Top e Fifth Gear

Relativamente ao tempo (balístico) do MP4-c, acho que se deve a um conjunto de situações:

- O carro pode ser simplesmente mais bem afinado para aquela pista específica;

- Parece-me que o MP4-c se dá melhor em pistas mais planas (sem inclinações nas curvas);

- Acima de tudo...a condução. Não sei se é do novo Stig, se é do carro, foi uma volta num estilo muito....muito muito muito limpo. Eu diria que foi a volta tecnicamente mais perfeita que já vi...
Aliás, só se vê uma correcção de trajectória, que é na travagem para hammerhead, de resto, parece uma volta perfeita, completamente neutral quer na entrada quer na saída das curvas.
 
também é possível que do mesmo modo que foi testado naquela pista o stig fosse o test driver da mclaren que fez os testes.

mas claro que a afinação específica para a pista ajuda mesmo muito. mas só o torna menos bom noutras. gostava de ver o mp4 na test track da ferrari se seria mais rápido que o 458
 
Quanto à pergunta que deixei antes sobre a revista. Acabei por mandar mail à goody e só irei receber a partir do nº 2 e o DVD recebo quando for processado o pagamento.

Posto isto fui comprar a revista e no caminho para o trabalho rasguei-lhe a capa [8b] :sh)

Já comecei a ler e estou a gostar bastante. Nível humorístico e de informação tal qual o programa. Lê-se bastante bem. (Adorei o armazém da alemanha [br:)] )

Nota negativa para o acordo ortográfico. (primeira coisa que leio com o dito e simplesmente não entra bem...)

Boa nota até para a parte de guia de preços onde para cada modelo tem uma "Escolha TG".
Cenas do tipo:

Em relação ao dacia sandero por exemplo

"Qualquer um cujo asterisco no preço não signifique que não inclui pneus."

[:)]


(já agora se me permitem a piadola, é bom ver uma revista automóvel sem um único carro alemão na capa [:p] )
 
Última edição:
Peço desculpa, então em vez de ser:

MERCEDES CL600 120.000 kms por 6995 €

é

MERCEDES CL600 204.000 kms por 8000 €

sendo que em portugal custa a volta de 30000€........

O meu objectivo com o post não era ser exacto ou preciso na informação, mas passar uma mensagem do que se pode comprar la fora com valores baixos, valores esses que cá passam para o triplo ou o quadruplo

Mesmo assim, vai ler atrás quando se fala nos valores altos que se paga anualmente no UK para o carro circular legalmente.
 
Relativamente ao tempo (balístico) do MP4-c, acho que se deve a um conjunto de situações:

- O carro pode ser simplesmente mais bem afinado para aquela pista específica;

- Parece-me que o MP4-c se dá melhor em pistas mais planas (sem inclinações nas curvas);

- Acima de tudo...a condução. Não sei se é do novo Stig, se é do carro, foi uma volta num estilo muito....muito muito muito limpo. Eu diria que foi a volta tecnicamente mais perfeita que já vi...
Aliás, só se vê uma correcção de trajectória, que é na travagem para hammerhead, de resto, parece uma volta perfeita, completamente neutral quer na entrada quer na saída das curvas.

Concordo com tudo. Não sei se o Stig deste episódio foi o mesmo dos dois primeiros mas se é o mesmo, acredito que os tempos também se devam também a ele. O homem tem muita muita raça.
 
Estive para perguntar isto antes mas entretanto esqueci-me...

Porquê é que o carro que o Vettel conduziu não foi o Kia Ceed mas sim o Suzuki Liana das primeiras séries?
 
Estive para perguntar isto antes mas entretanto esqueci-me...

Porquê é que o carro que o Vettel conduziu não foi o Kia Ceed mas sim o Suzuki Liana das primeiras séries?

Porque o Ceed é carro a mais para ele... [:)] [:p]

Agora a sério (adoro o Vettel e foi uma conversa fabulosa), penso que seja para se poder comparar os tempos com os outros pilotos de F1 que foram ao TG e que ainda usaram o Liana.
 
o gajo conduziu o liana pois é o termo de comparação entre pilotos de f1. e tem toda a lógica. gostava de ver o tempo do hamilton em seco e o barrichello acho que conseguia tirar mais um pouco ao tempo que fez. são muito semelhantes, mas acho. também não sei até que ponto as linhas de curva interferem ja que o barrichello fez as linhas do stig e o vetel não
 
Porque o Ceed é carro a mais para ele... [:)] [:p]

Agora a sério (adoro o Vettel e foi uma conversa fabulosa), penso que seja para se poder comparar os tempos com os outros pilotos de F1 que foram ao TG e que ainda usaram o Liana.

o gajo conduziu o liana pois é o termo de comparação entre pilotos de f1. e tem toda a lógica. gostava de ver o tempo do hamilton em seco e o barrichello acho que conseguia tirar mais um pouco ao tempo que fez. são muito semelhantes, mas acho. também não sei até que ponto as linhas de curva interferem ja que o barrichello fez as linhas do stig e o vetel não

Ah, assim tem lógica [;)]
 
Pois, tens que esperar um pouco mais. Para mim, não é muito relevante... Como sigo a regra ver e apagar do disco, não vale a pena perder tempo à espera. E é isso mesmo que vou fazer agora, ver o novo episódio ;)

Eu por acaso faço o contrário, apago do disco o 720p que só uso para ver o episódio e guardo o de definição normal para não ocupar tanto espaço.
 
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