Tópico de camiões

Digam-me uma coisa, porque é que alguns camiões têm rodas enormes à frente? Têm pneus mais largos ou simplesmente a jante tem um offset que lhe permite ficar à "face" da cabine? Tem vantagens ou é só estética?

Estou a referir-me a isto:

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RODAS LARGAS

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RODAS NORMAIS

Abraço.
 
O da 1ª foto é a jante especial.
Pegas nela só com um dedo. São muito mais leves que as outras normais.
Cá na Europa julgo que apareceram na década passada. Uma das vantagens é que o pneu tem medida 385 salvo erro, que é a mesma da maior parte dos semi-reboques que são de 3 eixos e rodado simples. Ou seja, ficas com as medidas todas iguais de pneus à exepção do rodado de puxo que normalmente são 315 de largura. Apesar de serem iguais aos pneus dos semis, eu julgo que os pneus direccionais têm um padrão diferente de piso.
Em termos de vantagens mais concretas não faço grande ideia, tipo consumos, conforto ou estabilidade não sei.
 
As especiais são muito leves. As de ferro são pesadas quanto baste.
Alguém sabe quantos camiões tema RSJ?

Belas fotos Domfillas!
 
ciber007 disse:
Digam-me uma coisa, porque é que alguns camiões têm rodas enormes à frente? Têm pneus mais largos ou simplesmente a jante tem um offset que lhe permite ficar à "face" da cabine? Tem vantagens ou é só estética?

Estou a referir-me a isto:

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RODAS LARGAS

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RODAS NORMAIS

Abraço.
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Metem jantes e Pneus de Semi-Reboque (3 eixos simples) especiais ou normais viradas ao contrario.

Quanto as vantagems é poderes ir trocando com o Semi-reboque,porque há eixos onde se gastam mais e assim sempre se tem mais 2 para ir trocando,penso que dará mais um pouco de estabilidade mas um pouco mais de consumo (estas duas nada por ai além mas) por isso é mais um recurso estilistico.
 
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