Top e Fifth Gear
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Audax
Membro participativo
O não levantar a asa é só para quando se quer atingir a velocidade máxima de 407 km/h e para isso é preciso a segunda chave e então fica no modo vmax em que recolhe quase totalmente a asa, fica só um pouquinho acima, e baixa a suspensão para o minimo.
No entanto sem essa chave o carro "só" atinge 370, penso eu algo assim, e a asa funciona na mesma.
EDIT achei estranho foi no arranque o Veyron fica tanto para trás, pois este fax cerca de 2,5 dos 0-100 a o McLaren faz 3.2, um mau arranque do Hammond ou foi só para fazer um suspense? Assim teve mais emoção.
O som daquele V12 da BMW é qualquer coisa!!!!!!!!!
Última edição:
P0rnStar
Banido
O carro em modo normal ("handling mode" segundo a Bugatti) sobe a asa para criar downforce. Esta só não sobe quando usada uma segunda chave, no entanto um certo desvio na direcção e/ou toque no travão e o carro volta ao modo normal. Mesmo em modo "handling" a velocidade máxima são 350 Km/h
DiogoPinto
Membro participativo
As duas coisas, me parece.
E ao que parece tambem, não foram autorizados a usar o launch control.(pelo que tenho lido)
jAmobil
Balrog
opá, quando foi isso que nem me dei conta [
]
ClioIIIRS
Membro participativo
Foram ambas as coisas. Não poderem ter usado o LC e o Hammond também não fez o melhor arranque. Ele também não é nenhum piloto, aliás nem passou à primeira no exame de condução [
][]
De qualquer forma e sem LC é normal o F1 se destacar nos primeiros metros e depois o Veyron lá passou. Nada que, pelo menos eu, não estivesse à espera.
Já sobre a drag entre Murci SV e SLR não percebi o porque da vantagem (ainda que curta) do SLR.
É o 722 ?? É que mesmo que seja tem pior relação peso/potência e menor potência absoluta.
O Stephen Fry como já se disse, um verdadeiro senhor do humor [
]
Tudo a branco porcausa dos spoilers.
][]De qualquer forma e sem LC é normal o F1 se destacar nos primeiros metros e depois o Veyron lá passou. Nada que, pelo menos eu, não estivesse à espera.
Já sobre a drag entre Murci SV e SLR não percebi o porque da vantagem (ainda que curta) do SLR.
É o 722 ?? É que mesmo que seja tem pior relação peso/potência e menor potência absoluta.
O Stephen Fry como já se disse, um verdadeiro senhor do humor [
]Tudo a branco porcausa dos spoilers.
dysplay21
Membro histórico
por um lado esta bem, mas pelo outro é uma caracteristica do carro devia ser usado.
P0rnStar
Banido
opá, quando foi isso que nem me dei conta [
No início quando se comparava via telefone e net os preços dos seguros. Apareceu atrás do Hammond, de relance.
Eu acredito que ele ande por lá à nora a inventar e só tem alguma função prática quando tem de guiar um carro. Até lá e à parte disso, é inútil
P0rnStar
Banido
Foram ambas as coisas. Não poderem ter usado o LC e o Hammond também não fez o melhor arranque. Ele também não é nenhum piloto, aliás nem passou à primeira no exame de condução [
De qualquer forma e sem LC é normal o F1 se destacar nos primeiros metros e depois o Veyron lá passou. Nada que, pelo menos eu, não estivesse à espera.
Já sobre a drag entre Murci SV e SLR não percebi o porque da vantagem (ainda que curta) do SLR.
É o 722 ?? É que mesmo que seja tem pior relação peso/potência e menor potência absoluta.
O Stephen Fry como já se disse, um verdadeiro senhor do humor [
Tudo a branco porcausa dos spoilers.
Realmente em teoria o SV é mais rápido todos os dias. Mas o Top Gear não é a Car ou Drivers Republic, é tudo pela galhofa
jAmobil
Balrog
ya... fui ver o ep outra vez e lá reparei [No início quando se comparava via telefone e net os preços dos seguros. Apareceu atrás do Hammond, de relance.
Eu acredito que ele ande por lá à nora a inventar e só tem alguma função prática quando tem de guiar um carro. Até lá e à parte disso, é inútil
]sim, o "coisa" é um pouco inútil se não estiver a conduzir... ou se conduzir carros baratos como se viu na semana passada... o que eu me ri com a figura xD
overall o ep. foi engraçado [
]
P0rnStar
Banido
ya... fui ver o ep outra vez e lá reparei [
sim, o "coisa" é um pouco inútil se não estiver a conduzir... ou se conduzir carros baratos como se viu na semana passada... o que eu me ri com a figura xD
overall o ep. foi engraçado [
Isso era o Schumacher no atrofio! [
]
jAmobil
Balrog
o gajo tava de capacete [Isso era o Schumacher no atrofio! [
]mas não estava mesmo à espera daquilo bem soltei umas belas gargalhadas [
]
Shark00n
Membro participativo
o gajo tava de capacete [
mas não estava mesmo à espera daquilo bem soltei umas belas gargalhadas [
Eu também me ri que nem um parvo, à frente do ecrâ do computador, as 3 da manhã :sh)
[
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Shark00n
Membro participativo
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mELIANTE
Membro participativo
Já vi o Fifth Gear e foi um pouco monótono.
Mesmo o teste ao V12 Vantage deixa muito a desejar... Parecia que o Tiff estava mais interessado em estragar o carro que em fazer uma análise.
Mesmo o teste ao V12 Vantage deixa muito a desejar... Parecia que o Tiff estava mais interessado em estragar o carro que em fazer uma análise.
Shark00n
Membro participativo
Concordo, não percebi aquela panca com o salto...
Aquela parte dos cavalinhos...
Eu pensava que eles já tinham percebido: Deixem as parvoíces para o Top Gear, que as faz bem, e fiquem com as análises mais sérias. Mas parece que voltaram ao mesmo... A série 15 foi BEM melhor.
sarapatanas
Membro participativo
Vi ontem o Top Gear. O Murci SV é um espectáculo, aquela cor com aquele cenário e o picas com o 722 ficou um vídeo excelente[br]
Nunca pensei que o F1 desse um cordel daquele tamanho ao Veyron no arranque. Se a corrida fosse até aos 400m não sei não.
logo a noite é a vez do fifth gear.
] Nunca pensei que o F1 desse um cordel daquele tamanho ao Veyron no arranque. Se a corrida fosse até aos 400m não sei não.
logo a noite é a vez do fifth gear.
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