se puseres um ao lado do outro, o S parece uma bicicleta de crianças.
A distância entre eixos aumenta com o tamanho do quadro. Isto implica que nos tamanhos maiores é possível introduzir a roda 29 sem aumentar ainda mais a distância entre eixos. Num quadro mais pequeno, e adptado ao tamanho médio dos portugueses, para enfiar lá uma roda 29 tem que se aumentar a distância entre eixos para que ela caiba onde estava uma de roda 26. E é o aumento da distância entre eixos que prejudica a manobrabilidade da bicicleta, mascarando as vantagens intínsecas da roda 29 (melhor capacidade de rolar sobre obstáculos e mais tracção).
Se usares quadros grandes, ao passar de roda 26 para roda 29 obténs todos os benefícios com menos contras (a menor capacidade de aceleração, intrínseca às rodas 29, continua lá). Mas se usares quadros pequenos, tens o contra extra de um aumento da distância entre eixos forçado.
Generalizando, acho que as rodas 29 em Portugal não fazem muito sentido devido à estatura média dos portugueses. É claro que se for para andar em estradões, não se nota o contra da maior distância entre eixos, mas também duvido que se beneficie das vantagens da roda 29.
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