Test drive - Kia C'eed

eLniNo

Piloto que ensinou o Stig
Ora bem... apesar de já ter ido ver o c'eed, hoje desafiei o meu pai a ir comigo.

Durante a visita, o pessoal do stand (super simpático e prestável) imediatamente ofereceu um test drive num ceed S coupé 1.6 crdi 115cv.

Ora bem... primeira impressão do carro, (e passando a parte estética à frente, pois esta é subjectiva) é que usa materiais de boa qualidade na parte superior do tablier e materiais mais fraquitos na parte de baixo, mas tudo dentro dos parâmetros das outras marcas. [;)]

O motor é sendo discreto, ouve-se bem dentro do habitáculo... mas obviamente menos que no Golf lá de casa.

O espaço, e comparando com o Golf, é ligeiramente menor, mas tratando-se da versão coupe percebe-se a menor altura... no entanto existe muito espaço disponível para as pernas.

A posição de condução ideal é fácil de encontrar, primeira no bixo e aí fomos nós. [:cool:]

O carro tem um solidez notável... superior mesmo ao golf.. .bem ao nível de um astra. A resposta do motor é boa... dentro dos parâmetros da concorrência. Notei uma menor resposta em baixas em relação ao tdi, bem como uma menor sensação de subida de velocidade. Mas isto pode ser falacioso... primeiro porque a unidade tinha poucos kms, e 2º devido a ser um motor common rail, pode ser mesmo só impressão! [;)]

A curvar pareceu-me bem ao estilo alemão... preciso, adorna pouco e não me parece carro para surpresas numa condução normal/apressada.

A direcção pareceu-me muito porreira... no peso certo, e boa desmultiplicação.

Os consumos estavam dentro do esperado... 7.3 com uns bons esticanços e alguma AE a 150/160.


Por fim o preço... o topo de gama ficava por cerca de 24000€ na versão de 5 portas, com praticamente tudo o que existe de equipamento. Sinceramente penso que é uma das melhores propostas do segmento... já tinha boa imagem do carro, mas agora a condução do mesmo tirou-me todas as duvidas.

Falha em alguns pormenores de acabamentos, nomeadamente porta luvas que não é forrado e alguns plásticos menos nobres nas bolsas das portas... mas a relação qualidade preço e garantia é imbatível.



PS: desde já assinalo a simpatia e disponibilidade das pessoas do stand de Aveiro, que até nos mostraram as instalações das oficinas, que também de impressionou bastante! apr:)
 
Independentemente do carro em si, é sempre bom ver pessoal competente e disponível nos stands, algo k às vezes se torna difícil encontrar por aí apr:)
 
Ora bem... apesar de já ter ido ver o c'eed, hoje desafiei o meu pai a ir comigo.

Durante a visita, o pessoal do stand (super simpático e prestável) imediatamente ofereceu um test drive num ceed S coupé 1.6 crdi 115cv.

Ora bem... primeira impressão do carro, (e passando a parte estética à frente, pois esta é subjectiva) é que usa materiais de boa qualidade na parte superior do tablier e materiais mais fraquitos na parte de baixo, mas tudo dentro dos parâmetros das outras marcas. [;)]

O motor é sendo discreto, ouve-se bem dentro do habitáculo... mas obviamente menos que no Golf lá de casa.

O espaço, e comparando com o Golf, é ligeiramente menor, mas tratando-se da versão coupe percebe-se a menor altura... no entanto existe muito espaço disponível para as pernas.

A posição de condução ideal é fácil de encontrar, primeira no bixo e aí fomos nós. [:cool:]

O carro tem um solidez notável... superior mesmo ao golf.. .bem ao nível de um astra. A resposta do motor é boa... dentro dos parâmetros da concorrência. Notei uma menor resposta em baixas em relação ao tdi, bem como uma menor sensação de subida de velocidade. Mas isto pode ser falacioso... primeiro porque a unidade tinha poucos kms, e 2º devido a ser um motor common rail, pode ser mesmo só impressão! [;)]

A curvar pareceu-me bem ao estilo alemão... preciso, adorna pouco e não me parece carro para surpresas numa condução normal/apressada.

A direcção pareceu-me muito porreira... no peso certo, e boa desmultiplicação.

Os consumos estavam dentro do esperado... 7.3 com uns bons esticanços e alguma AE a 150/160.


Por fim o preço... o topo de gama ficava por cerca de 24000€ na versão de 5 portas, com praticamente tudo o que existe de equipamento. Sinceramente penso que é uma das melhores propostas do segmento... já tinha boa imagem do carro, mas agora a condução do mesmo tirou-me todas as duvidas.

Falha em alguns pormenores de acabamentos, nomeadamente porta luvas que não é forrado e alguns plásticos menos nobres nas bolsas das portas... mas a relação qualidade preço e garantia é imbatível.



PS: desde já assinalo a simpatia e disponibilidade das pessoas do stand de Aveiro, que até nos mostraram as instalações das oficinas, que também de impressionou bastante! apr:)

Sobre o Kia Cee'd podes ter todas as informações em http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=40889
 
Ora bem... apesar de já ter ido ver o c'eed, hoje desafiei o meu pai a ir comigo.

Durante a visita, o pessoal do stand (super simpático e prestável) imediatamente ofereceu um test drive num ceed S coupé 1.6 crdi 115cv.

Ora bem... primeira impressão do carro, (e passando a parte estética à frente, pois esta é subjectiva) é que usa materiais de boa qualidade na parte superior do tablier e materiais mais fraquitos na parte de baixo, mas tudo dentro dos parâmetros das outras marcas. [;)]

O motor é sendo discreto, ouve-se bem dentro do habitáculo... mas obviamente menos que no Golf lá de casa.

O espaço, e comparando com o Golf, é ligeiramente menor, mas tratando-se da versão coupe percebe-se a menor altura... no entanto existe muito espaço disponível para as pernas.

A posição de condução ideal é fácil de encontrar, primeira no bixo e aí fomos nós. [:cool:]

O carro tem um solidez notável... superior mesmo ao golf.. .bem ao nível de um astra. A resposta do motor é boa... dentro dos parâmetros da concorrência. Notei uma menor resposta em baixas em relação ao tdi, bem como uma menor sensação de subida de velocidade. Mas isto pode ser falacioso... primeiro porque a unidade tinha poucos kms, e 2º devido a ser um motor common rail, pode ser mesmo só impressão! [;)]

A curvar pareceu-me bem ao estilo alemão... preciso, adorna pouco e não me parece carro para surpresas numa condução normal/apressada.

A direcção pareceu-me muito porreira... no peso certo, e boa desmultiplicação.

Os consumos estavam dentro do esperado... 7.3 com uns bons esticanços e alguma AE a 150/160.


Por fim o preço... o topo de gama ficava por cerca de 24000€ na versão de 5 portas, com praticamente tudo o que existe de equipamento. Sinceramente penso que é uma das melhores propostas do segmento... já tinha boa imagem do carro, mas agora a condução do mesmo tirou-me todas as duvidas.

Falha em alguns pormenores de acabamentos, nomeadamente porta luvas que não é forrado e alguns plásticos menos nobres nas bolsas das portas... mas a relação qualidade preço e garantia é imbatível.



PS: desde já assinalo a simpatia e disponibilidade das pessoas do stand de Aveiro, que até nos mostraram as instalações das oficinas, que também de impressionou bastante! apr:)


em qual dos stands foi?
corvauto ou autoesgueira?
Já agora, sabes se tem para entrega imediata, ou há lista de espera?
 
Viva

Será que 24 mil euros é um preço assim tão bom? Este ano o imposto automovel baixou bastante para certos modelos, ha carros do grupo VAG com o 1.9 tdi 105cv a custar a volta de 23500 euros...

Ok, não sei que equipamento esse carro trás comparando com outras propostas mas pode não ser tão barato assim...
 
Viva

Será que 24 mil euros é um preço assim tão bom? Este ano o imposto automovel baixou bastante para certos modelos, ha carros do grupo VAG com o 1.9 tdi 105cv a custar a volta de 23500 euros...

Ok, não sei que equipamento esse carro trás comparando com outras propostas mas pode não ser tão barato assim...

O unico que estou a ver que cumpra esses requizitos a nivel de preço é o SEAT ibiza 1.9 tdi, que alem de ser um carro do segmento inferior, é um carro em fim de vida, e com um motor que apesar de bom, tecnologicamente está obsoleto..

Comparando o KIA e o SEAT a única coisa em que o SEAT se pode evidenciar é numa suposta imagem de marca/valor de retoma, pois em todos os outros parâmetros, incluindo segurança, o KIA ganha a toda a prova...

é um pouco comparar o incomparável quer em termos de segmento de mercado quer em termos de tecnologia..

Fiz pesquisa de mercado para mais um carro aqui para casa, e até ao momento está a ser impossível arranjar da minha parte argumentos contra a compra o KIA de tão boa que a proposta é face ao que pretendo em termos de função, orçamento, tecnologia e segurança...

De momento, e face ao meus parâmetros, não há nenhuma proposta no mercado que seja melhor, para o segmento/orçamento.
 
Viva

Será que 24 mil euros é um preço assim tão bom? Este ano o imposto automovel baixou bastante para certos modelos, ha carros do grupo VAG com o 1.9 tdi 105cv a custar a volta de 23500 euros...

Ok, não sei que equipamento esse carro trás comparando com outras propostas mas pode não ser tão barato assim...

Esse Golf com despesas etc vai p/os 25.000€ e mm assim não tão bem equipado como o Kia, q por 24.000€ já se trás c/todas as opções possíveis. O Golf não deixa contudo de ser uma boa proposta. A VW baixou o preço do Golf visto este ir ser substituído em breve.

O preço do Kia não é 1 preço-canhão mas em comparação c/os seus concorrentes directos ganha praticamente sempre (ainda q possa ser por pouca diferença de preço) qd se compara bem o q traz: motor, equipamento, garantia etc. Como value for money é nesta altura difícil encontrar melhor proposta [;)]
 
Viva

Será que 24 mil euros é um preço assim tão bom? Este ano o imposto automovel baixou bastante para certos modelos, ha carros do grupo VAG com o 1.9 tdi 105cv a custar a volta de 23500 euros...

Ok, não sei que equipamento esse carro trás comparando com outras propostas mas pode não ser tão barato assim...

E ???

Por andarem na mesma faixa de preço (a versão Ecomotive da Seat, por ex.) são assim tão bons? Motor obsoleto, insonorização pouco cuidada, interior tristonho, menor lista de equipamento ... Melhor não é, de certeza [:D]
 
E ???

Por andarem na mesma faixa de preço (a versão Ecomotive da Seat, por ex.) são assim tão bons? Motor obsoleto, insonorização pouco cuidada, interior tristonho, menor lista de equipamento ... Melhor não é, de certeza [:D]


[:)][:)][:)][:)][:)][:)]
alguem tem de cuidar melhor os cotovelos...
 
Dei o grupo VAG como exemplo mas ha outros exemplos. Continuo a não achar o preço do KIA assim tão fenomenal. Mesmo que seja 1000 euros mais barato é um carro que poderá ter um baixo valor de retoma (e la se vão os 1000 euros...)
Um Leon ecomotive versão mais equipada com bancos desportivos etc fica em 23500 chave na mão. O motor pode não ser novidade mas é sem duvida um bom motor...
Tambem ha a Octavia, o Golf, o Focus. Um C4 fica bem mais barato, um 308 fica quase no mesmo preço, fazendo um credito nem se nota a diferença nas prestaçoes.
 
São mais fracos?

Foi feito algum teste de resistência para comprovar essa teoria, ou avaliaste a resistência do material "a olho"?

há muitas maneiras de dar a volta ao português... se queres interpretar as coisas à letra, força...

acho que toda a gente percebeu o que eu quis dizer, porque é o que acontece em praticamente todos os carros do segmento.
 
Por 24.000 euros ia para o Bravo Sport ou Emotion 1.6 multijet...Considerado o melhor motor da classe, 290nm às 1.500 rpm. E ESP de série (tal como o Golf). Apesar do Kia ser um produto interessante acho que anda a ser sobrevalorizado.
 
Por 24.000 euros ia para o Bravo Sport ou Emotion 1.6 multijet...Considerado o melhor motor da classe, 290nm às 1.500 rpm. E ESP de série (tal como o Golf). Apesar do Kia ser um produto interessante acho que anda a ser sobrevalorizado.


também gostei do bravo... confesso, mas acredita que o kia nao lhe fica a dever em nada! Portanto acho que o facto do preço ser idêntico é justo! [;)]
 
...equipamento

...equipamento

Só um reparo à ênfase do equipamento:
Não adianta um carro ter muito equipamento se esse equipamento não é de qualidade.
Ex: Se deixo o carro ao sol não me interessa que até tenha AC auto dual zone se esse AC demora 10Km a arrefecer o habitáculo.
Não me estou a referir ao Cee'd pois ainda não o testei (está para breve...).
 
Só um reparo à ênfase do equipamento:
Não adianta um carro ter muito equipamento se esse equipamento não é de qualidade.
Ex: Se deixo o carro ao sol não me interessa que até tenha AC auto dual zone se esse AC demora 10Km a arrefecer o habitáculo.
Não me estou a referir ao Cee'd pois ainda não o testei (está para breve...).
ora ai está algo que se devia ter mais atenção[;)]
 
Só um reparo à ênfase do equipamento:
Não adianta um carro ter muito equipamento se esse equipamento não é de qualidade.
Ex: Se deixo o carro ao sol não me interessa que até tenha AC auto dual zone se esse AC demora 10Km a arrefecer o habitáculo.
Não me estou a referir ao Cee'd pois ainda não o testei (está para breve...).

Tive essa sensação uma vez que andei num Kia Rio em 2005. Tinha tudo e mais alguma coisa mas a qualidade do equipamento era muito fraca.
 
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