Topico das bicicletas

DMA disse:
Tens vantagens e desvantagens em cada tipo.

Para mim a principal desvantagem é que no fluído só regulas o esforço através da velocidade. No magnético consegues ter vários patamares de resistência, quer através de mecanismos mais rudimentares (cabo), quer através dum Garmin ou apps.
Por outro lado, o fluído, numa gama mais de entrada será mais silencioso, fiável e capaz de ter maior capacidade de "travão" (logo consegues treinar a uma potência mais alta; quer de pico quer sustentada).

Mas até os 200 EUR talvez realmente fiques melhor servido com um fluído.

https://www.bike24.com/p239784.html

Não me parece má opção ;)

Se quiseres mais informação, inclusive a curva potência vs velocidade:

​​​​​​https://www.elite-it.com/en/products...ers/qubo-fluid

Vai tudo depender do tipo de treino que queres fazer, se tens objectivos mais específicos ou se é meramente para "manutenção" e fazer algum cardio ligeiro.

De qualquer maneira lê algumas reviews e vê uns vídeos no Youtube. Não devem faltar comparativos em revistas e canais da especialidade.

Não te esqueças de ter em conta qual o sistema da roda traseira da tua bicicleta: 130mm QR; 135mm QR; 142 com eixo passante; 148mm com eixo passante

Confirma a compatibilidade e se não precisas de acessórios extra, pois por vezes são acessórios caros. Caso seja o caso, acaba por estragar-te as contas.

Desculpa o teor um bocado genérico do post. Provavelmente já sabias de tudo (ou quase tudo) ... se assim for não leves à mal ;)
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Muito obrigado pela ajuda!
É só manutenção, mesmo. Tenho andado com pouco tempo para pedalar no monte.
Entre a que sugeriste e esta (magnética) qual será a mais adequada? https://www.bike24.com/p225774.html
 
De nada ;)

Opinar com o dinheiro dos outros é sempre complicado ... 😅

Não faço ideia do tipo de potência que geras no teu treino de manutenção e a frequência semanal desses treinos.
Outro detalhe: esse cenário de treinos inddor é para uns meses? É para os próximos anos?

Vamos imaginar que fazes esses 45min @ 150W, duas vezes por semana. Se calhar escolheria o mais barato.

Vamos imaginar que fazes os 45min @ 240W, quatro vezes por semana; o material seria muito mais castigado e um magnético de entrada de gama muito provavelmente vai começar a dar de si ... neste cenário tenderia para o fluído ou um magnético mais robusto.

qualquer outra dúvida que eu possa ajudar, diz sff ;)
 
Mach3 disse:
Tal como as trotinetes creio (sem certeza) q deve ser fácil tirar ou eliminar/ fazer bypass ao limitador.
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As trotinetes não sei, mas as bikes, tanto quanto julgo saber, não têm propriamente nenhuma peça com essa função específica. O que a minha tem é um controlador que desliga a assistência quando a roda atinge os 25 kms/h (ou antes atingia, porque há um truque pra anular o limite explicado no YT). Agora, se for uma das baratinhas da Banggood ou Geekbuying, quase todas têm versões pra o mercado europeu (25 kms/h de limite) e americano (32 ou 35 kms/h, 20 ou 22 mph). É uma questão de arranjar o controlador americano e instalá-lo.
 
Uma achega ao tema do rolo, se houver intenção de usar alguma plataforma interativa, os direct drive valem a pena. O Zwift HUB é a melhor oferta em custo/qualidade. (facilmente consegue-se vale de 50€ de desconto).

Passa de "tortura" no rolo a x watts por y tempo, para uma experiência que permite treinar de forma eficiente e até competir!
 
DoktorHans disse:
As trotinetes não sei, mas as bikes, tanto quanto julgo saber, não têm propriamente nenhuma peça com essa função específica. O que a minha tem é um controlador que desliga a assistência quando a roda atinge os 25 kms/h (ou antes atingia, porque há um truque pra anular o limite explicado no YT). Agora, se for uma das baratinhas da Banggood ou Geekbuying, quase todas têm versões pra o mercado europeu (25 kms/h de limite) e americano (32 ou 35 kms/h, 20 ou 22 mph). É uma questão de arranjar o controlador americano e instalá-lo.
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É o limitador de velocidade. A trotinet também pode andar mais do que a velocidade a que está limitada, se for a descer...

Mas qual é o truque para anular o limite nas ebikes? Eu só conheço a peça que coloquei mais acima. Que desactiva a limitação dos 25 kmh.
 
jfangio disse:
É o limitador de velocidade. A trotinet também pode andar mais do que a velocidade a que está limitada, se for a descer...

Mas qual é o truque para anular o limite nas ebikes? Eu só conheço a peça que coloquei mais acima. Que desactiva a limitação dos 25 kmh.
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A trotinete trava com o motor, se exceder a velocidade ao descer.

Claro que há maneiras de dar a volta...
 
jolopes disse:
Uma achega ao tema do rolo, se houver intenção de usar alguma plataforma interativa, os direct drive valem a pena. O Zwift HUB é a melhor oferta em custo/qualidade. (facilmente consegue-se vale de 50€ de desconto).

Passa de "tortura" no rolo a x watts por y tempo, para uma experiência que permite treinar de forma eficiente e até competir!
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No meu caso seria muito overkill. Eu quero mesmo só fazer manutenção.
 
Há trotinetes e acredito que ebikes que não permitem passar os 25km/h mesmo a descer, passam para modo regeneração para impedir ultrapassar a vel massima.
Nas trotinetes existem vários metodos para desbloquear o limitador ou aumentar velocidade, há marcas que basta cortar ou desligar um fio e o limitador desaparece, outras com bluetooth, levam com firmware e desbloqueiam, outras mesmo com bluetooth não dão para desbloquear, daí há quem simplesmente troque o controlador de origem bloqueado por um open source programavel.
 
Já se começam a ver muitas marcas a fazer descontos!

Já há bikes de BTT bem competentes por pouco mais de 2k. É claro que a descida do IVA também ajudou bastante.
 
DMA disse:
Já se começam a ver muitas marcas a fazer descontos!

Já há bikes de BTT bem competentes por pouco mais de 2k. É claro que a descida do IVA também ajudou bastante.
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Sim, já se percebe o mercado a adaptar-se. As lojas estão muito mais receptivas a baixar preços e há stock.
Agora, as bicicletas topo de gama continuam caras, o que se vê agora é uma estratégia de lançar modelos com componentes de entrada de gama que permitem baixar imenso o preço, componentes como suspensões que eu já não via deste nível desde a década de 00. O que mais cedo ou mais tarde o utilizador terá que trocar se quiser evoluir na modalidade.
 
Isto é apenas uma curiosidade que decidi partilhar. Quis desenhar (e tentar fazer) uma ferramenta para remover uma peça da caixa de direção da forqueta.

Em inglês chama-se crown remover.

Como esta aqui por exemplo.

Por agora estou bastante satisfeito com o desenho alcançado da peça, acredito mesmo que possa funcionar. Embora possa estar condicionado com o material que tenho acesso.

Screenshot-1.png
 
Bem, tarde, é certo, mas chegou a hora de comprar uma bike para um dos putos. [:D]

Para um puto de 11 anos, mas com corpo de 13, que aprendeu a andar há dias numa bike de adulto (26''), penso que o tamanho a comprar seja esse mesmo.

A opção óbvia é a Decathlon, onde uma bike básica anda nos 200€.

Sendo certo que não é preciso mais, se houver algo melhor por mais 20 ou 30€ preferia.

Estou completamente afastado deste mundo, o que me aconselham?

Onde conseguirei comprar com melhor relação preço/qualidade?

Obrigado
 
Sempre gostei muito de bicicletas mas com a loucura das motas foram ficando de parte! Tenho andado a ver uns videos do que se passa e achei muita piada ao conceito do gravel pela sua simplicidade! Como não sei se vou gostar decidi comprar um baratinha da Decathlon vamos ver se volto a rolar consistentemente!
 
Fiz uma compra na Bike24, esperei que demorasse uma semana a chegar da Alemanha. Qual não é a minha surpresa quando chegou hoje vinda de Espanha.

Pois, parece que investiram 10 milhões num centro logístico na Catalunha.

https://catalonia.com/-/bike24-inve...tics-center-in-lliçà-d-amunt-creating-50-jobs

Outra curiosidade, vou ver a corrente que tinha encomendado, uma SRAM PC X1. Qual não é o meu espanto quando aparece made in Portugal escrito por trás.

Então parece que temos uma fábrica da SRAM em Coimbra.

https://www.jornaldenegocios.pt/neg...al/coimbra/detalhe/sram-acorrentados-ao-mundo

Por outro lado, a encomenda da Bike Inn ainda deve demorar, pois estão à espera de receber dois produtos.
 
Última edição:
Há uma matéria que deve ser incontornável a quem circula de bicicleta, o capacete.

Ontem estive a investigar esta matéria. Qual seria o capacete mais adequado para a minha utilização. Neste caso, numa vertente mais desportiva em bicicleta de montanha, na modalidade de cross country.

Dizem que há alguns factores a ter em consideração como o peso, a ventilação, o ajuste e como não podia deixar de ser, a proteção que o próprio capacete oferece.

Neste último capítulo existem algumas instituições que fazem testes aos capacetes de bicicleta. No outro lado do oceano a Virginia Tech e no lado de cá a Certimoov e a Folksam.

Informação que está condensada nestas tabelas.

https://www.docdroid.net/rj3UGMP/tabelas-capacetes-xlsx

A escolha recaiu no Scott Arx Plus com o sistema MIPS, um capacete que para além de ser elogiado pelas suas qualidades ciclísticas obteve bons resultados nos testes a que foi sujeito.

Particularmente nos testes efectuados pela Certimoov e a Folksam. Alcançando quatro estrelas no primeiro e a recomendação não acessível a todos no segundo.

Obtendo 4 e 4,5 estrelas entre as categorias que foi avaliado no teste da Certimoov.

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