Test drive - AM DB7 Vantage

Oh Alpiger, só por curiosidade... que raio de escape leva isso? Um 12-6-1???

Se os de 4 cilindros levam 4-2-1... bom, nunca reparei no escape de um V8 ou V12 "road legal", mas não deve ser como nos F1 de certeza [:D]
 
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deve ser algo semelhante!
 
Segundo sei aquilo terá um sistema de escape altamente complexo com 4 silenciadores e umas válvulas que fazem passar todo o gás de escape pelas 4 panelas nos baixos regimes e depois fecham, deixando os gases a passar apenas por duas panelas e fazendo um ronco/música divinal.

Se o Alpiger (a oficina) vai fazer um novo sistema de escape para isto... então os homens são mesmo artistas...

Pá... ainda lá vou amanhã tomar um café aí ao lado. [:D]
 
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deve ser algo semelhante!

Realmente não me lembrei desta, estava a ver os colectores como um grupo de 6 tubos de cada lado (que exagero [:D] ).
Faz mais sentido ter 4 conjuntos de 3 (3x4=12).

Era só pensar no 33, por exemplo: 4 cilindros, 2 de cada lado. Tinha um sistema 2-1 de cada lado e pronto [:D]
 
Sim senhor bela máquina, verdinho e tudo, e é um Volante coisa que calha mesmo bem nestes dias de Sol!!!! Que belos passeios que faria nesse menino!![:cool:]
 
O Alpiger quer é ver a malta a sofrer [:D] , o que nós queremos é mais fotos [:p] .




Olha aqui o nariz da máquina [br:)] [br:)] [br:)] .

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Gostei muito de conhecer o carro, tanto a nível exterior como interior é 5
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, nem quero imaginar o motor [br:)] .

Abraço Nuno [:cool:] .
 
Realmente excelente maquina sim senhor. Consegue colar-nos aos bancos numa aceleração em apoio! É só comprar Alpiger. Conheço quem os vende... com um bom desconto. LOL! Depois é só ir até Vigo!
 
Hoje foi dia da entrega.
O carro ficou pronto e fui logo pela manhã fazer a entregar.

Infelizmente, devido ao transito tive de ir quase sempre no pára-arranca, despertando o olhar de todos em volta.
O trabalhar do carro ficou formidavel, silencioso em baixa e com um silvo grave em alta. O motor já por si é bastante silencioso, mesmo em aceleração mas mesmo assim permite uma sonorização fantastica quando o se provoca o acelerador.
A caixa em modo Sport é bastante agressiva, respondendo de imediato a qualquer toque de acelerador com um salto para a frente. Em modo Normal faz-se uma condução muito civilizada, optima para andar no transito.
O conforto é tambem algo nada descurado. Estofos envolventes e uma optima posição de condução, aliado a uma muito eficaz suspenção.

No final de tudo fica a inesquecivel recordação que foi sentir este DB7, pois o que era bom já acabou.

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Um dos carros mais bonitos e intemporais!! Uma combinação de cores bonita e tradicional, tudo movido por um motor a condizer, conforto a condizer e exclusidade ao mais alto nível, a despertar as atenções de quem vai na rua. Foi concerteza dificil deixar o DB7 ir embora, lol!! Mas ficam as emoções vividas e as fotos, e quem sabe o que o futuro lhe reserva!!!
 
Não queres me dar um emprego não?

:-P

Um dia ainda hei de montar um sistema de escape e admissão para um Tempra 16V, embora o ronco original também seja lindo.

=D
 
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