Tecto (forro) de Discovery.

ESPRIT

ESPRIT

Membro participativo
Saudações a todos.

Na minha senda, cada vez c menos vontade, de encontrar um jipe...
Vi hoje um Discovery interessante, mas tem uns podres na parte de cima e o forro do tecto tá todo descolado, parece um lençol q tá pendurado no tecto! Alguém me sabe dizer se isto é comum?
Resolve-se facilmente, ou mete-se tudo novo?

Um abraço

ESPRIT

(É c cada charuto q já vi, cada vez tenho menos vontade de ver jipes)
 
Forros de tecto descolados é normalíssimo em LR usados. Não escapa um :) O ideal é meter um novo. Por alguns 100 euros, ficas com o problema resolvido. Já os podres, convém ter em atenção. Alguns deles têm fugas de água pelos tectos de abrir.
 
Qualquer carro inglês tem uma "validade" para o tecto. São raros os carros que passam dos 7/8 anos sem terem o tecto descolado. Mas quanto a isso não há crise pois facilmente arranjar um estofador que te coloque um novo.


Cumprimentos,


P.S.: Se precisares alguma coisa em relação a Discovery's estou ao teu dispor, visto qur tenho um.
 
É q este carro tá "estranho"!
De interiores está em grande parte bem estimado, mas por exemplo, falta-lhe o simbolo da Land Rover no volante, O rádio é qse novo (estranho!), tem 211mk, foi dos pcos de 94 q vi q o controlo do fecho centralizado funciona!
A própria chave e o porta-chaves tão impecaveis, mas o tecto por fora tem alguns bocados de corrosão já a merecer mta atenção.
Olhei por baixo e n vi cacetadas, nem nada "borrado" nos diferenciais, outra csa interessante, até agra, todos os q vi tinham o fole da comando da caixa tdo estragado este tá impecavel, deve ter sido substituido.
O carro tinha acabado de chegar, por isso ainda só tinha sido lavado por dentro e por fora.

Fui lá pa ver um 200sx, mas este chamou-me a atenção. A única csa q n bate certo é a corrosão no tecto, e é mto localizada, será q passava a noite debaixo de algum telheiro em q batia ali directamente a água? É q é mesmo em certas zonas.
 
ESPRIT disse:
É q este carro tá "estranho"!
De interiores está em grande parte bem estimado, mas por exemplo, falta-lhe o simbolo da Land Rover no volante, O rádio é qse novo (estranho!), tem 211mk, foi dos pcos de 94 q vi q o controlo do fecho centralizado funciona!
A própria chave e o porta-chaves tão impecaveis, mas o tecto por fora tem alguns bocados de corrosão já a merecer mta atenção.
Olhei por baixo e n vi cacetadas, nem nada "borrado" nos diferenciais, outra csa interessante, até agra, todos os q vi tinham o fole da comando da caixa tdo estragado este tá impecavel, deve ter sido substituido.
O carro tinha acabado de chegar, por isso ainda só tinha sido lavado por dentro e por fora.

Fui lá pa ver um 200sx, mas este chamou-me a atenção. A única csa q n bate certo é a corrosão no tecto, e é mto localizada, será q passava a noite debaixo de algum telheiro em q batia ali directamente a água? É q é mesmo em certas zonas.
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Está provado que a questão do forro do tecto é uma cena crónica.Quanto ao resto é sempre de analisar muito bem. No meu caso, quando comprei o meu Portaro, consegui estabelecer uma relação de confiança entre mim e o vendedor e pedi-lhe que fosse completamente honesto quanto às coisas e/ou problemas que o carro tivesse,mas todas mesmo. E o que é certo é que o motor estava realmente impecável (que era o realmente me interessava) e o resto eram pequenas cenas de desgate normais num carro daquela idade,chapa ferrujenta mas sem podres e até hoje tem batido tudo certo. Monetariamente foi um negócio justo e ainda não tive surpresas a não ser boas. É uma questão de sorte mas mais vale prevenir do que r€mediar!!![:p]
Boa sorte e abraço.
(p.s. desculpa o testamento)
 
Um amigo meu , teve um 200tdi, que tambem tinha ferrguem localizada apenas no tejadilho, mas isso era porque ele morava perto do mar
 
os casos de corrosão nos Discos são bem conhecidos. Atenção à estanquicidade do(s) tecto(s) de abrir que deixam a água entrar e "minar" a estrutura interna.
Isso do forro descolado... haverá um RR/Disconight que não tenha o tecto ao dependuro??!! não é defeito; é feitio[:D]
 
Antes de mais obg a todos pelos posts.

Este desejo de ter um jipe já tem uns anitos, e poderá ser desta, no entanto n tenho grande tempo pa ver carros[:(], e qdo vejo um num stand vou espreitar.
Este vi-o por acaso, qdo ate estava a ver outra máquina, do q me apercebi este é o jipe q mais se adequa ao q quero.

O vendedor n pesca mto daquilo, e o carro tinha acabado de chegar, ponto positivo era ter o manual e o livro de revisões carimbado só até às 67000.

O q me vai irritando, é q tenho pco tempo, e os idiotas dos vendedores dizem sempre q os carros tao porreirissimos, este tirando os podres n vejo grande csa, tem uma bola reboque bem presa ao chassis, mas n vejo podres de levar barco para a água, por isso pode ser q fosse pa rebocar outra csa.

Curiosamente tbem vi um Galloper, já sei q n é grande csa mas eu gosto o q é q querem q eu faça, de 1999 c 71000 km´s e revisões na marca, inspeccionado até Novembro, por 7500 eurios.
 
Ainda á uns dias estava um Defender espetacular á venda aqui perto mas acho que já o venderam. Era de 1998.
Se tiver conhecimento de alguma coisa em condições, dou-te um toque.
 
Alpiger disse:
Ainda á uns dias estava um Defender espetacular á venda aqui perto mas acho que já o venderam. Era de 1998.
Se tiver conhecimento de alguma coisa em condições, dou-te um toque.
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Obg Alpiger
Mas estou à procura é de um Discovery, RR 3p ou Monterey.
Mas estou mto interessado nos teus conhecimentos do 200 Sx( os do IgoMan tbem), q com o Calibra e o Vw G60 fecham o lote.

Acho q vou experimentar o Discovery, e faço uma oferta.
 
Última edição:
highlander disse:
Isso do forro descolado... haverá um RR/Disconight que não tenha o tecto ao dependuro??!! não é defeito; é feitio[:D]
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Até o RR do REX tem o tecto descolado [:D]. Eu devo ser das raras pessoas a que isso nunca aconteceu (caso dos LR) mas tive um Rover 620 que o tecto descolou.


Cumprimentos,
 
Última edição:
Eu sinto aí alguma ansiedade pelo facto de já teres o desejo do TT há algum tempo.

A minha sugestão é, leva o teu tempo, vê mais discos (ou outros) e assim começas-te a aperceber das manhas de cada um (carros e vendedores). O que vires num, podes perguntar no outro, etc...


Acredita que quando um Disco te escolher, nem vais pensar duas vezes. Eu aconselhava-te a ver também carros vendidos por particulares.
 
Já agora, e não querendo utilizar este Fórum como forma de venda, mas caso queiras um RR V8 de 92 em estado imaculado (literalmente) contacta-me por PM pois sei quem o tenha um para venda e inclusivamente tenho fotos dele.


Cumprimentos,
 
pmcb disse:
O MGomes quando comprou o RR, acho que foi o primeiro upgrade que fez e diga-se que ficou como novo. apr:)
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Foi o segundo upgrade. O primeiro foram os pneus.

E de facto, esse problema é crónico nos british. Não falha. [:D] À três ou quatro anos tive que mandar colocar um forro novo no tecto do 213SE, e agora foi este.
 
Última edição:
highlander disse:
[bués de ot mode on]

não tem bolhufas a ver, mas... já reparaste que os botões dos VE no teu Classic são os mesmos do 213 SE?[;)]

[bués de ot mode off]
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Claro que já reparei, bem como o regulador dos espelhos.
E por acaso preciso de dois botões desses, para o 213, e não os encontro. Os que há estão também queimados [8b] [8b]
[bués de ot mode off]
 
migueldefender disse:
Já agora, e não querendo utilizar este Fórum como forma de venda, mas caso queiras um RR V8 de 92 em estado imaculado (literalmente) contacta-me por PM pois sei quem o tenha um para venda e inclusivamente tenho fotos dele.


Cumprimentos,
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Obg migueldefender

Mas pretendo mudar de carro de ano a ano, e embora adorasse um V8, cheira-me q seria dificil de revender.
Pq ainda há ttos carros q quero ter...
 
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