Top e Fifth Gear
- Iniciador de tópicos PowerSlide
- Data de início
Repara isto somos só nós a mandar bitaites obviamente.
Só acho que talvez fosse demasiado evidente, é o que toda a gente ia pensar, até que ponto eles se iriam submeter a isso, não sei... talvez o fizessem
E além disso não tenho experiência em tempos de pista nem sou piloto, é só a minha achega, parece-me sim que num carro com aquela diminuta potência, numa pista algo comprida e pneus de estrada, o estado perfeito do alcatrão pode ser um factor decisivo, além de que o Vettel deve ter tido como os outros umas horas para fazer o tempo e acabou. O Lewis até pelas vezes que lá foi deve ter tido mais tempo para treinar.
Até que ponto isso não valerá um segundo?
jAmobil
Balrog
correcto, mas só nalguns é que dizem haver publicidade por trás.
é "sabido" que existe ali algum € a correr de fundo... mas para mim a Vauxhall meteu lá mais dinheiro do que a kia... só para o geremias não falar mal do carro como seria costume
gostei bastante do EP.
tenhoa impressão que a vouxhall pagou mais pelo episódio do que a kia... se não reparem, clarkson acha-o melhor do que o focus? lool
de notar que não se viu muitas filmagens destes dois a fazer curvas com fogo no traseiro como seria de esperar... mas consegui reparar que há um shot em que o astra está num understeer brutal (2:56) brekagem ao máximo e parece que vai quase a direito...
o focus, pelo que ele diz, tem exactamente os mesmos problemas dos focus anteriores, possivelmente um pouco pior já que o turbo tem mais trabalho para fazer com um motor mais pequeno.
a kia teve tanto crédito neste episódio como no passado teve o VW Fox, Toyota Aygo, Fiesta e o Twingo
Hammilton fez magia no Liana []
Só demonstrou a diferença entre um autoblocante mecânico e um electronico. Abusou propositadamente para fazer aquilo que seria muito difícil de fazer no Focus... pq corta o gaz.
lol claro, porque nem sequer se mete em equação que tenha sido resultado das virtudes do carro, como apontam praticamente todas as publicações especializadas do sector!
É que desculpa lá aparentemente o carro é mesmo bom, todas as revistas o dizem, dizem também que o RS é melhor em pista, coisa que ele apontou, e mesmo assim ainda gozou até dizer chega com o facto de não puder dizer que o Vauxhall era o melhor porque não lhe cabe na cabeça.
E tu achas que mesmo assim lhe pagaram lol
jAmobil
Balrog
o Corsa nurburgring também é muito bom e no entanto eles adiaram-no... por ser desconfortável [
]daí que existem claramente dois pesos e duas medidas
R
Rotary
Guest
DigCb
Membro participativo
Hmmm... méh! Não achei nada de mais. Gostei do jogo simplesmente porque adorava ter um campo daqueles só para andar a fazer slides como se não houvesse amanha. (Tenho um campo de golf de fácil acesso ao pé da minha casa, mas ainda não tive coragem de entrar por lá a dentro com o carro [])
Quanto aos Hot hatches, achei que foi um teste muito fraco. Fico com a ideia que aquilo foi tudo feito a pontapé.
Como o jAmobil referiu, o Astra faz ali uma entrada em curva com um understeer brutal, mas enquanto isso o JC fala com carro é buéda bom a curvar. Depois fala no Focus dizendo que o mesmo não é tão nice to drive como o Astra e que é pior nas curvas, mas o que é vejo é o carro a dar de traseira quando o JC força a viragem, o que para mim é bom! [] Depois nem sequer faz questão de mencionar que o Hotest hatch da gama Focus é o RS que ainda está para sair, e esse sim, é para concorrer com o Megane RS e o OPC, que são os topo das respectivas gamas...
Quanto ao Megane, já toda a gente sabe que o carro é bom, disso não há dúvidas. Mas quando se faz a drag race, o M RS arranca atrás e nunca se aproxima do outros, coisa que não deveria de acontecer, pois até é o mais leve e devia ter saído na frente... e o Focus ST ganha essa mesma drag race, coisa que também não devia de acontecer, pois o Focus até deveria ter ficado em último. []
Digo isto porque esses mesmos carros já foram comparados por imensos jornalistas várias vezes, e com base nisso e tendo em conta que estamos a falar do Top Gear, digo que todo o comparativo foi feito em cima do joelho.
])Quanto aos Hot hatches, achei que foi um teste muito fraco. Fico com a ideia que aquilo foi tudo feito a pontapé.
Como o jAmobil referiu, o Astra faz ali uma entrada em curva com um understeer brutal, mas enquanto isso o JC fala com carro é buéda bom a curvar. Depois fala no Focus dizendo que o mesmo não é tão nice to drive como o Astra e que é pior nas curvas, mas o que é vejo é o carro a dar de traseira quando o JC força a viragem, o que para mim é bom! [
] Depois nem sequer faz questão de mencionar que o Hotest hatch da gama Focus é o RS que ainda está para sair, e esse sim, é para concorrer com o Megane RS e o OPC, que são os topo das respectivas gamas...Quanto ao Megane, já toda a gente sabe que o carro é bom, disso não há dúvidas. Mas quando se faz a drag race, o M RS arranca atrás e nunca se aproxima do outros, coisa que não deveria de acontecer, pois até é o mais leve e devia ter saído na frente... e o Focus ST ganha essa mesma drag race, coisa que também não devia de acontecer, pois o Focus até deveria ter ficado em último. [
]Digo isto porque esses mesmos carros já foram comparados por imensos jornalistas várias vezes, e com base nisso e tendo em conta que estamos a falar do Top Gear, digo que todo o comparativo foi feito em cima do joelho.
Edge
Consultor
Não achei o episódio nada de especial, exploraram muito mal o potencial do q poderiam ter feito com os 3 hot-hatches ali juntos, a jogada da Kia não passou de promoção, ainda q tenha tido alguma piada, mas continuo sem perceber o ódio visceral q têm à Peugeot para terem o previlégio de lhes ser emprestado o Onyx para terem no estúdio (e pelos vistos para o conduzirem) e prestarem-lhe tanta atenção quanto a uma formiga esmagada no pavimento. Sei q no UK manifestou-se um ódio generalizado à marca depois do fecho da(s) fábrica(s), mas se é para fazerem estas figuras mais vale nem se darem ao trabalho de pedirem os carros (ou aceitá-los, se foi a marca q pediu). No fundo, este episódio não passou de uma hora de publicidade a várias marcas, umas mais prezadas, outras mais desprezadas []
]
Edge
Consultor
Quanto a isso nem me manifesto pois eu guio o carro em questão [
]Mas a título de exemplo, saiu o RCZ, q esperava q testassem e fiquei algo espantado como eles nem piaram sobre o assunto, parece mesmo por turrice e falar mal por falar.
jAmobil
Balrog
Quanto a isso nem me manifesto pois eu guio o carro em questão [
Mas a título de exemplo, saiu o RCZ, q esperava q testassem e fiquei algo espantado como eles nem piaram sobre o assunto, parece mesmo por turrice e falar mal por falar.
possível comentário deles ao RCZ... é apenas um 308 com um corpo giro [
](mas o carro apareceu no programa até bastante antes de este ser oficialmente produzido)
pmv6
Membro participativo
O T.G. é para a palhaçada e o JC é o palhaço mor: é tendencioso e pretende ser mordaz com aquele humor tipicamente british.
Nunca os levei a sério (nunca jamais compraria ou deixaria de comprar um carro com base na opinião de qualquer daqueles 3 estarolas) e francamente já me ri mais com o T.G. do que me rio agora.
O 5 Gear por outro lado já os levo bem mais a sério mas quiça me ria menos (apesar de o Plato e o Tiff fazerem uma boa dupla).
Nunca os levei a sério (nunca jamais compraria ou deixaria de comprar um carro com base na opinião de qualquer daqueles 3 estarolas) e francamente já me ri mais com o T.G. do que me rio agora.
O 5 Gear por outro lado já os levo bem mais a sério mas quiça me ria menos (apesar de o Plato e o Tiff fazerem uma boa dupla).
jAmobil
Balrog
talvez porque se calhar o objectivo dos dois progrma é diferente... :sh)
pmv6
Membro participativo
O objectivo do T.G. é o mesmo do 5 Gear: entreter/captar a atenção e quiça influenciar as pessoas que gostam do mundo automovel! Certo? :sh)
A forma como pretendem atingir este desiderato é que pode mudar: o T.G. do JC é tendencioso e recorre mais ao humor sob a bitola do estarola mor
E há curiosamente quem leve bastante a sério as opiniões do T.G (na vertente televisiva):muitas vezes o que o JC diz serve para deitar abaixo certos modelos e fazer rombos nas vendas.
O 5 gear tem 2 pilotos profissionais a fazer de comentadores e tem uma perspectiva bem mais objectiva (e menos tendenciosa).
Esta é a m/opinião e vale o que vale!