Topico das bicicletas

Eu partilho da opinião do air isso não é suspensão total. Deve ser uma confusão total...

Mais vale ires para um quadro rígido. Dada a natureza dos teus percursos, chega perfeitamente.
Quanto a pneus, se não fores para o monte, não andes com pneus de BTT pois só estás a deitar dinheiro fora e energia fora.

Há uns pneus mistos, vê lá se eles tos montam pelo mesmo preço.
 
Faz o que o Carlos.L disse, tenta negociar na altura da compra a troca dos pneus por uns mais adequados ao que pretendes, apesar de os de BTT serem mais versáteis.

De certeza que eles te fazem isso ;)
 
citação:Originalmente colocada por beckzitu

1.9 é medida?!
E a diferença entre V Brakes e Vuelta Callipers? :(

1.9 ou melhor, 1.95 é uma das medidas mais usuais para pneus de BTT.

V Brakes é um tipo de travões, e Vuelta Callipers, se não estou em erro é uns V-Brakes desse fornecedor/marca ;)
 
Boas pessoal, queria por aqui 3 questoes:

1º Acho que vou comprar a Trek 4300 Disk, o que acham do menino??

2º Será que na Decathlon, Sportzone os saldos tbem existem nos preços das bikes??

3º Tenho uma Pasteleira da marca Oliva super antiga mas em otimo estado, acham que a deva vender por 100 euris??

Um abraço!!

EDIT- Outra pergunta lol, e Sirla o que me dizem?? preços e qualidade?? Obrigado!
 
1. Acho que é uma boa opção, o quadro tem garantia vitalícia, é uma marca conceituada. Mas para o preço não pode ser nada de especial como é óbvio.

2. Os "saldos" das bikes funciona quando chegam os modelos do próximo ano. Lá para Outubro (+/-) sai os modelos de 2007 e começam a vender os de 2006 mais baratos.

3. Será que alguém te dá os 100 euros?

Quanto à Sirla não tou a par!
 
1º A ideia é ter uma bike de gama baixa mas que nao comprometa,
2º Entao vou ver se espero mas Outubro é mto tempo...
3º Lol até me querem dar mais! lol Anda aqui uma loucura atras disso!

Ok!! Obrigado!
 
Apontei Outubro mas não tenho a certeza mesmo. De resto a 4300 Disc é já uma bike boa para uma utilização geral. Também se queremos uma bike especializada para um certo tipo de trajectos e que seja boa vai para milhares de euros...

Não sei como é a pasteleira, mas se tiver conservada não a vendas..
 
nem de propósito. Acabei de comprar uma Rockrider 5.1, por 150 euros

"pró que é serve"

já há muitos anos que nao metia o rabinho numa bicicleta... agora há que treinar pra aguentar as voltinhas e depois de apanhar o jeito talvez me meta nuns caminhos mais acidentados.

Para já a única coisa que a bicicleta precisa é uns apertos numas porcas do guiador que estao um pouco mal apertadas e tal, os travoes tavam a chiar mas agora já nao, precisavam de uso... LOL
 
Supondo que posso esticar o orçamento até 700€, que acham desta rockrider 8.1?

911421.jpg


Código:
Suspension - Fork: Manitou Axel Platinum 100mm. 
- Compression blocking. With this fork you can adjust the bounce, compression, and blocking. The inversed ring improves stiffness. 
Transmission - Crankset: Truvativ Blaze Power Spline 22 x 32x 44.
- Shimano Deore front derailleur.
- Shimano LX rear derailleur.
- SRAM ESP 5.0 11 x 32 9 speed cassette. With 27 speeds you will always find the right cog. We decided to go for reliability: Shimano, SRAM, Truvativ, leading brands for maximum accuracy and reliability.The Power Spline crankset is tough and solid.  
Seating - Rockrider Sport 600/640mm raised handlebars. 
- Rockrider 6° stem by JD. 
- Rockrider 29.8mm seatpost by JD. 
- New Fi’zik Nisene Sport saddle.
- Wellgo 823 WPD automatic pedals. The oversize handlebars and stem provide resistance and weight savings. The higher riding position gives you more control and comfort without compromising performance. The new Nisene saddle is light and comfortable.  
Wheels - Rockrider disc 32 hole rims by Rigida.
- Hutchinson Bulldog 2.10 tyres. 
- JT D041/D142 hubs.
- Mach1 2mm stainless steel spokes. Lightweight and solid rims. A choice that saves weight where it matters most. The bearings hubs are sealed. 
Braking - Hayes HFX Nine 160mm hydraulic disc brakes. The Hayes HFX Nine brakes are just as easy to set as mechanical brakes, and offer the low-maintenance of hydraulic brakes. The callipers provide powerful and progressive double piston braking with 160mm rotors.  
Weight 12,9 kg (L size).  
Size M/L/XL

Algo de especialmente bom ou mau a ter em conta neste modelo?
Para uma utilização, se calhar, 75% fora de montanha, peço para trocar os pneus 2.1 para 1.9, não?!
Obrigado uma vez mais! [8D]
 
citação:Originalmente colocada por Duro

nem de propósito. Acabei de comprar uma Rockrider 5.1, por 150 euros

"pró que é serve"

já há muitos anos que nao metia o rabinho numa bicicleta... agora há que treinar pra aguentar as voltinhas e depois de apanhar o jeito talvez me meta nuns caminhos mais acidentados.

Para já a única coisa que a bicicleta precisa é uns apertos numas porcas do guiador que estao um pouco mal apertadas e tal, os travoes tavam a chiar mas agora já nao, precisavam de uso... LOL

Cuidado com os terrenos mais acidentados com essa 5.1 A própria Decathlon não aconselha essa bicicleta para terrenos mais acidentados.
 
citação:Originalmente colocada por edias

citação:Originalmente colocada por Duro

nem de propósito. Acabei de comprar uma Rockrider 5.1, por 150 euros

"pró que é serve"

já há muitos anos que nao metia o rabinho numa bicicleta... agora há que treinar pra aguentar as voltinhas e depois de apanhar o jeito talvez me meta nuns caminhos mais acidentados.

Para já a única coisa que a bicicleta precisa é uns apertos numas porcas do guiador que estao um pouco mal apertadas e tal, os travoes tavam a chiar mas agora já nao, precisavam de uso... LOL

Cuidado com os terrenos mais acidentados com essa 5.1 A própria Decathlon não aconselha essa bicicleta para terrenos mais acidentados.

mais acidentados para a minha técnica é subir e descer passeios


[}:)][}:)][}:)][}:)]

;)
 
A minha bike vinha com uns Hutchinson, não esses, mas os pneus dessa marca desgastam-se muito depressa. Agora trocar ou não tens de pensar bem o que irás fazer da bike. No asfalto eles rolam, se não quiseres grandes performances na estrada, apenas aquele andar mais calmo, acho que não precisas de mudar. E para o monte ficas sempre com uns pneus mais seguros. Depende mesmo da utilização e das prioridades.

Para veres um exemplo, com um 2.1 à frente e um 2.0 atrás rolava na estrada bem a 30km/h em plano, até mais um pouco. Ás vezes em algumas investidas de 5/10 minutos ia para os 40 km/h. Isto em voltas de 50/60km. Decidimos ir a Fátima (160km) e meti uns pneus de estrada 1.5 e a média a bem dizer manteve-se, mas como era mais kms os pneus de estrada mostraram-se bons para retardar o cansaço..
 
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