Top e Fifth Gear

Para mim qualquer um dos 3 carros esteve bem no que à fiabilidade diz respeito.

O fiat não teve nada a apontar, o problema do mazda não se deveu à fiabilidade, o anterior dono deve ter forçado a vela e assim "moeu" a rosca, e o Z3 com uma junta queimada revela um sobreaquecimento que o anterior dono lhe teria dado, que depois de trocada aguentou os ares e temperaturas do deserto sem queixas.

Na minha lista o Fiat ficaria também em ultimo, mas o Z3 teria caixa manual de certeza [:D]
 
Sendo carros usados não percebo o porquê de haver algum tipo de polémica, porque não se sabe as condições em que estavam.
O programa nem precisava fazer qualquer tipo de manipulação, era andar com os carros e pronto. O mazda por muito fiável que seja se levou um tratamento de choque pára como os outros.
Quem acredita que houve uma manipulação assim tão grande é porque tem mesmo muito preconceito contra certas marcas.
 
dysplay21 disse:
Sendo carros usados não percebo o porquê de haver algum tipo de polémica, porque não se sabe as condições em que estavam.
O programa nem precisava fazer qualquer tipo de manipulação, era andar com os carros e pronto. O mazda por muito fiável que seja se levou um tratamento de choque pára como os outros.
Quem acredita que houve uma manipulação assim tão grande é porque tem mesmo muito preconceito contra certas marcas.
Clique para expandir...
Claro que avaria, um miata mal tratado certamente que avaria mais que qualquer outro carro bem tratado, simplesmente é um carro robusto.

Eu tenho quase a certeza que no topgear há manipulação de vários tipos, só não tenho a certeza porque não vi fazê-lo. Não digo que moeram a rosca da velas de propósito porque não posso, pois não o vi fazerem. Mas que é de desconfiar é, e tal como dizem que é preconceito contra marcas eu digo que é preconceito vosso contra quem tem uma opinião contrária mas procura fundamenta-la. É tudo uma questão de perspectiva.
Alias, eu estou-me a borrifar para marcas actualmente, o carro mais fiável cá de casa até um Fiat de trabalho, chama-se IVECO tem mais de 450mil km feitos a trabalhar e é um exemplo de fiabilidade.
Simplesmente tenho opiniões contrárias a respeito de certos modelos que conheço razoavelmente bem.
 
McReis disse:
Honestamente não percebo porque é que a questão do RWD é mito em carros com menos de 150cv. A diferença de comportamento de um carro de propulsão é sempre enorme, nem que tenha 50 cv. A questão está no refinamento do comportamento e nas sensações de condução e não na capacidade de sair dum cruzamento em contrabrecagem ou de fazer um pião. Isso não fazes nem com 400cv se não tiveres um autoblocante.
Clique para expandir...

Eu disse logo no início que "pessoalmente num roadster procuraria sempre um RWD, por motivos óbvios."

A questão do mito referia-me a que um FWD pode ir para uma Serra / pista e não ficar atrás.
A dinâmica não tem que ser pior por ser FWD.
É nesse aspecto que falo do mito.
Não se sensações, pois essas são as que me levam a preferir RWD neste tipo de carros [;)]
 
vocês têm noção do tipo de estradas na georgia?
tudo desfeito, e pouco asfalto

acho que estão a complicar demasiado as coisas
 
Sinceramente acho que toda esta discussão é fútil.. O Top Gear é o que é... É um espectáculo, com desafios, provas, ensaios e algumas mega aventuras, sempre com, muito humor à mistura para telespectadores que gostam de carros...

Se aquilo que querem ver é um ensaio rigoroso para saber se o melhor é o Golf ou o Megane, as tantas devam antes comprar uma revista, ou ver outros programas, porque definitivamente o Top Gear não é isso..
 
mundano disse:
Sinceramente acho que toda esta discussão é fútil.. O Top Gear é o que é... É um espectáculo, com desafios, provas, ensaios e algumas mega aventuras, sempre com, muito humor à mistura para telespectadores que gostam de carros...

Se aquilo que querem ver é um ensaio rigoroso para saber se o melhor é o Golf ou o Megane, as tantas devam antes comprar uma revista, ou ver outros programas, porque definitivamente o Top Gear não é isso..
Clique para expandir...

Entretanto eu não disse que não gostava, aliás um dos meus episodios favoritos é o do vietname, onde mal aparece um carro, mas sinto saudades dos tempo em que se fazia um critica engraçada de carros.
 
O Top Gear US está muito fixe. Divertido, com carros porreiros e apresentadores com uma boa sinergia entre eles. Gosto especialmente do Tanner Foust. Muito melhor que a versão australiana que pura e simplesmente não conseguia ver.

Esta época de Fifth Gear foi muito fraquinha. Não sei porque mas no fim de cada episódio ficava sempre com a sensação que faltava qualquer coisa...E aquele registo sempre igual da Vicki já começa a enjoar...
 
Última edição:
mundano disse:
Sinceramente acho que toda esta discussão é fútil.. O Top Gear é o que é... É um espectáculo, com desafios, provas, ensaios e algumas mega aventuras, sempre com, muito humor à mistura para telespectadores que gostam de carros...

Se aquilo que querem ver é um ensaio rigoroso para saber se o melhor é o Golf ou o Megane, as tantas devam antes comprar uma revista, ou ver outros programas, porque definitivamente o Top Gear não é isso..
Clique para expandir...


Concordo inteiramente, aliás é algo que já todos sabemos há umas boas temporadas para cá... Só que desta vez fiquei a pensar. Será que o Top Gear foi então um sucesso ?

Ao início era um programa que tinha como objectivo despertar o gosto por automóveis nas pessoas, sendo um programa com (alguma) isenção e rigor. Mas as audiências começaram a disparar quando se começaram a fazer disparates e a levar o programa para a área do entretenimento.

Será que isto significa que realmente não conseguiram cativar o público para olhar para um comparativo sério com interesse e curiosidade ? Será que atiraram a toalha ao chão e resolveram abandonar a parte "científica" do trabalho em detrimento das audiências ?

Obviamente que o programa é um sucesso a nível mundial, afinal de contas estão os 3 (o Jeremy, o James e o Richard) ricos para a vida... Mas se olharmos para o que o programa já foi e para o que é, terá sido assim um sucesso tão grande ?

Basicamente : aquelas pessoas que não sabem se o carro anda a gasolina ou gasóleo começaram a gostar do programa pelos comparativos sérios, ou pelas explosões de caravanas ?
 
Acho o Top Gear USA copia em demasia do original, começaram a fazer os "desafios" iguais ao do original.
Mas concordo que está muito melhor do que o Australiano.

O Fifth Gear, para mim, morreu na 15 season...
 
BEF1FAN disse:
Obviamente que o programa é um sucesso a nível mundial, afinal de contas estão os 3 (o Jeremy, o James e o Richard) ricos para a vida... Mas se olharmos para o que o programa já foi e para o que é, terá sido assim um sucesso tão grande ?

Basicamente : aquelas pessoas que não sabem se o carro anda a gasolina ou gasóleo começaram a gostar do programa pelos comparativos sérios, ou pelas explosões de caravanas ?
Clique para expandir...


Antes pelo contrario.. Acho que o Top Gear com super sucesso como o conhecemos (é o programa mais visto de sempre da BBC 2) só foi possível graças ao crescente sucesso do Clarkson.

Ele desde o inicio da carreira sempre foi assim, sempre teve um certo sentido de humor e opiniões muito marcadas. E nunca se inibiu de fazer artigos de opinião, em vez daquela pseudo isenção que no final dá artigos sem sal que por cá é tão apreciada..

Só que na série original do Top Gear, que existiu durante os anos 90, como ele ainda era um "puto" em inicio de carreira, teve que fazer como os outros faziam para que lhe dessem tempo de antena. Ainda assim os seus ensaios e testes sempre tiveram uma certa dose de humor e opiniões bastante marcadas.. E os seus ensaios sempre se basearam mais nos carros que as pessoas gostariam de ter, do que propriamente nos carros que podem ter..


Com o remake do Show, em 2002, graças ao seu sucesso anterior, o Clarkson pode escolher uma equipa e um formato totalmente ao seu gosto e o programa desde essa altura que é aquilo que conhecemos hoje, e o sucesso foi explosivo..
 
Não acho o top gear assim tão desprovido de testes com pés e cabeça, apenas os limitam normalmente a carros que nem todos os mortais podem ter. E alem disso quando os fazem, parece que atingem o nervo a muita gente porque dão as suas opiniões muito pessoais. Eu pessoalmente prefiro assim, pois os 3 apresentadores ao mostrarem claramente o tipo de carro que gostam, se um deles gostar do carro A eu sei mais ou menos o tipo de carro que é.
Não aprecio testes rigorosos em que a maior parte das coisas ditas são tiradas do catalogo da marca, e onde todos os carros são "bonzinhos" ou todos os espaços são "generosos". Se quiser saber como um clio é por dentro parece me relativamente fácil.
Prefiro que me transmitam as suas emoções ao conduzir determinado carro do que se percam em analises a bagageiras e l/100.
 
mundano disse:
Antes pelo contrario.. Acho que o Top Gear com super sucesso como o conhecemos (é o programa mais visto de sempre da BBC 2) só foi possível graças ao crescente sucesso do Clarkson.

Ele desde o inicio da carreira sempre foi assim, sempre teve um certo sentido de humor e opiniões muito marcadas. E nunca se inibiu de fazer artigos de opinião, em vez daquela pseudo isenção que no final dá artigos sem sal que por cá é tão apreciada..

Só que na série original do Top Gear, que existiu durante os anos 90, como ele ainda era um "puto" em inicio de carreira, teve que fazer como os outros faziam para que lhe dessem tempo de antena. Ainda assim os seus ensaios e testes sempre tiveram uma certa dose de humor e opiniões bastante marcadas.. E os seus ensaios sempre se basearam mais nos carros que as pessoas gostariam de ter, do que propriamente nos carros que podem ter..


Com o remake do Show, em 2002, graças ao seu sucesso anterior, o Clarkson pode escolher uma equipa e um formato totalmente ao seu gosto e o programa desde essa altura que é aquilo que conhecemos hoje, e o sucesso foi explosivo..
Clique para expandir...


Por acaso ainda há bocado estive a ver um vídeo do antigo Top Gear em que o Clarkson falava sobre os Lancia (tal como o programa que há umas temporadas atrás foi dedicado à Lancia), e curiosamente o que ele disse enquanto testava o MonteCarlo foi exactamente igual ao que o Hammond disse enquanto testava o mesmo carro no tal episódio [:D].
Sim ele sempre teve uma forma irreverente de se fazer ouvir. A mãe dele citava o director da escola : "No futuro, ou vai ser muito famoso ou vai ser preso." [:)]

Também acho que ele é que dá o "sal" ao programa.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior