Tópico de camiões
- Iniciador de tópicos CarlosAndrade
- Data de início
JonasPower
Membro participativo
domfillas
Membro histórico
Amanhã com mais tempo irei responder às vossas perguntas. [
]Parabens Camarada! Espero que consigas [
Bela R440 Streamline [
Obrigado [
]Ao que parece vou ficar e o veículo que conduzi hoje, irá ser o meu.
MAN TGX 26.440
JonasPower
Membro participativo
Grande máquina, gosto muito das MAN, ainda por cima esta Euro 6, com o párachoques de "Offroad" [kiss]
É esta unidade em específico, pela matrícula:
Numa "vista de olhos" rápida pelo Google Imagens, parece-me que os camiões dessa empresa são todos 3 eixos..
É esta unidade em específico, pela matrícula:
Numa "vista de olhos" rápida pelo Google Imagens, parece-me que os camiões dessa empresa são todos 3 eixos..
JonasPower
Membro participativo
Alguém me sabe dizer que camião Volvo é este?
domfillas
Membro histórico
Bom algumas respostas:
Se me faz confusão conduzir deste lado?
Não, a confusão que tinha de fazer, já fez à 3 anos atrás e nem é pelo facto de se andar pela esquerda, porque nunca me enganei no sentido, as estradas são mais intuitivas e já me enganei sim, quando voltei a conduzir em Portugal,quando fui de férias pela primeira vezs... [
] "aquele gajo vem em sentido contrário" [
]... as mudanças com a mão esquerda é que foi preciso ter mais habituação/treino (e nunca serei tão bom/rápido que com a mão direita... embora tenha muito à vontade e pareça ser igual.
O problema foi em dar o espaço para o lado esquerdo, aquela metade do veículo que damos para a direita, tem que ser revertida e quando conduzi o primeiro veículo aqui, que foi um de 7,5... quando era em zonas apertadas, fez confusão, mas passado 3 dias estava óptimo.
Agora com o semi-reboque, o facto de as cabines serem até ao estremo, um pouco mais largas e altas, durante as primeiras horas, tive que me habituar às dimensões físicas e de ilusão, criadas pela altura... que me aconteceu em Portugal com a Renault Magnum... a largura era a mesma, mas como se está num ponto mais alto, parece que estás a conduzir um veículo mais largo.
Agora tudo o resto, como as manobras/marcha atrás, é uma questão de prática/hábito, tal como se tivesse que voltar a conduzir um semi em Portugal passado uns anos.
Uma vez que já estou habitado a conduzir do lado direito, é só apanhar o jeito de novo... ainda abro um pouco mais as curvas do que o que devia, mas com o tempo vou lá.
No primeiro dia o motorista que saiu do parque, não foi o que voltou ao fim do dia, tal como ao fim do terceiro dia, já se nota que está tudo a voltar, até quem vai comigo o comenta, que ganhei mais à vontade e estou mais confiante.
No primeiro dia, pensava que ia à pendura e só ao segundo dia é que iria conduzir... e o motorista que me está a dar a formação, diz que fiquei meio atrapalhado quando me passou as chaves para a mão... a minha cara não enganava ninguém, mas diz que ao fim do dia, já estava muito à vontade, no segundo dia e hoje foi outro e ele só notou que me falta prática nas manobras.
Se me faz confusão conduzir deste lado?
Não, a confusão que tinha de fazer, já fez à 3 anos atrás e nem é pelo facto de se andar pela esquerda, porque nunca me enganei no sentido, as estradas são mais intuitivas e já me enganei sim, quando voltei a conduzir em Portugal,quando fui de férias pela primeira vezs... [
] "aquele gajo vem em sentido contrário" []... as mudanças com a mão esquerda é que foi preciso ter mais habituação/treino (e nunca serei tão bom/rápido que com a mão direita... embora tenha muito à vontade e pareça ser igual.O problema foi em dar o espaço para o lado esquerdo, aquela metade do veículo que damos para a direita, tem que ser revertida e quando conduzi o primeiro veículo aqui, que foi um de 7,5... quando era em zonas apertadas, fez confusão, mas passado 3 dias estava óptimo.
Agora com o semi-reboque, o facto de as cabines serem até ao estremo, um pouco mais largas e altas, durante as primeiras horas, tive que me habituar às dimensões físicas e de ilusão, criadas pela altura... que me aconteceu em Portugal com a Renault Magnum... a largura era a mesma, mas como se está num ponto mais alto, parece que estás a conduzir um veículo mais largo.
Agora tudo o resto, como as manobras/marcha atrás, é uma questão de prática/hábito, tal como se tivesse que voltar a conduzir um semi em Portugal passado uns anos.
Uma vez que já estou habitado a conduzir do lado direito, é só apanhar o jeito de novo... ainda abro um pouco mais as curvas do que o que devia, mas com o tempo vou lá.
No primeiro dia o motorista que saiu do parque, não foi o que voltou ao fim do dia, tal como ao fim do terceiro dia, já se nota que está tudo a voltar, até quem vai comigo o comenta, que ganhei mais à vontade e estou mais confiante.
No primeiro dia, pensava que ia à pendura e só ao segundo dia é que iria conduzir... e o motorista que me está a dar a formação, diz que fiquei meio atrapalhado quando me passou as chaves para a mão... a minha cara não enganava ninguém, mas diz que ao fim do dia, já estava muito à vontade, no segundo dia e hoje foi outro e ele só notou que me falta prática nas manobras.
domfillas
Membro histórico
Sim... todos automáticos infelizmente...
Mau para manobras apertadas/subidas com peso em cima.
Não sei como é que dizem que as caixas automáticas, são mais económicas... então a da MAN (Eaton?) é uma anedota...
A da Scania é melhor e mesmo que esteja seleccionada opção automática, pode-se mexer na patilha e colocar a mudança desejada, que ela depois fica em automática... só fica semi, se selecionarmos essa opção.... já a MAN, tocas no manipulo para meter a mudanças que queres e fica em semi... vais a subir ela vai na 12ª... reduz para 11º... depois 10º... depois passa para 11º, depois morre e volta para 10 e assim... queres arrancar depressa para entrar numa rotunda... e aquilo demora tempo para caraças.
A MAN apenas é melhor em conforto... de resto....
domfillas
Membro histórico
Sim, marcha atrás e lateral esquerda quando se anda para a frente... também tem sensores do lado esquerdo... mas não tem para trás.
Uma vez conduzi um camião, que tinha uma câmara de marcha trás com sensores e tinha aquelas linhas de posicionamento... assim como a imagem seguinte... mas estes só dão a imagem.
JonasPower
Membro participativo
domfillas
Membro histórico
O camião que conduzi, com uma condução e conforto mais parecido com um carro, foi a Renault Premium.
Só na parte de meter as altas e baixas é que era diferente, claro, mas de resto a suavidade de colocar mudanças, travar (pressão no pedal), virar o volante e etc., era muito semelhante a um automóvel ligeiro.
A MAN e a Scania a travar são ainda muito "muito camião" e nada gentis... pouco eficazes (também por não terem apoio de caixa quando necessário) e quando fazes mais pressão no travão, travam de maneira brusca... a Scania trava menos, mas como posso trabalhar melhor com a caixa, consigo travar mais eficazmente e com mais suavidade.
JonasPower
Membro participativo
Bom algumas respostas:
Se me faz confusão conduzir deste lado?
Não, a confusão que tinha de fazer, já fez à 3 anos atrás e nem é pelo facto de se andar pela esquerda, porque nunca me enganei no sentido, as estradas são mais intuitivas e já me enganei sim, quando voltei a conduzir em Portugal,quando fui de férias pela primeira vezs... [
O problema foi em dar o espaço para o lado esquerdo, aquela metade do veículo que damos para a direita, tem que ser revertida e quando conduzi o primeiro veículo aqui, que foi um de 7,5... quando era em zonas apertadas, fez confusão, mas passado 3 dias estava óptimo.
Agora com o semi-reboque, o facto de as cabines serem até ao estremo, um pouco mais largas e altas, durante as primeiras horas, tive que me habituar às dimensões físicas e de ilusão, criadas pela altura... que me aconteceu em Portugal com a Renault Magnum... a largura era a mesma, mas como se está num ponto mais alto, parece que estás a conduzir um veículo mais largo.
Agora tudo o resto, como as manobras/marcha atrás, é uma questão de prática/hábito, tal como se tivesse que voltar a conduzir um semi em Portugal passado uns anos.
Uma vez que já estou habitado a conduzir do lado direito, é só apanhar o jeito de novo... ainda abro um pouco mais as curvas do que o que devia, mas com o tempo vou lá.
No primeiro dia o motorista que saiu do parque, não foi o que voltou ao fim do dia, tal como ao fim do terceiro dia, já se nota que está tudo a voltar, até quem vai comigo o comenta, que ganhei mais à vontade e estou mais confiante.
No primeiro dia, pensava que ia à pendura e só ao segundo dia é que iria conduzir... e o motorista que me está a dar a formação, diz que fiquei meio atrapalhado quando me passou as chaves para a mão... a minha cara não enganava ninguém, mas diz que ao fim do dia, já estava muito à vontade, no segundo dia e hoje foi outro e ele só notou que me falta prática nas manobras.
Mas se conduzisses um camião com volante à esquerda na inglaterra achas que era pior?
JonasPower
Membro participativo
Quando referes apoio de caixa, queres dizer, retarder?
domfillas
Membro histórico
Sim, é mesmo esse conjunto que ando agora a conduzir.Grande máquina, gosto muito das MAN, ainda por cima esta Euro 6, com o párachoques de "Offroad" [kiss]
É esta unidade em específico, pela matrícula:
Numa "vista de olhos" rápida pelo Google Imagens, parece-me que os camiões dessa empresa são todos 3 eixos..
Tudo tractores de 3 eixos ou chicos, para transportar 44T.
Os chicos são vermelhos
domfillas
Membro histórico
Não, estava-me a referir às reduções de caixa.
JonasPower
Membro participativo
Ok, obrigado pelas informações []
]
domfillas
Membro histórico
Isso é que deve fazer bastante confusão... como conduzir com o volante à direita em Portugal.
Mas ainda não experimentei.
domfillas
Membro histórico
Obrigado [Parabéns domfillas!!! apr
]Já podia ter dado o salto à mais tempo, ou até ter logo começado nos semis... mas pronto, só agora é que calhou.