TAP Portugal

[SilverArrow]

Errado. Se um voo está em overbooking, está em overbooking para toda a gente!

O voo de Paris ainda tinha um lugar em executiva....a minha pergunta foi "em executiva não preciso de me preocupar, certo? Posso comprar o lugar em executiva tenho sempre lugar, certo?"
Resposta: "Errado...ser executiva tb não lhe garante lugar"
Eu: "Então pelo menos, ser membro TAP Vitoria miles dá-me prioridade sobre quem não tem cartão, certo?"
Resposta: "Errado. O cartão não tem qualquer influência neste caso"

Dá vontade de os mandar todos à m*****

Isso pode não estar escrito (não sei se está). Mas os executiva têm prioridade em overbooking assim como quem tem cartões de milhas.
Aliás é muito comum haver upgrades de quem tem bastantes milhas quando a classe normal fica cheia. E muitas das vezes são upgrades à porta e não no check-in...
Eles vão enchendo, e depois fazem upgrades aos melhores clientes.

 

[SilverArrow]

Sim depende da classe do bilhete. Se não sabes temos pena.

Queres barato e com reserva LOL

O que depende da classe do bilhete é se podes alterar a reserva ou se podes cancelar etc etc.

Nenhum te garante a reserva em caso de overbooking. Coisa que nunca deveria acontecer.
Quando compras um bilhete por mais barato que seja, estás a comprar um lugar naquele voo e não noutro voo qualquer.

 

[apagdo]

Isso pode não estar escrito (não sei se está). Mas os executiva têm prioridade em overbooking assim como quem tem cartões de milhas.
Aliás é muito comum haver upgrades de quem tem bastantes milhas quando a classe normal fica cheia. E muitas das vezes são upgrades à porta e não no check-in...
Eles vão enchendo, e depois fazem upgrades aos melhores clientes.

Eu tb achava que sim........mas pronto.....upgrade à porta sei que sim, no meu caso foi contacto telefónico.

 

[mmiigguueell]

O que depende da classe do bilhete é se podes alterar a reserva ou se podes cancelar etc etc.

Nenhum te garante a reserva em caso de overbooking. Coisa que nunca deveria acontecer.
Quando compras um bilhete por mais barato que seja, estás a comprar um lugar naquele voo e não noutro voo qualquer.

Estive a informar-me melhor e realmente, todos têm overbooking.

Claro que quanto mais caro o bilhete e mais cedo se faz o checkIn menores as hipoteses de se ficar em terra.

Destinhos como Londres onde há Muita procura os riscos são maiores, comprando o bilhete mais barato.

Mas também temos de ver que é um meio de transporte diferente e atualmente com muita concorrencia, para certos destinos!

 

[apagdo]

O overbooking resume-se a vender mais lugares do que aqueles que o avião tem....se o avião tem 150 lugares, vendem-se 170 p.ex.
Significa que há 20 pessoas que pagam o bilhete, fazem o check in e depois não viajam

Isto tem alguma lógica?

 

[point]

O overbooking resume-se a vender mais lugares do que aqueles que o avião tem....se o avião tem 150 lugares, vendem-se 170 p.ex.
Significa que há 20 pessoas que pagam o bilhete, fazem o check in e depois não viajam

Isto tem alguma lógica?

Nenhuma mesmo... :sh)

 

[mmiigguueell]

O overbooking resume-se a vender mais lugares do que aqueles que o avião tem....se o avião tem 150 lugares, vendem-se 170 p.ex.
Significa que há 20 pessoas que pagam o bilhete, fazem o check in e depois não viajam

Isto tem alguma lógica?

Não tem para o cliente que não faz parte do negocio.

Mas tem para a companhia que tem milhoes investidos.

O objetivo será para compensar os que faltam, parece que não, mas há sempre desistencias/faltas.

Se o overbooking está a ser usado em demasia já é outra questão.

 

[apagdo]

Criem uma lista negra (transversal a todas as companhias) de no-shows
Ao primeiro no-show, passa.
Ao segundo no-show, nome vai para lista.
Próxima reserva em nome da mesma pessoa em vez de custar 500€ custa 1000€....acaba-se logo a brincadeira!

 

[Ton]

O overbooking resume-se a vender mais lugares do que aqueles que o avião tem....se o avião tem 150 lugares, vendem-se 170 p.ex.
Significa que há 20 pessoas que pagam o bilhete, fazem o check in e depois não viajam

Isto tem alguma lógica?

Faltam sempre alguns passageiros; se a companhia fizer um overbooking sensato não há problema. O problema é quando exageram - ou quando os passageiros aparecem todos.

 

[point]

Não tem para o cliente que não faz parte do negocio.

Mas tem para a companhia que tem milhoes investidos.

O objetivo será para compensar os que faltam, parece que não, mas há sempre desistencias/faltas.

Se o overbooking está a ser usado em demasia já é outra questão.

Se o passageiro não aparecer, qual é o problema mesmo? O bilhete já está pago..

 

[gordep]

E se fôr um no-show em que a razão é um vôo de ligação que chega atrasado ?

 

[SilverArrow]

Não tem para o cliente que não faz parte do negocio.

Mas tem para a companhia que tem milhoes investidos.

O objetivo será para compensar os que faltam, parece que não, mas há sempre desistencias/faltas.

Se o overbooking está a ser usado em demasia já é outra questão.

Por acaso até há uma taxa de No-show, mas não conheço nenhuma companhia que a aplique.

Mas nunca compreendi qual é o problema de pagar um bilhete e não ir... O lugar está pago e a companhia até poupa em peso e combustível.

 

[apagdo]

E se fôr um no-show em que a razão é um vôo de ligação que chega atrasado ?

Isso é diferente! Há dados que permitem verificar esses casos, nomeadamente quando o check in é corrido. (1 check in apenas para todo o percurso incluindo escalas)

 

[CivicES5]

A malta mais experiente.

Voos na altura do Natal, 23/24 dezembro, pela TAP é arriscado?

Da Estonia para Portugal é o mais barato comprar pela Estonia AIR mas faz voo com a tap

Eu tenho um voo com a TAP FRA-LIS no dia 19 de Dezembro em partilha de código com a Lufthansa.

Compra esse voo. Se houver greve da TAP (pouco provável), a Estonian Air coloca-te noutro voo com outra companhia. Pode é não ser no mesmo dia, se não houver lugares disponíveis.

 

[Andre]

Penso que o overbooking está regulado há limites (105% da ocupação do avião?).

E, como já disseram, ele existe para permitir às companhias maximizar a rentabilidade das aeronaves dado que estatisticamente ele funciona pois há sempre passageiros que fazem noshow, perdem o voo já dentro do aeroporto após o check-in (por mais estupido que isso pareça, acontece) ou perdem por não conseguirem cumprir a ligação (passageiros em escala em que o voo anterior chega atrasado ou é cancelado).

Claro que fazer overbooking nas épocas festivas ou em destinos com taxas de ocupação elevadas é arriscar-se a acabar a perder muito dinheiro com o overbooking.

btw, além do upgrade....também há downgrade e está regulado tal como o "denied boarding". Isto é...comprar executiva e ter que ir em premium economy, por exemplo...

E o estatuto de milhas cria um ranking sobre as prioridades na atribuição de lugares em caso de overbooking. Isso não garante nenhum lugar, apenas aumenta a probabilidade de o ter...

 

[GJP]

também ja me aconteceu a económica ir em overbooking e eu ir em executiva.... e comprei tarifa basic na tap
eu só via gente a entrar...

 

[Raistaparta]

Em Frankfurt no voo FRA-LIS de 6ª à noite é comum o overbooking, já vi oferecerem 400€ + hotel + refeições e há sempre quem se chegue à frente.

 

[CivicES5]

ANAC aprova com condições venda da TAP

A Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) prepara-se para dar luz verde à venda da TAP. No entanto, o parecer prévio do regulador da aviação impõe condições aos compradores da companhia aérea, apurou o Económico.

http://economico.sapo.pt/noticias/anac-aprova-com-condicoes-venda-da-tap_231583.html

 

[LuisMiguel]

Em Frankfurt no voo FRA-LIS de 6ª à noite é comum o overbooking, já vi oferecerem 400€ + hotel + refeições e há sempre quem se chegue à frente.

Uma vez aconteceu-me na SATA. Ofereci-me logo, mas infelizmente, houve quem fosse mais rápido que eu. []

 

[Alpiger]

[h=1]Comandante da SATA diz que ganha demasiado e que a empresa tem aviões “obsoletos”[/h]
Ups....