Funchal e Lisboa ligadas por mar
Um navio, tipo "catamaran", com capacidade para 800 passageiros e 250 viaturas, irá, até finais do ano, proceder à ligação marítima entre Funchal e Lisboa. O projecto é de um grupo de empresários portugueses (entre os quais alguns madeirenses) e angolanos.
Um grupo de empresários portugueses (entre os quais alguns madeirenses) e angolanos vão criar uma carreira marítima regular de transporte de passageiros e de viaturas entre Funchal e Lisboa. Todas as semanas, haverá uma viagem entre os dois portos. A médio prazo, será criada também uma linha directa entre os Açores e a Madeira.
Um dos empresários disse ao JORNAL da MADEIRA que a carreira estará operacional até finais do corrente ano, tendo já recebido o acordo do Governo da República. Neste momento, estão a ultimar as negociações com o armador da embarcação desejada: um "catamaran" da "Austal". E vão trabalhar com um operador ibérico (de capitais espanhóis e portugueses), já há algum tempo a trabalhar no nosso país.
Depois do Grupo Armas ter anunciado uma viagem marítima regular entre Funchal e Portimão, com início provável em Junho, surge agora este outro grupo a anunciar uma ligação regular, até final do ano, entre a capital madeirense e Lisboa.
A nossa fonte diz que estão apenas a ser ultimados os últimos pormenores, que se prendem com desejo dos operadores em diminuir o número de passageiros e também de viaturas apostar num maior conforto ao nível dos camarotes, proporcionando assim uma deslocação tranquila e cómoda aos utentes.
Segundo o empresário, que pediu, "por enquanto", o anonimato, por questões de negócio, só depois destes pormenores estarem concluídos é que «serão estabelecidas negociações com o Governo Regional. «Só queremos chegar junto das autoridades madeirenses com tudo pronto. Nessa altura, falaremos então da possibilidade de apoios, depois de apresentar o barco e os estudos de viabilidade que fizemos».
O "catamaran", em princípio um "Auto express 127" da "Austal" (um armador britânico, habituado aos transportes nos mares do Canal e do Norte) tem capacidade para 1.291 passageiros e 341 carros. No entanto, para as operações entre a Madeira e Portugal Continental a capacidade máxima será de 800 pessoas e 250 carros.
Segundo apurámos, a questão da insularidade será tida em conta (ou seja, haverá preços especiais para residentes na RAM). Aliás, o tarifário a praticar não será muito superior ao é praticado pela TAP, nas viagens aéreas entre as capitais madeirense e portuguesa.
O percurso entre as duas localidades deverá demorar cerca de vinte horas e os navios deverão sair de Lisboa pelas 16/17 horas, chegando à região cerca das 12/13 horas. No dia a seguir, sairá do Funchal, dentro do mesmo horário.
O empresário diz que o preço da viagem incluirá jantar e pequeno-almoço e ainda animação a bordo.
«Em toda os países da Europa com ilhas existe ligação marítima regular de passageiros entre as mesmas e o território continental. Em Portugal, desde a extinção da Companhia de Transportes Marítimos, tal não acontece. É algo incompreensível» - advoga o nosso interlocutor.
Quanto ao barco em si, diz que tem estabilizadores e está preparado para os rigores do Atlântico Norte.
in:
http://www.jornaldamadeira.pt/not2008.php?Seccao=14&id=93575&sdata=2008-04-08
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