Tópico das Lâmpadas

Há uns tempos atrás comprei nos chineses um simples LED, para colocar no plafonier do meu Grande Punto. O problema é que quando a lâmpada desligava, dava-me a impressão que a mesma continuava a emitir luz, embora de forma pouco perceptível.

Depois acabei por arrumar a lâmpada e não mais toquei no assunto, só agora é que me lembrei.
É normal acontecer por ser um LED, ou é por ser material chinoca? [:D]

É normal acontecer em LED, não tem problema nenhum, o consumo nesse estado é "virtualmente" zero e ele acaba por se desligar, porque o carro acaba eventualmente por cortar o envio de corrente para esse circuito.
 
Referente ao meu post anterior... Estive agora a ver e em relação aos Kelvin das Unlimited, segundo a informação de alguns sites, difere entre os vários formatos. Para H7, 3600K, para H4, 3900K.

Se esta informação estiver correcta (se calhar é por isso que eles dizem até x Kelvin) presumo que o mesmo se passará com as Plus. Logo aqui poderá estar a justificação do porquê notar "tanta" diferença entre a tonalidade das Plus e das Unlimited montadas em dois carros diferentes.

Num são os 3900K (Unlimited H4), no outro que tem as Plus H7, não sei, mas anunciam até 3500K. Se se passar o mesmo que nas Unlimited, presumo que as H7 que tenho são menos.

Alguém confirma esta diferença de temperatura entre os vários formatos?

Confirmo que já tinha reparado que as NBU H4 parecem um pouco mais brancas que as NBU H7, sempre pensei que era devido a esse factor que vem referenciado no próprio site do fabricante em que as H4 têm uma temperatura de Kelvin superior logo são mais brancas.
 
Confirmo que já tinha reparado que as NBU H4 parecem um pouco mais brancas que as NBU H7, sempre pensei que era devido a esse factor que vem referenciado no próprio site do fabricante em que as H4 têm uma temperatura de Kelvin superior logo são mais brancas.

Nunca tinha reparado nisso, mas a explicação tinha de vir de algum lado. Não me parecia que fosse apenas impressão minha. Só não consigo descobrir a cor exacta das Plus em H7. Só vejo a tal referência "até 3500K"... Mas supondo que a diferença é a mesma ou parecida às Unlimited, é capaz de rondar talvez os 3200/3300K. 600/700k ainda é uma diferença substancial, por isso noto tanta diferença...
 
Boas pessoal procuro uns Led w5w para fazer a função de mínimos mas neste caso preciso de uns de 24v. Há boas opções. Queria o mais fiável possível pois é complicado andar a trocar lâmpadas naqueles faróis.
 
Há uns tempos atrás comprei nos chineses um simples LED, para colocar no plafonier do meu Grande Punto. O problema é que quando a lâmpada desligava, dava-me a impressão que a mesma continuava a emitir luz, embora de forma pouco perceptível.

Depois acabei por arrumar a lâmpada e não mais toquei no assunto, só agora é que me lembrei.
É normal acontecer por ser um LED, ou é por ser material chinoca? [:D]

Essa luz que continua presente nos LED, mesmo após desligar o circuito, é fruto de um sinal de enviesamento, que é emitido para monitorizar esse circuito.

Os LED como têm um resistência muito alta, comparada com as lâmpadas de filamento, não conseguem baixar essa voltagem de enviesamento para o limite mínimo que é esperado que uma lâmpada de filamento o faça.

Por esse facto, surgem duas situações "incomodas" em usar uma lampada LED em circuitos (com monitorização) que não foram desenhados para isso:
* Emissão de luz, mesmo quando o circuito está aparentemente desligado. O sinal de enviesamento tem corrente suficiente para acender um LED. Numa lâmpada de filamento, não existe qualquer luz visível emitida
* Mensagem no computador de bordo, ou códigos de avaria em memória relacionados com esse circuito em particular. O sinal de enviesamento, como já disse, não foi feito para esse tipo de lâmpadas, e a resposta ao sinal de enviesamento é em tudo semelhante a uma lâmpada queimada.

Uma forma de remediar os problemas anteriores, passa por incluir uma resistência em paralelo com o LED. É o que é feito nas chamadas lâmpadas LED "CAN-BUS". Meti entre aspas pois isto nada tem a ver com CAN BUS, apesar de terem esse nome... Aqui, para além de se perder a principal vantagem dos LED, que é o seu baixo consumo energético, não é garantido que funcione em todos os sistemas. A corrente de enviesamento pode variar significativamente entre fabricantes e mesmo entre circuitos.
 
Última edição:
Essa luz que continua presente nos LED, mesmo após desligar o circuito, é fruto de um sinal de enviesamento, que é emitido para monitorizar esse circuito.

Os LED como têm um resistência muito alta, comparada com as lâmpadas de filamento, não conseguem baixar essa voltagem de enviesamento para o limite mínimo que é esperado que uma lâmpada de filamento o faça.

Por esse facto, surgem duas situações "incomodas" em usar uma lampada LED em circuitos (com monitorização) que não foram desenhados para isso:
* Emissão de luz, mesmo quando o circuito está aparentemente desligado. O sinal de enviesamento tem corrente suficiente para acender um LED. Numa lâmpada de filamento, não existe qualquer luz visível emitida
* Mensagem no computador de bordo, ou códigos de avaria em memória relacionados com esse circuito em particular. O sinal de enviesamento, como já disse, não foi feito para esse tipo de lâmpadas, e a resposta ao sinal de enviesamento é em tudo semelhante a uma lâmpada queimada.

Uma forma de remediar os problemas anteriores, passa por incluir uma resistência em paralelo com o LED. É o que é feito nas chamadas lâmpadas LED "CAN-BUS". Meti entre aspas pois isto nada tem a ver com CAN BUS, apesar de terem esse nome... Aqui, para além de se perder a principal vantagem dos LED, que é o seu baixo consumo energético, não é garantido que funcione em todos os sistemas. A corrente de enviesamento pode variar significativamente entre fabricantes e mesmo entre circuitos.

Obrigado pela explicação mais formal.
No entanto, irá ser emitido continuamente esse sinal de enviesamento, fazendo que se note sempre a luz no LED quando desligado?
 
No meu 500x isso só dura uns minutos após desligar o carro. Depois apagam de vez.

Isso dura tanto tempo, quanto o tempo que o módulo de controlo desse circuito ficar ativo. Não há regra rígida, depende entre fabricantes e sistemas, mas isso acontece normalmente algum tempo após o desligar da chave de ignição, retirar a chave, ou mesmo algum tempo após trancar o carro. Depois disso, o módulo deixa de emitir esses sinais de enviesamento, em todos os circuitos monitorizados, como forma de poupança de energia.

É por esta mesma razão que não ficam registados códigos em memória, em circuitos monitorizados, quando se desligam e voltam a ligar fichas elétricas, com a chave de ignição desligada.
 
Obrigado pela explicação mais formal.
No entanto, irá ser emitido continuamente esse sinal de enviesamento, fazendo que se note sempre a luz no LED quando desligado?

Depende... ele explicou no final.

Não, o sinal acaba sempre por ser desligado. Qualquer lâmpada tem uma resistência baixa, sendo as incandescentes muito baixas, se o sinal tivesse sempre a ser emitado 24h a bateria acabava por descarregar.
 
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