Tópico da Apple

Já agora, a Apple já se pronunciou sobre os mais recentes bugs descobertos nos CPUs dos vários fabricantes, indica que os A series são afectados por pelo menos uma das variantes.
Nada sobre a Samsung ou Qualcom sobre os custom chips deles...
 
Hecho disse:
Eu até acredito que tenha sido feito sem dolo.

Havia muitas reclamações de telemóveis a desligar do nada. A Apple decide que o próxima actualização de software devia melhorar isso, e tomam a decisão de reduzir a potência ao longo do dia à medida que vai ficando sem bateria.

Na verdade resolveu o problema, as muitas críticas em relação aos telemóveis a desligar subitamente desapareceu. Problema é que baterias já com alguns desgaste nem conseguem usar o CPU a 100% e a Apple falhou em ter algo no iOS para pelo menos avisar do problema. Supostamente basta teres o telemóvel ligado à corrente e tens o F1 de volta.
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Se ligado à corrente devia ter um F1 estou tramado que isto não passa de um F2 [:D]
Quando se tiver a arrastar é que vou ficar preocupado.
 
CHB disse:
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[:D]

https://www.reddit.com/r/apple/comments/7o981u/apple_charges_you_30_for_the_exact_same_battery/
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Está meio mundo a tentar enganar outro meio [:D]
 
A analogia com os carros não pode ser feita dessa maneira. Não se trata de decidir se o carro anda à velocidade máxima ou fica com a velocidade limitada a X. Trata-se, isso sim, se o carro fica com a velocidade máxima limitada a X ou se mediante uma aceleração mais forte o motor para mesmo deixando o condutor apeado.
O que estava em causa era isso mesmo. Esta medida da Apple foi tomada no seguimento de queixas de pessoas cujos iphones desligavam de repente mesmo marcando 30 ou 40% de bateria disponível. Isto acontecia porque a medida de indicação de carga disponível nas baterias (x%) é uma forma simplificada para leigos, porque na verdade a química das baterias não funciona assim. Um pico de processamento, que no caso dos iPhone pode ser muito porque os seus SoC são muito poderosos, podia ser suficiente para desligar um iPhone com a bateria degradada. Tal com aliás acontece em qualquer outro telemóvel, Androids de todas as marcas incluídos (basta fazer uma pesquisa no google por qualquer modelo). A Apple evitou assim os shutdown aleatórios com esta medida, que a meu ver é perfeitamente admissível. O que já não foi admissível foi não ter dito o que estava a fazer.
 
Tudo certo, mas a partir do momento que não dás opção de escolha ao teu cliente, e fazes as alterações "a ver se passa" perdes toda a transparência e dás azo a várias interpretações para além das que foram feitas para mitigar os danos.

E quem te garante que para além dos motivos técnicos não houve motivos estratégicos?
Se há coisa que a Apple não é, é santa neste aspecto.
 
PePa disse:
Tudo certo, mas a partir do momento que não dás opção de escolha ao teu cliente, e fazes as alterações "a ver se passa" perdes toda a transparência e dás azo a várias interpretações para além das que foram feitas para mitigar os danos.

E quem te garante que para além dos motivos técnicos não houve motivos estratégicos?
Se há coisa que a Apple não é, é santa neste aspecto.
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Porque isso não faz sentido nenhum. Qual é a empresa não monopolista cuja estratégia comercial para vender novos equipamentos aos clientes actuais assenta em tornar esses clientes insatisfeitos com os produtos que têm dessa empresa?! Não faz sentido.
 
CHB disse:
Comparar carros com telemóveis [:D]
Onde chegamos...

Melhor comparação não é falar do tempo 0 -100 Km/h mas sim, se o teu carro, passados 2 anos, apenas conseguisse andar a 50km/h de velocidade máxima em vez de 120km/h.
Ficarias impedido de circular em autoestradas da mesma forma que um iPhone a 600Mhz fica impedido de completar correctamente determinadas tarefas.

Isto tudo, sem aparecer uma luz de aviso a dizer que o carro tem falta de performance.
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Que certas tarefas ficaram impedidos de fazer?
 
33Stradale disse:
A analogia com os carros não pode ser feita dessa maneira. Não se trata de decidir se o carro anda à velocidade máxima ou fica com a velocidade limitada a X. Trata-se, isso sim, se o carro fica com a velocidade máxima limitada a X ou se mediante uma aceleração mais forte o motor para mesmo deixando o condutor apeado.
O que estava em causa era isso mesmo. Esta medida da Apple foi tomada no seguimento de queixas de pessoas cujos iphones desligavam de repente mesmo marcando 30 ou 40% de bateria disponível. Isto acontecia porque a medida de indicação de carga disponível nas baterias (x%) é uma forma simplificada para leigos, porque na verdade a química das baterias não funciona assim. Um pico de processamento, que no caso dos iPhone pode ser muito porque os seus SoC são muito poderosos, podia ser suficiente para desligar um iPhone com a bateria degradada. Tal com aliás acontece em qualquer outro telemóvel, Androids de todas as marcas incluídos (basta fazer uma pesquisa no google por qualquer modelo). A Apple evitou assim os shutdown aleatórios com esta medida, que a meu ver é perfeitamente admissível. O que já não foi admissível foi não ter dito o que estava a fazer.
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Entao aí é caso para perguntar, porque é que a Apple nao usa baterias appropriadas para os equipamentos em questao?
Nao é que as taxas de descarga necessárias sejam uma ciencia oculta. Também duvido que a Apple nao soubesse que os CPUs deles precisam de muita energia sempre e que as baterias se degradam com o passar do tempo...

Como já foi dito antes, as baterias de iPhone sao baratíssimas de produzir, era a diferenca de fazer muitos milhoes, e fazer muitos milhoes menos um bocadinho.

Já que falas noutras marcas, também é verdade. Há outros equipamentos onde isso acontece. Mas isso nao justifica nada.

Lata das latas, cobram para arranjar uma falha deles, e o pessoal ainda acha pechincha!
 
Por aqui com um iPhone 6 já com 3 anos e a bateria está como sempre esteve, não noto qualquer decréscimo na duração da mesma, pelo menos drástica e repentina, o mesmo não posso dizer da performance.
Acho que ficou um pouco mais lento desde a atualização para o iOS 11.
Se vou trocar??? Provavelmente não.
 
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