Tópico das Lâmpadas

steevegt disse:
Em termos de consumo energético, resumidamente a vantagem do LED fica anulada com a resistência.
O objetivo da resistência é mesmo esse, simular a mesma resistência elétrica que um lampada de filamento, o que implica a mesmo fluxo de corrente elétrica.
Pode sempre haver alguma diferença (para cima ou para baixo), mas deverá ser marginal.
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Há alguma forma de dar a volta à questão? Isto é, por exemplo em termos de centralina, conseguir anular a ajuda de aviso de avaria de lâmpada e assim poder usar lâmpadas LED sem resistências, efectivamente com menor consumo?

20120323112159147.jpg


http://www.hsun-lightings.com/faq/104.html

Não sei se me fiz entender...
 
Última edição:
PaiNatal disse:
Há alguma forma de dar a volta à questão? Isto é, por exemplo em termos de centralina, conseguir anular a ajuda de aviso de avaria de lâmpada e assim poder usar lâmpadas LED sem resistências, efectivamente com menor consumo?

20120323112159147.jpg


http://www.hsun-lightings.com/faq/104.html

Não sei se me fiz entender...
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Existem sempre formas, mas apenas me lembro de maneiras de o fazer bem intrusivas, que a meu ver, não justificam o trabalho.

Uma forma pode passar por trocar fisicamente a resistência responsável pela voltagem de enviesamento no módulo elétronico correspondente.
Se se trocar esta, por uma resistência de valor superior, passa a ser também possível ter uma resistência de "sangramento" com um valor superior no lado do LED.
Assim o consumo pode ser muito menor, na mesma continuamos com um sistema que avalia a integridade do circuito, e o LED deixa de acender quando desligado.
Isto implica desmontar o módulo elétronico e dessoldar/soldar a resistência responsável pela definição da corrente minima desligada. Isto já é um bom desafio, pois é obrigatório conseguir abrir sem danificar o módulo e depois identificar qual a resistência em questão. Mesmo assim, pode ser a mais fácil e completa das hipóteses.

Outra hipótese, pode passar por filtrar seletivamente as mensagens referentes ao erro que aparecem no computador de bordo.
Isto implica um componente ativo no barramento de dados (mais comum CANBUS), que monitorize as comunicações e que inviabilize que as mensagens referentes a um aviso de lampada fundida sejam difundidas.
Tem a desvantagem de o LED poder ficar ligeiramente aceso mesmo desligado, e de na mesma existir um código em memória no módulo em questão.

Alterar diretamente o software do módulo, também pode ser uma possibilidade, mas para além de em principio ser a forma mais difícil de tentar dar à volta à questão, continua a ter as mesmas desvantagens da solução anterior.

Tudo isto, a meu ver, não justifica o trabalho, pois a diferença de corrente entre um LED normal, e um LED com uma resistência integrada não será suficiente para causar algum impacto no consumo do veículo. Admito que não fiz as contas, mas penso que assim seja.

Poderá mesmo assim existir alguma forma de dar a volta a essa questão que não me ocorreu...
 
É impressão minha ou nos últimos tempos não tem saído nada de novo em relação às lâmpadas de halogeno?

É certo que a maioria das vezes quando um modelo novo é lançado, as diferenças para o modelo anterior (ou até mesmo 2 ou 3 modelos para trás) são insignificantes, mas dá-me ideia que agora nem modelos "novos" têm saído. Estou errado?
 
Não sabia dessas lâmpadas.
Fui ver a ficha técnica e parecem-me ter o dobro da duração das OSRAM Night Breaker Unlimited:
- Lifespan B3: 80/300h
- Lifespan Tc: 160/500h

Já alguém testou?
 
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