Um amigo meu tem o 1.2TSI e desliga. Agora aquele não sei mas fiquei com a ideia que o Tiff fez a volta com ele ligado.
Top e Fifth Gear
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Um amigo meu tem o 1.2TSI e desliga. Agora aquele não sei mas fiquei com a ideia que o Tiff fez a volta com ele ligado.
flgomes
Membro participativo
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Leeth
Membro ativo
Não desliga na totalidade
jAmobil
Balrog
voltando um pouco a trás... à história do ódio clarkson-vauxhall...
pelo que tenho lido na revista TG parece que a opel tem andado bastante ocupada em melhorar o comportamento dos seus carros... nomeadamente a tornar os chassis mais sólidos como adicionar diferenciais auto-blocantes....
quando a própria marca faz coisas destas acho que quer dizer alguma coisa...
pelo que tenho lido na revista TG parece que a opel tem andado bastante ocupada em melhorar o comportamento dos seus carros... nomeadamente a tornar os chassis mais sólidos como adicionar diferenciais auto-blocantes....
quando a própria marca faz coisas destas acho que quer dizer alguma coisa...
Até fiquei de boca aberta quando li a revista deste mês ainda ontem.
Hot-Hatch do ano: Corsa OPC Nurburgring, dizem eles que pegar num carro que não era muito bom e fazer-lhe poucas mudanças não devia funcionar mas que ficou perto do fantástico. Acabam por dizer que se a Opel fizer o mesmo no Astra OPC vai sair dali coisa boa.
É o grande erro da malta dos "tunnnnings". Metem tudo extremamente baixo e rijo pq é mais seguro e tal.... Quanto mais baixo e rijo, menos capacidades tem a suspensão de absorver as irregularidades e de ir buscar aderência quando ela falta em molhado.
Na competição até se dá folga no aperto dos roll-bar...
DigCb
Membro participativo
]
DigCb
Membro participativo
Obrigado pelos esclarecimentos. [
]No entanto, penso que o FR nem uma suspensão independente atrás tem, não é apenas uma simples suspensão mais soft.
Nbz
Banido
Eu acho que muitas pessoas têm a ideia errada sobre o conceito por trás do Top Gear.
Então presumo que desligue e ao chegar a um determinado limite o volte a activar. É isso?
vso
Membro participativo
Não é bem assim, suspensão rija em geral é bom, só não em demasia, é como tudo.
Suspensão mais dura distribui melhor a tracção dos pneus e melhora a transferencia de massas, mais baixa melhora o centro de gravidade que tem outras vantagens.
Claro que em estradas irregulares pode ter menos tracção, mas quem é que vai andar nos limites num piso desse tipo?
jAmobil
Balrog
costumas conduzir por Lx e arredores? infelizmente vê-se muita gente a puxar pelos limites físicos do carro e na maior parte das vezes sem querer porque não os conhece...
(largamente demonstrado assim que caem umas chuvinhas... há curvas que é direitinho....)
é... é isso...
vso
Membro participativo
Mas ai os acidentes são mais facilmente causados por pneus fora de prazo do que propriamente por suspensão rija.
Isto não pondo em causa os condutores... lol
jAmobil
Balrog
dá no mesmo, é a falta de noção que as pessoas têem para que o carro funcione.
pneus fora do prazo se a suspensão for mais suave o carro não vai deslizar tanto.
infelizmente há pessoas que acham que um carro faz tudo direitinho como se quer: "se virar o volante todo a 70km/h o carro vai para onde quero sem problema nenhum".
isto já é mau QB, então os que pensam isto e depois alteram o carro(jantes maiores, rebaixar, etc)... enfim...
não é clubismo nem nada da minha parte, mas o que vejo mais assim é seats... colam-se à traseira nas rectas e só sinais de luzes... aparecem duas curvas e ficam para trás...
vso
Membro participativo
Como é que a suspensão suave impede o carro de deslizar?
Claramente dinâmica automóvel não é a tua praia...