dysplay21
Membro histórico
essa é que será a grande falha e não os pneus. E como disseste é assim que a bmw o vende. Então o carro serve mesmo para quê? A marca até teve de arranjar uma sigla nova porque nem SUV se adequava á coisa.
Top e Fifth Gear
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essa é que será a grande falha e não os pneus. E como disseste é assim que a bmw o vende. Então o carro serve mesmo para quê? A marca até teve de arranjar uma sigla nova porque nem SUV se adequava á coisa.
Nax
Membro participativo
Pois. E ate agora nenhuma marca quis seguir o mesmo caminho, talvez porque seja um conceito sem muito espaço de manobra. Porque nao estou a ver ninguem comprar um carro daquelas dimensoes a pensar que pode ir para todo o lado, com espaço e conforto para todo a gente. So mesmo por gosto estetico.
Acho que foi uma analise feita à medida.
PhAnT69
Membro participativo
Exacto, lembro-me do Cayenne, bem como o tuareg, com pneus do mesmo género fazerem maravilhar em offroad.
Aliás, está mais que visto que SUV's não é com a BMW, nenhum é bom a fazer o que se compromete, falta ver o X1, deviam chamar-lhes KHH (kind of high hatchback).
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SenhorVX
Membro participativo
Se não me engano tanto o Cayenne como o Touareg têm caixa de tranferencias (high/low), e em situações como aquela do video faz toda a diferença.
Os BMW nenhum tem.
O Range é imbativel porque a Land Rover não quis de maneira nenhuma perder o pedigree dos seus jipes. E investiram toda a tecnologia em fazer dele os melhores carros do mundo. E em termos de polivalência estou como o Jeremy, há poucos que o consigam bater.
Citation
Membro participativo
PhAnT69
Membro participativo
Pelos vistos não...
Eu não digo de maneira alguma que o Range é vocacionado para estrada ou que o que ele disse sobre aquela unidade do X6 com aqueles pneus seja mentira, só mantenho que o único factor que fez o X6 ser tão mau na neve e na relva foram os pneus.
E além disso só estou a defender um pouco o X6 porque o pai de um amigo tem um 35d e sei o que aquilo faz em estrada. Também conheço o Range e....não existe sequer possibilidade para comparação!
Quanto aos diferenciais não concordo nada, fui a Andorra hà 3 semanas com um Antara, tracção Haldex do piorzinho que existe para fora de estrada, sem diferenciais engenhosos nem nada do género e subiu muito, mas muito mais neve que aquela pseudo-subida que o X6 tentou!
EDIT: só agora li o que escreveste sobre o X6 ser projectado como todo o terreno, na minha opinião acho que aquilo foi projectado a pensar em tudo menos em ser todo o terreno. Mas porque é que é tão dificil compreender o facto de certas pessoas quererem um jipe ou algo que se pareça com um para andar em estrada? Porque é que tudo o que é carro alto e com tracção às 4 tem de saber andar fora de estrada? Existe quem queira andar alto na estrada. São escolhas...Eu compraria um carro assim? Pessoalmente não mas pelos vistos existe quem queira comprar pois essa penso que tenha sido a fórumla aplicada pela BMW. O pai do meu amigo que tem um como referi, tinha um A4 e comprou o X6 porque queria um jipe para andar alto na estrada...
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SenhorVX
Membro participativo
Não.
Uma coisa é teres uma 1ª ou 2ª (low) engrenada e conseguires andar com o motor na zona de binário máximo, mas a passo de caracol... Num piso sem tracção nenhuma, como é o caso do vídeo, isto faz toda a diferença.
SenhorVX
Membro participativo
O Antara não tem Haldex penso eu...
Tem um viscoso central. (meu erro, afinal até tem um diferencial bem evoluído)
"Com os seus 4,57 metros de comprimento o Antara é um SUV destinado à utilização diária, que pretende ficar bem na cidade, proporcionar boa utilização em auto-estrada e permitir algumas escapadelas em pisos não asfaltados. Para esta última situação conta com uma altura ao solo de 20 cm e inclui de série o sistema inteligente de tracção integral ITCC, em que um diferencial electro-hidráulico de comando electrónico passa binário para as rodas traseiras até um limite de 50 por cento quando há perdas de motricidade. O sistema utiliza um engate electromagnético e uma embraiagem hidráulica de discos em óleo, resultando num conjunto compacto e de reacções rápidas. Tudo se passa sem qualquer intervenção directa do condutor, que se limita a operar uma normalíssima caixa de cinco velocidades sem redutoras. Também de série é o DCS (sistema de descida controlada), que segura o Antara nas descidas íngremes em TT, mantendo-o a velocidades entre 10 e 15 km/h sem intervenção do condutor."
Fonte: revista Turbo
Vocês continuam a levar os teste do amigo Jeremias muito a serio.
Assim não vale a pena.....
Comparar o Range com o X6 em estrada é o mesmo que comparar uma Berlina de luxo com o GT.
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eduardomaio
Membro participativo
Curioso... Este tópico entre episódios tem 7 a 8 respostas no máximo, o Jezza fala mal de um BMW e começam a nascer páginas... [
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Percebam lá que isto é um programa de entretenimento e bastante parcial. Ele também diz que os Porsche são carochas e foram feitos pelo Hitler e ainda não vi ninguém tão indignado como com o X6 que não sobe a "ervinha". []
Ele também abomina os Prius, eu até gosto deles, e não é por isso que não me deixo de rir com os testes dele (Prius vs M3, lol) e continuo fã do programa. O problema é a malta que vê o programa e leva o que ele diz a sério []
]Percebam lá que isto é um programa de entretenimento e bastante parcial. Ele também diz que os Porsche são carochas e foram feitos pelo Hitler e ainda não vi ninguém tão indignado como com o X6 que não sobe a "ervinha". [
]Ele também abomina os Prius, eu até gosto deles, e não é por isso que não me deixo de rir com os testes dele (Prius vs M3, lol) e continuo fã do programa. O problema é a malta que vê o programa e leva o que ele diz a sério [
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Revolution
Membro ativo
Bem existem aqui alguns utilizadores que deitam o programa abaixo a torto e a direito... Interessante é o facto de na season 1/2 o show ter para ai umas 20/30 pessoas a verem aquilo, agora têm o estudio cheio. apr
Como já aqui foi dito é um programa de entretenimento, após estes anos todos de top gear já deviam saber dos gostos do clarkson, quando ele não gosta de um carro, consegue pegar em todos os pontos maus do carro e faze-lo parecer mesmo mau. []
Aquele I-Drive realmente podia estar melhorzito...
Como já aqui foi dito é um programa de entretenimento, após estes anos todos de top gear já deviam saber dos gostos do clarkson, quando ele não gosta de um carro, consegue pegar em todos os pontos maus do carro e faze-lo parecer mesmo mau. [
]Aquele I-Drive realmente podia estar melhorzito...
leblanc
Membro participativo
O Top Gear é acima de tudo um programa feito e destinado a quem gosta de Automóveis e que mistura um pouco de entretimento.Isso é deixado claro quando é anunciado o carro do ano pelo Jeremy.
O Jeremy sempre foi parcial,contraditório é um facto,chegou mesmo a admitir isso. Ele mesmo diz que impera a ditadura no programa. Não tem medo em dizer o que pensa doa a quem doer.
Os reviews que ele faz aos automóveis está na maioria das vezes de acordo com a imprensa nacional e internacional somente acrescenta-lhes um toque muito pessoal.
Com os carros britânicos que gosta sempre os "apadrinhou". Desde que saiu o DBS que anda a elogia-lo,mas comprar esta quieto.Acaba sempre em algo germânico.
Carros como o X6 não são carne nem peixe mas há quem compre,melhor para o fabricante.
Para mim 4x4=Range Rover o resto é paisagem.
Não fazia ideia, desde a compra que tinha a ideia que era Haldex, obrigado pela informação!
Revolution
Membro ativo
É verdade, não era ele que tinha um mercedes ou tem ? Não gosta deles mas depois acaba por os comprar. [
]aquilo até pode ser um programa de entretenimento, mas não deixa de influenciar as pessoas, e de que maneira, vejam as histórias do ódio aos morris marina..
a falar daquela forma do X6, apenas colocando defeitos e comparando-o sempre ao Range Rover, este como sendo o salvador da pátria e a escolha lógica, nao tenho dúvidas que a BMW perderá muitas vendas no UK
S fosse a BMW cortava-lhes o empréstimo de carros, e assim têm de fazer como nos EUA, têm d comprar um para o poder testá-lo..Pelo menos assim podiam dizer mal, mas já o tinham pago..
a falar daquela forma do X6, apenas colocando defeitos e comparando-o sempre ao Range Rover, este como sendo o salvador da pátria e a escolha lógica, nao tenho dúvidas que a BMW perderá muitas vendas no UK
S fosse a BMW cortava-lhes o empréstimo de carros, e assim têm de fazer como nos EUA, têm d comprar um para o poder testá-lo..Pelo menos assim podiam dizer mal, mas já o tinham pago..
ruymoreira
Membro participativo
Sempre cascaram no Cayenne e este sempre vendeu muito bem no UK, acho que até era/é dos melhores mercados do modelo...
Acho que a PR da BMW não é estúpida a esse ponto... bastou ver o que fizeram aquando do City Rover [
][][][]
Citation
Membro participativo
Bem existem aqui alguns utilizadores que deitam o programa abaixo a torto e a direito... Interessante é o facto de na season 1/2 o show ter para ai umas 20/30 pessoas a verem aquilo, agora têm o estudio cheio. apr
Como já aqui foi dito é um programa de entretenimento, após estes anos todos de top gear já deviam saber dos gostos do clarkson, quando ele não gosta de um carro, consegue pegar em todos os pontos maus do carro e faze-lo parecer mesmo mau. [
Aquele I-Drive realmente podia estar melhorzito...
Eu adoro o programa...e sei que o gajo é assim! Mas por vezes exagera!
E sobre o I-Drive? O gajo não descobriu queo ecrã divide! Ou seja, que podia estar a navegar e a acertar a temperatura ou sintonizar uma estação de rádio, ou outra coisa qualquer...ao mesmo tempo, pois o monitor divide-se em dois![8b]
dysplay21
Membro histórico
ai é que está as marcas continuam a enviar carros assim que eles saem muitas vezes com jogos de pneus para eles brincarem á vontade e mecânicos para assistir.
Tem de se ter noção das coisas, é um programa com uma audiência mundial a rondar os 350milhoes, qualquer publicidade é boa publicidade neste caso.
Cada vez gosto mais deste programa porque provoca estas reacções, é um programa pensado por 3 pessoas que dão a sua opinião muito pessoal e falam de sensações e pequenas impressões que têm dos carros. É assim que deve ser, se quiser saber dados técnicos peço um catalogo. Quem não tiver sentido de humor ou for fanboy demais acaba chocado.
Sempre cascaram no Cayenne e este sempre vendeu muito bem no UK, acho que até era/é dos melhores mercados do modelo...
Acho que a PR da BMW não é estúpida a esse ponto... bastou ver o que fizeram aquando do City Rover [
por acaso deste logo um bom exemplo..
é que nem ao cayenne turbo(jeremy) nem ao cayenne turbo S(richard) modelo que eles simplesmente não gostaram por serem contra tudo que seja suv(menos LR), criticaram só e apenas como fizeram ao X6 no último episódio .
A cenad o ecran dividido foi tal e qual a cena dos 2 minutos para colocar o m6 com 507 CV..Quando tem um botão com a letrinha "M" no volante que faz isso tudo..Esqueceram-se?
o que é que els de magnifico fizeram ao city rover?tiveram de andar num carro de um concessionário.. fantástico..[kiss] melhor foi terem de que comprar o camaro se quiseram andar nele..
Enfim antes que m achem um fan boy..fan boy de quê afinal?X6 ou BMW?só se m pagarem e até agr n caiu nada na minha conta por dar a minha opinião..
Fiquei bem mais chateado(fan boy again) por não ter visto nenhum teste em pista do Insignia OPC..ver uma velha a falar de sinais de trânsito era mesmo o que queria para último o episódio..
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