Tópico da CRIL
- Iniciador de tópicos MrAnderson
- Data de início
Vanquish
Moderador
Lamento desiludir-vos, mas a lógica daquilo é nula. [
] Inclusive já li algo sobre isso há uns anos (tinha a ver com as saidas do final da A2) e era referido que o nosso cérebro "não consegue" ler correctamente dessa forma, e até tem alguma lógica.
Até porque, se colocarem um livro sobre uma mesa e se sentarem para o ler, a vossa vista está mais perto das ultimas linhas mas não por ai que o começam a ler. [
]Lamento desiludir-vos, mas a lógica daquilo é nula. [
Inclusive já li algo sobre isso há uns anos (tinha a ver com as saidas do final da A2) e era referido que o nosso cérebro "não consegue" ler correctamente dessa forma, e até tem alguma lógica.
Até porque, se colocarem um livro sobre uma mesa e se sentarem para o ler, a vossa vista está mais perto das ultimas linhas mas não por ai que o começam a ler. [
O carro está em movimento, ao contrário do livro. Por isso, a nossa vista vai sempre pelo que está mais perto do capot.
Eliminado0008
New member
a legislação é clara e aquela vírgula que lá está faz toda a diferença na leitura.
a sinalização variável por estar colocada depois do sinal de 80 é a que manda a partir daquele ponto por isso quem passar a mais velocidade que a lá indicada sujeita-se à bela da coima.
Nightlord
New member
A única coisa que sei é que dá um jeito descomunal e que em pouco mais de 10 mins um gajo põe-se da A5 na saída da A8 para Loures - pelo meio com umas flashadas para a foto [
] - felizmente o carro não era o meu nem ia a conduzir
Mas aquilo ontem parecia de dia com tanto flash no túnel.
Estou curioso para ver como será com o trânsito normal (que não tem estado) e as horas de ponta. Mas é sem dúvida uma vantagem para que circula pelas zonas afectadas brutal.
] - felizmente o carro não era o meu nem ia a conduzirMas aquilo ontem parecia de dia com tanto flash no túnel.
Estou curioso para ver como será com o trânsito normal (que não tem estado) e as horas de ponta. Mas é sem dúvida uma vantagem para que circula pelas zonas afectadas brutal.
dysplay21
New member
A única coisa que sei é que dá um jeito descomunal e que em pouco mais de 10 mins um gajo põe-se da A5 na saída da A8 para Loures - pelo meio com umas flashadas para a foto [
Mas aquilo ontem parecia de dia com tanto flash no túnel.
Estou curioso para ver como será com o trânsito normal (que não tem estado) e as horas de ponta. Mas é sem dúvida uma vantagem para que circula pelas zonas afectadas brutal.
Os radares da Capital já provaram que a solução é mesmo continuar a ser flashado para entupir o sistema.
cloverleaf
Well-known member
Deixa lá q hj em dia ng liga a números de saída. Só mesmo aqueles velhotes sócios do ACP. "ora saída numero 8: é esta mesmo que eu quero" [][
Mas tá mal. [
Pois, de facto eu também não prestava atenção ao número de saída, mas desde que comecei a utilizar o GPS no carro reparei que faz todo o sentido, até porque o meu menciona a saída que devo utilizar...assim como o n.º dela!
SilverArrow
Moderador
Nem por coincidência tirei hoje foto para colocar aqui.
[8b][8b]
Ontem enviei um e-mail perto das 14h e passei no local antes das 17h e o painel já estava desligado. [
][][][]E hoje tiraram os (70) dos painéis do túnel e ficaram apenas as setas!
Cá para mim fizeram as ligações em série e para meter 70 num painel mete-se em todos. [
][]rocketchef
New member
Vinha cá dizer o mesmo...
Já não aparecem os "70" nos paineis luminosos, mas a flashada continua! []
Já não aparecem os "70" nos paineis luminosos, mas a flashada continua! [
]
Jacare
New member
Já passei por lá e sai na saída que indicava "Benfica".... na realidade, na altura nem me dei conta que aquilo estava ao "contrário" tal foi a fluidez e naturalidade com que a palavra foi imediatamente lida. Só aqui no tópico é que reparei que de facto a palavra estava "ao contrário" [
]Mas fiquei com a sensação que essas indicações estavam muito bem feitas e de fácil percepção...
É que se efectivamente a palavra está dividida de forma a torna-la maior e a ser lida a maior distância então parece-me lógico que a primeira parte a ser lida seja "BEN-" e momentos depois "FICA". Em termos práticos é isso que acontece. [
]Só se torna ridículo se olharmos para essas indicações a partir do "google maps" porque na estrada e em andamento tornam-se de facto muito mais legíveis.
Última edição:
pe500a
New member
Já passei por lá e sai na saída que indicava "Benfica".... na realidade, na altura nem me dei conta que aquilo estava ao "contrário" tal foi a fluidez e naturalidade com que a palavra foi imediatamente lida. Só aqui no tópico é que reparei que de facto a palavra estava "ao contrário" [
Mas fiquei com a sensação que essas indicações estavam muito bem feitas e de fácil percepção...
É que se efectivamente a palavra está dividida de forma a torna-la maior e a ser lida a maior distância então parece-me lógico que a primeira parte a ser lida seja "BEN-" e momentos depois "FICA". Em termos práticos é isso que acontece. [
Só se torna ridículo se olharmos para essas indicações a partir do "google maps" porque na estrada e em andamento tornam-se de facto muito mais legíveis.
o olho humano está mais treinado a ler de cima pra baixo, é intuitivo, é a minha opinião
amora
New member
Ontem enviei um e-mail perto das 14h e passei no local antes das 17h e o painel já estava desligado. [
E hoje tiraram os (70) dos painéis do túnel e ficaram apenas as setas!
Cá para mim fizeram as ligações em série e para meter 70 num painel mete-se em todos. [
Nada mais normal. Chama-se a isto:
Sinalização de mensagem variável
1- A sinalização de mensagem variável destina-se a informar o utente da existência de condições perigosas para o trânsito, bem como a transmitir obrigações, proibições ou indicações úteis.
Já vi noutros países este tipo de sinalização até com limites de velocidade diferentes entre paineis. Isto tem tudo a ver com a intensidade de trafego, tempo, etc.
Pode-se usar uma velocidade mais baixa no inicio para dar mais possibilidade de escoamento de trafego no final, por exemplo.
panpipe
New member
Os radares estão agrupados em grupos de dois.
O primeiro verifica a velocidade (é exactamente igual ao que está no IC19 junto a Pina Manique) e logo a seguir é temos o radar.
Na primeira parte do túnel (Até à saída de Alfornelos) temos dois radares e depois mais um até ao nó do IC16.
O primeiro verifica a velocidade (é exactamente igual ao que está no IC19 junto a Pina Manique) e logo a seguir é temos o radar.
Na primeira parte do túnel (Até à saída de Alfornelos) temos dois radares e depois mais um até ao nó do IC16.
Agent
New member
Tb passei lá ontem e, por incrível que vos possa parecer, não vi nem um flash.[]
Íamos 3 carros altamente picados.[]
Eu, um Merc CLS e uma Toyota Dyna.[]
Ehe, eu tb uso![]
]Íamos 3 carros altamente picados.[
]Eu, um Merc CLS e uma Toyota Dyna.[
]Deixa lá q hj em dia ng liga a números de saída. Só mesmo aqueles velhotes sócios do ACP. "ora saída numero 8: é esta mesmo que eu quero" [
Mas tá mal. [
Ehe, eu tb uso![
]
AMGfan
Active member
Saída de Alfornelos
Já agora aos entendidos do Código da Estrada e da sinalização rodoviária tida para projectos, este "BEN-FICA" é permitido?
Não estou por dentro dos estudos e do projecto, mas caramba é impressionante a contenção a ancoragens neste pequeno troço...:sh)
Já agora aos entendidos do Código da Estrada e da sinalização rodoviária tida para projectos, este "BEN-FICA" é permitido?
Não estou por dentro dos estudos e do projecto, mas caramba é impressionante a contenção a ancoragens neste pequeno troço...:sh)
Já foi explicado.
Para que as letras se vejam longe, têm de ser grandes. Ora, para serem desse tamanho, não cabem numa linha. O Ben aparece primeiro porque é a primeira sílaba que vês e lês, já que escrevemos da esquerda para a direita.
