Top e Fifth Gear

Foi engraçado o episódio do Top Gear,e ainda para mais quando foi a parte do Sig [:)][:)]


Não sabia é que havia o Top Gear Australia que saquei pro engano, meteram 1 Fiat 500 e 1 Smart pelas estradas de calhaus para ver qual era o melhor carro a safar-se lá, foi o 500 pois o Smart furou e não tinha pneu [:D]
 
O Caparo T1 e o renault F1 não estão no "board time", porque não podem ser comprados.

Ou seja, nunca tiveram produção propriamente dita.


Eu sei que os FXX não podem ser comprados por todos, mas ele foi posto a venda.


Logo o FXX é o mais rapido.
 
O Caparo T1 e o renault F1 não estão no "board time", porque não podem ser comprados.

Ou seja, nunca tiveram produção propriamente dita.


Eu sei que os FXX não podem ser comprados por todos, mas ele foi posto a venda.


Logo o FXX é o mais rapido.

é como aquela da ferrari não vender a quem quer comprar, mas quem escolhe que pode comprar [:)]
 
Boas pessoal, os epísódios que passam no Discovery são os actuais?
É que sta semana testaram um 500 Abarth, e como o carro já saiu há uns tempos estou na dúvida... :confused:
De qualquer das formas, desde a primeira vez que vi os dois "Gear's" fiquei muito surpreendido com a qualidade dos testes quando comparado com o nossso muito pobre "TvTurbo" (que deixei de ver, quelaaaro :P), e como tenho MEO, é só pôr a gravar e depois deliciar-me... [br:)]
PS: um Leon TDI de Madrid a Barcelona e vice-versa a gastar 4,7 L, alguém viu esse teste? Magnífico... [:cool:] apr:)
 
Última edição:
O FXX segundo eles têm 860cv. A volta é fantástica. Não era de esperar outra coisa do carro.

O Evora está bem conseguido. Depois têm a piada de ter um motor potente mas civilizado e segundo eles uma dinâmica fabulosa.
 
O Caparo T1 e o renault F1 não estão no "board time", porque não podem ser comprados.

Ou seja, nunca tiveram produção propriamente dita.


Eu sei que os FXX não podem ser comprados por todos, mas ele foi posto a venda.


Logo o FXX é o mais rapido.

É o ÚNICO carro na tabela não Road-Legal.
 
O Caparo T1 e o renault F1 não estão no "board time", porque não podem ser comprados.

Ou seja, nunca tiveram produção propriamente dita.


Eu sei que os FXX não podem ser comprados por todos, mas ele foi posto a venda.


Logo o FXX é o mais rapido.

O Caparo T1 está à venda sim senhor... São produzidos desde 2007 e estão à venda ao comum dos mortais.
 
Ainda ninguém viu o fifth gear? Hoje até me entusiasmou um bocadito, com a corridita entre o Tiff e o Plato. A parte do italian job foi um bocado sem sal e a puxar para o drama, se se metessem com os minis nos túneis é que era :D. E o regresso da Vicky!
 
O Caparo T1 e o renault F1 não estão no "board time", porque não podem ser comprados.

Ou seja, nunca tiveram produção propriamente dita.


Eu sei que os FXX não podem ser comprados por todos, mas ele foi posto a venda.


Logo o FXX é o mais rapido.

O F1 não faz sentido estar na lista, mas se o FXX está, também o F1 deveria estar.
Desde que o actual Top Gear começou foram definidas duas simples regras: Carro "road-legal" e com altura ao solo suficiente para não ter dificuldades em passar uma lomba. O Caparo é road-legal mas foi retirado por não ser capaz de passar por cima de uma lomba, enquanto que o FXX falha em ambos pois este #30 é o carro de pista do Schumacher.
Deste ponto de vista o objecto mais rápido na pista foi um caça que fez 30 segundos.

Mas esquecendo o jacto, temos carros que não entraram e fizeram melhores tempos que o FXX, logo o FXX não é o mais rápido.

Aston Martin DBR9: 1:08 (não road-legal)
Caparo: 1:10:06 (road-legal)
FXX: 1:10:07 (não road-legal)

Só o Caparo é road legal e não se pode dizer que seja assim tão lento comparando com carros de corrida; 7 segundos/volta mais rápido que o tempo de 1:17 do Gumpert

Seguindo a tua lógica o DBR9 foi posto à venda (para equipas privadas), logo sem contar com o F1 é o carro mais rápido nesta pista

No entanto estes tempos não são verdades absolutas! O mesmo carro não é mais lento ou mais rápido que um outro em todas as pistas e podem-se dar melhor ou pior em pistas diferentes. O "Stig" não é o mesmo piloto em todos os carros, logo por aí desacredita-se um pouco os tempos, entre outras variáveis e ao mesmo tempo sem contarmos com carros para andar em pista um tempo não se traduz sempre e automaticamente num melhor carro de estrada

Boas pessoal, os epísódios que passam na Sic Radical são os actuais?
É que sta semana testaram um 500 Abarth, e como o carro já saiu há uns tempos estou na dúvida... :confused:
De qualquer das formas, desde a primeira vez que vi os dois "Gear's" fiquei muito surpreendido com a qualidade dos testes quando comparado com o nossso muito pobre "TvTurbo" (que deixei de ver, quelaaaro :P), e como tenho MEO, é só pôr a gravar e depois deliciar-me... [br:)]
PS: um Leon TDI de Madrid a Barcelona e vice-versa a gastar 4,7 L, alguém viu esse teste? Magnífico... [:cool:] apr:)

Tv Turbo? Medo! [:D] Os episódios que passam na Radical são os mesmos que passam na Discovery? Aí são Fifth Gear Europe e não os mesmos do Channel Five da actual temporada 16.

Ainda ninguém viu o fifth gear? Hoje até me entusiasmou um bocadito, com a corridita entre o Tiff e o Plato. A parte do italian job foi um bocado sem sal e a puxar para o drama, se se metessem com os minis nos túneis é que era :D. E o regresso da Vicky!

O último Fifth Gear foi o mais interessante dos 3 que já passaram . Z4 vs Boxster foi giro, embora já tenha shoot-outs melhores, gostei de ver o 370Z e no geral foi bom
 
Oforam definidas duas simples regras: Carro "road-legal" e com altura ao solo suficiente para não ter dificuldades em passar uma lomba. O Caparo é road-legal mas foi retirado por não ser capaz de passar por cima de uma lomba

Vê lá isto...

"Ben Scott-Geddes of Caparo has stated that, "the model we supplied to Top Gear was one of our final engineering vehicles without adjustable ride height and electronic active driver control systems which are standard on our production models. When drivers select the 'road' setting, the car is more tractable in slower speed conditions and the ride height is fully adjustable to bring the car up to 90 mm clearance, making it more than capable of driving over speed bumps."" (in Wikipedia)http://en.wikipedia.org/wiki/Caparo_T1#cite_note-wcf-ride-height-19
 
Vê lá isto...

"Ben Scott-Geddes of Caparo has stated that, "the model we supplied to Top Gear was one of our final engineering vehicles without adjustable ride height and electronic active driver control systems which are standard on our production models. When drivers select the 'road' setting, the car is more tractable in slower speed conditions and the ride height is fully adjustable to bring the car up to 90 mm clearance, making it more than capable of driving over speed bumps."" (in Wikipedia)http://en.wikipedia.org/wiki/Caparo_T1#cite_note-wcf-ride-height-19

Hmmm, curioso. Mais curioso não terem referido isso e terem retirado o carro.

Por outro lado referi a questão do Caparo não passar uma lomba apenas por ter sido isso que disseram quando não contaram o tempo na pista

Assim ainda mais mortal é o tempo deste carro. Road legal, capaz de passar uma lomba (o que não é argumento mas pronto, eles é que sabem) e com um tempo fortíssimo :)

Nice
 
YouTube - Vicki Butler Henderson banged up (good quality) - reparem na Tshirt. bela conjugação de frase/roupa...

vickibutlerhenderson39gj.jpg


sorry pelo OT [;)]
 
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