jAmobil
Balrog
aquelas "alhetas hidraulicas" do pagani fazem milagres nas curvas...
Top e Fifth Gear
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aquelas "alhetas hidraulicas" do pagani fazem milagres nas curvas...
snitram18
Membro ativo
semi slick, portanto são legais
slick acho que foi o Zonda R, mas esse teve o mesmo destino do lambo
Pode vir com 3 tipos de pneus diferentes, incluindo os corsa, mas esses não foram os pneus usados, ou melhor foram.. Mas naquele dia a Pagani já admitiu que usou 2 jogos de pneus diferentes.
Nim...
Aqui o problema não é serem slicks ou semi slicks, isso é o que menos interessa, o que interessa é o composto, e a ser verdade que a Pagani usou os Trofeo são pneus de pista, não são de estrada, não estão disponiveis no carro de estrada e ninguém usa uns pneus na estrada feitos para competição e com uma vida útil de 300km que parecem cola..
A situação já fez correr muita tinta e uma simples busca no google leva-nos a tudo o que precisamos para retirar as nossas elações, a mim que não sou engenheiro automóvel, pura e simplesmente não acredito que num "power circuit" como é a pista do Top Gear e sem pós adicionais o Huayra faça aquele tempo.. Pode ser muito bom, pode ter suspensões mega Xpto e ser um portento da tecnologia, mas ainda não dobra as leis da fisica, aquele carro fez quase 1.5s a menos que um Atom V8.. Um carro com 620kg e 500cv que não sendo o melhor carro do mundo a curvar rápido não é um monovolume, num circuito com 2.8km... Hmmm
Mas passando a factos, a Pagani andou para trás e para a frente, confirmou e desconfirmou, disse sim e não, mas no fim foi forçada a admitir. Porque é que o tempo do Zonda continua no quadro do Top Gear
Vamos admitir que o Horácio é um tipo porreiro e o carro até é bom.Este assunto, como a maioria relacionada com o Top Gear já correu tinta a mais, ninguém está à espera de factos e eu vejo o programa para me divertir, estou-me nas tintas para as comparações factuais, agora o que é facto é que neste caso os tempos não mostram as reais diferenças entre os carros, e o erro nem é do Top Gear de todo, a Pagani é que fez tudo..
Em resumo, o Zonda vem de fábrica com 3 tipos de pneus à escolha do cliente, uns menos agressivos all weather como estes e que aparecem nas filmagens iniciais do take porque eram os que estavam no carro quando o Hammond conduziu:
E os mais agressivos semi-slicks com composto de estrada, os Pirelli Corsa:
A pagani garantiu que os pneus usados na volta rápida eram estes, os Corsa, semi-slicks com composto de estrada e "legais". O problema é que como bons italianos e aprender com o departamento de marketing e comunicação da Ferrari a Pagani pegou nos pneus do Zonda R, uns slicks de competição:
E cortou-os com o padrão dos Corsa, sendo que tudo estava a correr bem mas esta imagem, por acaso filmada quando o carro já tinha estes pneus aparece no filme:
Vêm os pontinhos nos "Pirelli Corsa"? Aquilo não são Corsas, são Trofeos ou pneus de pista, com composto de pista e obviamente não deviam constar numa volta do Top Gear.
Além disso os pneus vê-se claramente não têm identificação alguma na lateral, como os Corsa de estrada têm, são slicks simples de competição desenvolvidos para o Zonda R.. Aqui está o "segredo" do tempo transvestido do Huayra.
Ao contrário da Ferrari os italianos da Pagani, ainda muito verdinhos nisto de enganar a imprensa, lá admitiram que eles "Apenas dissemos que eram Corsa porque por motivos de publicidade queriamos meter este tipo de pneu na imprensa", ou seja não era para enganar ninguém, era marketing e publicidade dos Corsa mas que afinal eram Trofeo [
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Visitante, grande explicação. Obrigado porque por acaso não fazia ideia.
Ou seja. Viva o Bac Mono! [kiss][]
Ou seja. Viva o Bac Mono! [kiss][
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Visitante, obrigado pela info.
Por acaso reparei que na volta do Huayra, aquilo agarrava que era o deus me livre, nao "escorregou"/driftou nem 1 milimetro!
Entao desconfio que o MP4-12C tambem tenha levado com pneus de pista em cima para fazer aquele tempo, nao?
Por acaso reparei que na volta do Huayra, aquilo agarrava que era o deus me livre, nao "escorregou"/driftou nem 1 milimetro!
Entao desconfio que o MP4-12C tambem tenha levado com pneus de pista em cima para fazer aquele tempo, nao?
Não te posso responder a isso com certeza que não sou nenhum especialista mas, como muitos certamente aqui, sigo alguns blogs e sites com gente que sabe do que fala, há obviamente ali alguns tempos que não bate uma com a outra.
Uma coisa importante que não nos podemos esquecer é que os pneus são a parte mais importante do carro ponto final. Quando falamos de carros deste género, todos muito rápidos uns pneus podem ser tudo, quem não se lembra da guerra Porsche vs GTR?
E claro que primeiro que tudo no que se fala do Top Gear tens ali tempos antigos com 4 ou 5 anos e basta os pneus acompanharem a evolução actual, que é impossível comparar certos tempos de certos carros.
Sobre o Mclaren também já li algumas coisas sobre esse tempo, embora aqui tenha que se ter em consideração que o Mc12 foi desenvolvido na pista do Top Gear... Mas sim, foi um tempo "especial" [
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Phaster
Membro participativo
lembro-me de num vídeo de um gajo a tentar replicar o tempo do gtr em nurburgring, ele chega a uma parte que se tu quiseres levantas voo e a seguir tens de travar e reduzir para terceira praí e o gajo dizia que não tinha tomates
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ca*ada de episódio. o pior da serie.
eu esperava algo parecido pois era season finale, mas assim tao fraco e demasiado british, nao.
gostei do webber e dos F1... arrepia ouvi-los, ainda por cima em estradas normais.
eu esperava algo parecido pois era season finale, mas assim tao fraco e demasiado british, nao.
gostei do webber e dos F1... arrepia ouvi-los, ainda por cima em estradas normais.
Última edição:
jAmobil
Balrog
eles têem de fazer render o que têem por lá [
]acho que fazia cá falta um programa que de vez em quando também enaltecesse o que é feito cá em PT
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ShakesBeer
Membro participativo
Foi mais ou menos este episódio ..