Se for uma frota pequena, que compra os seus camiões e tem a sua oficina/mecânico, essa questão pode ser vantajosa.
Mas o preço de aquisição (preço/qualidade), também pode pesar mais na balança, como tal, uma destas empresas, pode adquirir uma Scania, uma Volvo e uma DAF... Porque eram os melhores negócios.
Quanto às grandes empresas, que fazem alugueres de longa duração/Leasing, a manutenção já vem incluída , podem ter várias marcas, porque a manutenção e assistência é feita fora e não é um factor a ter em conta, o que pode aqui influenciar a compra, são os modelos de aluguer (pagamentos/manutenção/assistência), contrapartidas (onde pode estar incluído a rede de assistência, fiabilidade do veículo, consumos e etc.), ou até mesmo disponibilidade de entrega (se precisar de 12 camiões até uma data e uma marca só me conseguir 10, vou comprar 2 a outra, por exemplo).
O que já acontece com os pneus... fazem um contrato, onde pode contemplar, a troca programada de pneus, garantias, a manutenção/inspecção aos pneus nas instalações do cliente (ver pressões, piso, bolhas e etc.), bem como assistência em viagem. (Por isso é que em algumas empresas, já nem se vê o camião com pneu suplente, fura, telefona e vêm trocar).
Outro factor a que leve ter varias marcas, é por exemplo a marca não estar em todos os segmentos, se eu quiser um camião abaixo das 16 toneladas Scania.... não tenho, ou para determinados tipo de serviço, há uma marca e modelo mais vantajoso, que chega perfeitamente.
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