teste do 911 vs dodge viper

[Bernie]

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por Bernie

citação:Originalmente colocada por Nitrofurano

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por Nitrofurano

Qual era o 911?

turbo,480cv!

Então há qualquer coisa mal contada. O 997 Turbo tem tracção às 4 rodas. Se ele arrancou a direito, era só pisar e manter o volante direito.

Tem mais binario nas rodas traseiras, nao e propriamente um 50% / 50%...

sim,mas foi a curvar e não em recta...

Entao mais razao me dás.
Em curva ainda se nota mais a distribuicao de binario.

 

[Bernie]

citação:Originalmente colocada por Messerschmitt

isso foi o gajo do porsche a fingir um despiste para não ser trucidado pelo viper... de arranque um 911 Turbo deve levar tanto do Viper como uma bicicleta de montanha de um CTR...

Ui estas verdades absolutas....
Que eu por acaso discordo totalmente mas enfim...

 

[Nitrofurano]

citação:Originalmente colocada por Bernie

Tem mais binario nas rodas traseiras, nao e propriamente um 50% / 50%...

Falso, a distribuição é variável, e não fixa (PTM - Porsche Traction Management).

Relativamente ao tópico, o que estou a ver acontecer talvez seja algo como:

* condutor desliga PSM
* aceleração total
* volante para a direita
* condutor vê que não consegue descrever curva apertada (depreendo apertada, dado que a situação se deu num cruzamento)
* condutor tira o pé a meio da curva
* inércia manifesta-se

 

[Braz]

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por Nitrofurano

citação:Originalmente colocada por carlos pinto

citação:Originalmente colocada por Nitrofurano

Qual era o 911?

turbo,480cv!

Então há qualquer coisa mal contada. O 997 Turbo tem tracção às 4 rodas. Se ele arrancou a direito, era só pisar e manter o volante direito.

ele não arrancou a direito,não sei fazer desenhos aqui,mas crtaram ambnos á direita,o meu amigo estava á esquerda mas disse que tinha prioridade(devia estar um sinal);portanto ambos os carros cortaram á direita e o meu amigo(s2000) segui em frente(onde eles foram),capiche?

Dás a informação às pinginhas e sem qualquer tipo de pontuação...

[V]

 

[fapoc]

citação:Originalmente colocada por Bernie

citação:Originalmente colocada por Messerschmitt

isso foi o gajo do porsche a fingir um despiste para não ser trucidado pelo viper... de arranque um 911 Turbo deve levar tanto do Viper como uma bicicleta de montanha de um CTR...

Ui estas verdades absolutas....
Que eu por acaso discordo totalmente mas enfim...

Por acaso não perde, ou acompanha ou ganha, depede da versão! O 911 faz 3.9seg na versão de caixa manual e 3.7seg na versão com a caixa Tiptronic S o Viper na única versão que tem faz 3.9seg, embora não tinha visto nenhum tempo perto disto em nenhum teste, é preciso muito jeitinho para por mais 800Nm no chão pelas rodas traseiras! Por isso essa conversa tem muito pouco de verdade!

 

[Bernie]

citação:Originalmente colocada por Nitrofurano

citação:Originalmente colocada por Bernie

Tem mais binario nas rodas traseiras, nao e propriamente um 50% / 50%...

Falso, a distribuição é variável, e não fixa (PTM - Porsche Traction Management).

Relativamente ao tópico, o que estou a ver acontecer talvez seja algo como:

* condutor desliga PSM
* aceleração total
* volante para a direita
* condutor vê que não consegue descrever curva apertada (depreendo apertada, dado que a situação se deu num cruzamento)
* condutor tira o pé a meio da curva
* inércia manifesta-se

Sim mas tem que ter um maximo de binario isso de ser variavel e bonito mas vai de quanto a quanto?

 

[imported_Fraga]

citação:Originalmente colocada por Messerschmitt

isso foi o gajo do porsche a fingir um despiste para não ser trucidado pelo viper... de arranque um 911 Turbo deve levar tanto do Viper como uma bicicleta de montanha de um CTR...

oi?

Creio que estás equivocado

Depois de tirares o curso intensivo de "Arranques no Viper" consegues na melhor das hipóteses uns 3,9 seg dos 0-100 (os jornalistas só conseguiram 4,3 seg), enquanto que o Porsche atinge-os em 3,7 seg. Mas não se fica por aqui:

0-200

Viper: 13,8
911: 12,3

0-250

Viper: 24,3
911: 20,7

0-300

Viper: Não Atingiu
911: 40,7

Velocidade Máxima

Viper: 298 km/h
911: 310 km/h

Teste feito na pista de velocidade de Ehra-Lessien, perto de Wolfsburg.

Fonte: Auto Motor Und Sport

 

[Nitrofurano]

citação:Originalmente colocada por Bernie

Sim mas tem que ter um maximo de binario isso de ser variavel e bonito mas vai de quanto a quanto?

0%-100% até 100%-0%.